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變速器齒輪加工技術與應用專題

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變速器齒輪加工難點

中國品牌自主研發(fā)汽車變速箱 靠譜嗎？
如今越來越多的中國品牌車企注重原創(chuàng)設計庭再、正向研發(fā)裙秋，這些都說明容燕，中國品牌在不斷地向前發(fā)展著。今天婚度，我們主要來聊一聊蘸秘，國產(chǎn)變速箱的變遷史。

齒輪加工痛點

自動變速箱成中國汽車工業(yè)最痛處
對汽車來說蝗茁，發(fā)動機和變速箱是最重要的核心部件僚洋。如果說現(xiàn)在的自主品牌發(fā)動機對洋品牌有一定替代性，那么變速箱領域則是另一番景象：自動擋汽車越來越多泊术，但我國一直未能在自動變速箱自主研發(fā)生產(chǎn)和市場應用上取得質(zhì)的突破候赏，國內(nèi)每年新售出的1000多萬輛自動擋汽車中，約..

技術突破點

全新自動變速器系統(tǒng)：模塊化的設計理念實現(xiàn)高效節(jié)能
采埃孚（ZF）推出了一款面向重型載貨汽車的全新自動變速器系統(tǒng)——Traxon理斜。Traxon擁有全新設計的變速器本體以及模塊化的理念酗裕，滿足了商用車市場的需求，同時也為其提供了一個覆蓋多種應用的多功能解決方案伐薯。此外弥禀，采埃孚為Traxon研發(fā)的PreVision GPS換擋策略，基于 GPS..

加工核心點

國內(nèi)變速器核心零部件的發(fā)展狀況
所有的變速器都離不開齒輪和軸的高精度加工诡岂。目前來說骏芍，國內(nèi)仍以展成磨齒為主，有些新的SOP廠家采用的是內(nèi)齒輪砂輪絎齒工藝登鄙，該項工藝在歐洲和日本是廣泛應用的工藝既憔，而我們目前還處于起步階段。其次骤公，雙離合器抚官，包括摩擦片和鋼片甚至是整個的控制系統(tǒng)，目前我們還不具..

變速器齒輪加工難點解析

中國品牌自主研發(fā)汽車變速箱 靠譜嗎凌节？

如今越來越多的中國品牌車企注重原創(chuàng)設計、正向研發(fā)洒试，這些都說明倍奢，中國品牌在不斷地向前發(fā)展著。今天垒棋，我們主要來聊一聊卒煞，國產(chǎn)變速箱的變遷...[詳細]

變速器臺階孔齒輪工藝改進

臺階孔齒輪是變速器的核心零部件之一，其加工質(zhì)量的好壞直接影響到變速器的性能叼架、效率畔裕、壽命、噪聲等乖订。但由于臺階孔齒輪結(jié)構(gòu)的原因柴钻，給加工...[詳細]

汽車變速器齒輪軸強度校核分析

汽車變速器是汽車的核心部件淮韭，作為傳遞動力、調(diào)整轉(zhuǎn)速以及汽車前進和后退轉(zhuǎn)換的控制裝置淫蜕，對整個汽車的動力性恐氓、經(jīng)濟性、舒適性以及振動噪聲...[詳細]

變速器齒輪加工創(chuàng)新產(chǎn)品 助力行業(yè)智能升級
  • 機床
  • 刀具
  • 測量
DMG MORI
埃馬克
格里森
達諾巴特
大隈

DMG MORI

DMG MORI gearMILL齒輪加工軟件

DMG MORI gearMILL齒輪加工軟件適用于許多不同類型的齒輪并能根據(jù)圖紙數(shù)據(jù)自動計算相應切削路徑肩检。這款軟件能用于銑削許多不同及復雜類型的齒輪叛剩，只需要一臺機床就能生產(chǎn)眾多類型的齒輪- 從模數(shù)4到模數(shù)50。甚至能加工人字齒泉疆，而且不同于齒輪加工機床派料，不需要常見的中間槽。

EMAG

埃馬克： VLC 200 GT為汽車傳動齒輪加工量身打造的全新車削/磨削解決方案

埃馬克VLC 200 GT新型機床是由埃馬克工程師專為汽車傳動齒輪的盤類加工而設計的滑攘。用戶不僅得益于一次裝夾內(nèi)即可完成的高效車削和磨削過程腊匆，也受益于其極高的性價比。VLC 200 GT 所能帶來的生產(chǎn)力飛躍通過簡單的過程說明即可...

