井口控制盤
即地面安全控制系統(tǒng)中的一部分轻欣，該設(shè)備是按照地面安全控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范，同時(shí)參照相關(guān)技術(shù)規(guī)格書所要求的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范肃弟，結(jié)合實(shí)際工況條件進(jìn)行設(shè)計(jì)玷室，制造，試驗(yàn)的地面安全控制系統(tǒng)設(shè)備愕乎，該設(shè)備達(dá)到具有相應(yīng)井場(chǎng)生產(chǎn)工藝所要求的防護(hù)阵苇，防爆等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。具有邏輯控制功能感论，當(dāng)井場(chǎng)高溫绅项，火災(zāi)，井口及生產(chǎn)管線的超高低壓比肄，管線泄露等影響地面安全的因素時(shí)快耿，控制系統(tǒng)可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)邏輯程序緊急關(guān)斷和遠(yuǎn)程緊急關(guān)斷，并且保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)及人員安全芳绩，同時(shí)也可以根據(jù)生產(chǎn)工藝的需求掀亥，實(shí)施生產(chǎn)工藝關(guān)斷
本公司在生產(chǎn)井口安全控制系統(tǒng)領(lǐng)域率先通過(guò)了iso9001質(zhì)量體系撞反，根據(jù)iso9001質(zhì)量體系要求，考慮市場(chǎng)和相關(guān)法律法規(guī)的需要搪花，特制定如下方針和目標(biāo)：
質(zhì)量方針:質(zhì)量第一遏片，責(zé)任到人，精益求精岛牺，用戶滿意
1辫慎、本公司開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品和服務(wù)應(yīng)該適應(yīng)市場(chǎng)實(shí)際的和潛在的需要；
2涮愧、公司應(yīng)該時(shí)刻了解和預(yù)測(cè)市場(chǎng)叶偶、顧客的需求變化，加強(qiáng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度订搏，
做到技術(shù)領(lǐng)先锯运；
3、“提供用戶滿意產(chǎn)品”進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)公司的產(chǎn)品和服務(wù)要以顧客滿意為最終目標(biāo)框辞， 及時(shí)滿足顧客各種不同的實(shí)際需要蛔颖；
4、本方針充分體現(xiàn)公司以顧客為中心的公司質(zhì)量管理理念涂嫡。
質(zhì)量目標(biāo)：
產(chǎn)品一次驗(yàn)收合格率達(dá)到98%秒牙；
合同履約率100%;
顧客滿意率95%,今后每年遞增.


海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
平臺(tái)是海上油氣開(kāi)發(fā)工業(yè)的關(guān)鍵設(shè)施禾绊，這種大型抬泛、復(fù)雜的海上結(jié)構(gòu)物常常處于風(fēng)、浪焕数、流纱昧、冰乃至地震以及它們的組合所形成的惡劣自然環(huán)境之中。此外堡赔，油氣開(kāi)采等生產(chǎn)環(huán)境也會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生作用识脆，這種綜合環(huán)境導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物疲勞損傷的累積以及突發(fā)性的意外損壞（如重冰、巨風(fēng)善已、地震等重載作用下）灼捂，使得結(jié)構(gòu)物的功能不斷退化，系統(tǒng)的安全性下降换团。由于載荷悉稠、結(jié)構(gòu)以及材料性質(zhì)衰減的復(fù)雜性和隨機(jī)性，以常規(guī)的方式難于對(duì)結(jié)構(gòu)物的實(shí)際安全狀態(tài)作出準(zhǔn)確的判斷艘包。為此的猛，傳統(tǒng)上對(duì)海洋平臺(tái)的安全管理已制定了相應(yīng)的規(guī)范，其基本內(nèi)容如圖1所示想虎，即根據(jù)定期（周期性的小修和大修）的檢測(cè)卦尊，對(duì)平臺(tái)的損傷（健康）狀況作出評(píng)估猎之，預(yù)報(bào)其殘余壽命，然后制定維修計(jì)劃乐跺，以延長(zhǎng)平臺(tái)壽命鹃远。

