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立銑刀在汽車制造領(lǐng)域應(yīng)用案例

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立銑刀在汽車制造領(lǐng)域應(yīng)用案例

CNC 加工中心用立銑刀大多采用彈簧夾裝夾方式，使用時(shí)處于懸臂狀態(tài)冶驴。在銑削加工過程中杉漓，有時(shí)可能出現(xiàn)立銑刀從刀夾中逐漸伸出妖坡，甚至完全掉落聊树，致使工件報(bào)廢的現(xiàn)象弦密，其原因一般是因?yàn)榈秺A的內(nèi)孔與立銑刀刀柄外徑之間存在油膜规肴，造成夾緊力不足所導(dǎo)致镊折。
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按一定步驟安排的加工內(nèi)容稱為工步焕盟。幾種不同加工內(nèi)容（工步）在一臺機(jī)床上連續(xù)作業(yè)集中構(gòu)成一個(gè)工序秋秤，稱為工序集中（或稱工序集約化）；分散在幾臺不同機(jī)床上分別加工構(gòu)成多個(gè)工序铣飘，稱之為工序分散纷辈。在機(jī)械制造的發(fā)展過程中，先后經(jīng)歷了“集中—分散—集中”的發(fā)展階段..
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與金屬切削相比卤酬，復(fù)合材料的加工提出了獨(dú)特的挑戰(zhàn)膛躁。增韌纖維的磨蝕性使刀具壽命縮短。與金屬切屑不同枕娱，塑料基質(zhì)帶走的熱量很少赢虚，而溫度過高可能會使基質(zhì)熔化。復(fù)合材料容易分層剝離叶素，加工產(chǎn)生的毛刺和纖維表明鉆削的孔或銑削的邊緣質(zhì)量很差舰秀。
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目前，汽車模具企業(yè)在汽車工業(yè)快速發(fā)展的推動(dòng)下沧蛉，面臨著降低成本和縮短交貨周期的雙重壓力苫治。為了提高加工效率，大量高主軸轉(zhuǎn)速的加工中心被廣泛應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中蟀思，于是原先采用的涂層硬質(zhì)合金立銑刀已不能滿足加工要求零院。
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