Agilus

格里森： Gleason 小型齒輪聯(lián)合加工機床 - Agilus 180TH

Agilus 180TH 是一種通用而高效的多功能機床超璧，能夠一次調(diào)整對軸類和盤類工件進行全部工序的加工隙趣。機床采用了最先進的技術，對所有類型的適用于滾齒的圓柱齒輪進行全部工序的加工嘴缓。

DANOBAT

達諾巴特:ID 600高精度內(nèi)圓磨床用來磨削模具

達諾巴特ID高精度磨床旱万，可用于內(nèi)圓、外圓和端 面磨削吐句，適用單件生產(chǎn)和批量生產(chǎn)胁后。 磨床亦可集成主軸轉(zhuǎn)塔，測量頭和自 動上料系統(tǒng)嗦枢。 設備全系配置直線電機驅(qū)動攀芯，也特別 適合非圓磨削。

OKUMA

大隈MULTUS U智能化復合加工機床

大隈MULTUS U智能化復合加工機床文虏，一臺加工機即可完成包括齒輪加工在內(nèi)的多工序加工敲才。只需輸入刀具種類、齒輪規(guī)格择葡、加工條件。此系列加工機擁有超大加工范圍剃氧，最適合銑削較多的復雜形狀零部件加工敏储。

汽車企業(yè)變速器戰(zhàn)略大揭底

大眾的雙離合器變速器略号，經(jīng)過多年的積累刑峡，已經(jīng)非常成熟。另一方面玄柠，說它不好突梦，如果你偶爾來那么一腳，亦或是..
雙離合作為近年新投入家用車領域的變速箱技術，最早由大眾汽車開始普及这弧。當年大眾對于雙離合變速箱的宣傳可..
從專利申請書可以看出娃闲，11速變速器實際上是對雙離合變速器的一種改進，使用第三個離合器來降低扭矩的損失匾浪。..
對于前驅(qū)車逛徽，在有限的發(fā)動機空間要放入一個8速變速箱是非常困難的工程。但在日前蚜烹，起亞公司對外宣布已經(jīng)成..
在2015年正式推出了Ingenium系列引擎之后穗免，捷豹官方近日表示，未來將進一步擴大Ingenium引擎家族死发，并將其用..
奇瑞汽車已全面進入2.0時代，目前旗下車型中自動變速箱只提供CVT變速箱的選擇绑僵。根據(jù)奇瑞近期公布的戰(zhàn)略規(guī)劃..

變速器齒輪加工發(fā)展趨勢

工業(yè)遺產(chǎn)是工業(yè)文化的重要載體，記錄了中國工業(yè)發(fā)展不同階段的重要信息宰蘸，見證了國家和工業(yè)發(fā)展的歷史進程督靶，..
在本篇文章中铃挠，我們將通過五組問答為您細解釋無級變速器的工作原理，以及這項可追溯到 19 世紀的發(fā)明的一些..
自2000年生產(chǎn)出第一臺CG以來装诡，CG一直被用于高產(chǎn)量的磨削應用伯梧。
2023中國汽車電驅(qū)動系統(tǒng)及變速器先進制造技術高層論壇，于5月9日在長春成功舉辦撑停。本屆論壇由中國汽車工程學..
亮點劇透第六彈：埃馬克差速器殼體焊接生產(chǎn)線
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展扮休，汽車零部件的制造也在不斷地向高速、高精度的方向發(fā)展拴鸵，這也是間接的就要求切削刀..

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