海洋平臺(tái)的檢測(cè)維修是一項(xiàng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，需要停產(chǎn)對(duì)結(jié)構(gòu)大范圍探傷症忽，特別是對(duì)于結(jié)構(gòu)的水下部分需要派潛水員水下作業(yè)笤簸，因此平臺(tái)維護(hù)成本占平臺(tái)運(yùn)行成本的相當(dāng)大部分。此外远丸，對(duì)于水較深或人員不易到達(dá)的部位沛愕，其損傷狀態(tài)無(wú)法檢測(cè)出，成為安全盲區(qū)喜毅。更為重要的是姑享，在檢修周期之內(nèi)，平臺(tái)的健康狀況未知苇皂，這期間是安全盲期罪褒，若平臺(tái)經(jīng)受了大風(fēng)暴等自然災(zāi)害的襲擊，業(yè)主無(wú)法判斷平臺(tái)是否能正常服役仰铃，除非臨時(shí)增加一次昂貴的檢修和安全評(píng)估婿着。
由于環(huán)境、氣候變化越來(lái)越異常等原因醋界，現(xiàn)代大型結(jié)構(gòu)對(duì)安全管理提出了更高的要求竟宋，即需要對(duì)結(jié)構(gòu)的健康實(shí)行全天候、全方位的監(jiān)控形纺，這就是結(jié)構(gòu)安全（健康）監(jiān)測(cè)（shm）的概念丘侠，并已在橋梁、大壩逐样、飛機(jī)等工程設(shè)施中得到實(shí)施蜗字。shm是將力學(xué)等傳感器在結(jié)構(gòu)建造時(shí)安裝或嵌入到結(jié)構(gòu)中，賦于結(jié)構(gòu)感知的功能脂新，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行“把脈”挪捕。這樣，可通過(guò)力學(xué)分析軟件實(shí)時(shí)争便、在位地把握結(jié)構(gòu)的實(shí)際安全狀況级零。當(dāng)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)異常狀況時(shí)才啟動(dòng)檢測(cè)程序，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)探傷始花，后者相當(dāng)于人去醫(yī)院體檢入驮。它變傳統(tǒng)周期性的檢測(cè)為不定期檢測(cè)，沒(méi)有異常情況就不需要檢測(cè)茴辈，從而減少次數(shù)抚送，大大節(jié)約平臺(tái)維護(hù)成本乞审。此外，shm可迅速捕捉結(jié)構(gòu)災(zāi)害性破壞的前兆帕卦，及時(shí)預(yù)報(bào)可能引發(fā)的安全事故鸠丸，以供海洋石油生產(chǎn)中的高層管理人員作出應(yīng)急性的判斷并采取相應(yīng)的舉措。

平臺(tái)設(shè)備管理系統(tǒng)
平臺(tái)設(shè)備管理系統(tǒng)是針對(duì)生產(chǎn)平臺(tái)的設(shè)備狀況漫从，建立數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)赡脚，采用巡回檢測(cè)儀器，了解設(shè)備的實(shí)時(shí)工作狀態(tài) 躁盗，在生產(chǎn)管理中幸持，掌握設(shè)備的劣化，故障狀態(tài)及造成劣化的原因 拗酌，根據(jù)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)組織維修川砌，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備壽命周期費(fèi)用達(dá)到最經(jīng)濟(jì)，最有效的目的春哨；縮短設(shè)備非計(jì)劃停產(chǎn)時(shí)間荆隘，為油田增產(chǎn)增效提供有力保障。
管理系統(tǒng)利用先進(jìn)科技手段赴背，規(guī)范了傳統(tǒng)的巡回檢查作業(yè)方法椰拒，有力的促進(jìn)了hse科學(xué)管理體系和“三老四嚴(yán)”優(yōu)良傳統(tǒng)精神的實(shí)施。從提高巡檢員工的現(xiàn)場(chǎng)工作質(zhì)量和安全意識(shí)入手凰荚，確保巡回檢查工作行為的落實(shí)燃观。同時(shí)，系統(tǒng)綜合了身份識(shí)別浇揩、傳感器仪壮、信息采集與處理憨颠、數(shù)據(jù)庫(kù)與網(wǎng)絡(luò)等諸多先進(jìn)技術(shù)胳徽，將生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)檢查、工藝參數(shù)記錄爽彤、產(chǎn)品質(zhì)量控制等信息有機(jī)地結(jié)合在一起养盗，使巡回檢查管理在面向人員、時(shí)間适篙、地點(diǎn)的同時(shí)直接面向安全管理必痢、設(shè)備管理、生產(chǎn)管理漂手、質(zhì)量控制管理涤朴，達(dá)到安全、規(guī)范曼散、經(jīng)濟(jì)茁升、科學(xué)嫂前、實(shí)效管理的目的。
在對(duì)整個(gè)裝置或區(qū)域的巡檢結(jié)束后鹰泡，巡檢管理系統(tǒng)的操作人員即可使用通信器或遠(yuǎn)程通信座將本次巡檢的數(shù)據(jù)導(dǎo)入計(jì)算機(jī)中的數(shù)據(jù)庫(kù)萝渐。由計(jì)算機(jī)通過(guò)前期制定的巡檢計(jì)劃進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理與核查，將數(shù)據(jù)與計(jì)劃進(jìn)行匹配叛冠，并統(tǒng)計(jì)出巡檢的到位情況磨慷、耗時(shí)情況以及異常情況等，并通過(guò)報(bào)表或圖形（直方圖把奢、趨勢(shì)圖薇痛、餅圖等）顯示各點(diǎn)具體的巡檢和設(shè)備情況，使操作人員可以清晰直觀的了解整個(gè)巡檢的各方面信息什湘。
將具有不同編號(hào)的信息鈕安裝在需進(jìn)行巡視檢查的設(shè)備裝置或者固定在水泥墻中凳忙，并在系統(tǒng)管理軟件中將信息鈕的代碼與所在地點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)，并進(jìn)行分類處理禽炬。
當(dāng)巡檢人員進(jìn)行巡檢時(shí)涧卵，用巡檢器讀取安裝在巡檢點(diǎn)的信息鈕的編號(hào)信息后，巡檢器會(huì)自動(dòng)記錄巡檢人員到達(dá)該點(diǎn)的具體時(shí)間腹尖，并顯示該點(diǎn)所要記錄的項(xiàng)目信息柳恐，巡檢人員根據(jù)巡檢器的提示，用上下鍵調(diào)整數(shù)值或選擇需要的選項(xiàng)热幔，根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目數(shù)據(jù)的記錄乐设，記錄之后即可對(duì)下一巡檢點(diǎn)進(jìn)行檢查，并重復(fù)上述過(guò)程绎巨。




分離計(jì)量系統(tǒng)
從簡(jiǎn)單的操作指令開(kāi)始到對(duì)油井的測(cè)試數(shù)據(jù)的顯示近尚。無(wú)須額外的變送器，可編程邏輯控制以及計(jì)算機(jī)场勤。ccm可以單機(jī)用戈锻，利用現(xiàn)場(chǎng)的操作界面完成控制及參數(shù)的顯示或通過(guò)modbus利用數(shù)字界面進(jìn)行傳遞。
------氣液分離的第一步是通過(guò)旋渦元件產(chǎn)生的切線速度進(jìn)行的分離首潮，如此在相流中產(chǎn)生了超過(guò)50‘g的力彬膘。而其他系統(tǒng)使用的是簡(jiǎn)單的噴嘴以產(chǎn)生切線速度。
------氣液分離的第二步是通過(guò)另外的旋渦元件完成液體從氣體中分離剑学。用這種方法分離出來(lái)的氣體非常干燥绝皇。然后通過(guò)控制閥后氣體與液體再次混合。
全量程含水分析儀是ccm系統(tǒng)中的一部分膨溃。由于相動(dòng)公司在測(cè)量原理中恰當(dāng)?shù)奶幚砹他}分對(duì)測(cè)量帶來(lái)的影響呐猴，因此含鹽量對(duì)系統(tǒng)的測(cè)量結(jié)果無(wú)任何影響。
氣體及液體的質(zhì)量流量計(jì)密度的測(cè)量是通過(guò)micro motion流量計(jì)完成的肠祭。通過(guò)密度值的變化能了解整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行情況常废，而使測(cè)量的不準(zhǔn)確性最小化铝儒。
ccm系統(tǒng)已經(jīng)被alaska作為油井測(cè)試的經(jīng)濟(jì)依據(jù)。