車削加工人員都知道:“車工一把刀”。這句話時說明車刀對車工的重要性。它這句話里含有以下幾個方面的意思:①選刀族江；②磨刀；③裝刀拓肉；④選擇切削用量進行加工——用刀站号；⑤護刀。即關鍵在使用好一把刀,這里面每一點都涉及了較大的知識點,任何一點稍有不慎就會引起加工精度下降或其他諸如生產效率下降等問題!這里需要說明的是第三點:裝刀——它最不容易引起人們注意瘩朋《酰可是在精車外圓時,我們在安裝車刀時,不但要注意刀具的伸出長度與剛性能否滿足加工需要外,也要考慮刀具的安裝角度是否合理,同時還要滿足刀尖嚴格對準工件的旋轉中心這個問題。

為什么要車刀刀尖要嚴格對準機床的旋轉中心呢券亚？我們大多數人都有這樣的實踐經驗:＂車外圓時,車刀刀尖稍高于機床的旋轉中心比較好＂缓艳。他們理解為:粗車時的目的就是盡量快地去除加工余量,其加工精度一般要求不高,為此我們要增加刀頭的強度,加大切削用量來提高生產效率,同時還要保證刀具耐用度,延長刀具的壽命等好處,而所有這些,只要刀尖稍高于機床旋轉中心就可達到上述目的,因此潛意識中這句話已經根深蒂固了,可是在對精加工外圓時車刀是否應該嚴格對準機床的旋轉中心這個問題上,多數人卻沒有去深考慮!在《高級車工技能訓練》一書中也提到:精車外圓時車刀刀尖不能高于工件的旋轉中心,可以稍微低于工件的旋轉中心,但低于尺寸不能超過工件直徑的三十分之一。這句話一方面說明刀尖高中心會因后刀面與已加工表面間的摩擦增大會引起表面粗糙度質量下降看峻；另一方面也說明車刀低于機床的旋轉中心時,還可以減少工件的表面粗糙度,所以是可行的阶淘。然而車刀刀尖不對準機床的旋轉中心,卻會產生一定的尺寸誤差。這個尺寸誤差我們可以通過下面簡單的一個車削剖面圖來說明互妓。由圖可知:有大溪窒、小外圓各一個,其中大D為待加工外圓直徑尺寸,小d為已加工外圓直徑尺寸,并且有AB長度大于CD長度。刀尖高于旋轉中心AE尺寸,直徑由D車到d時,測量計算即進給(D-d)/2等于圖上CD長尺寸冯勉。而刀尖從A點進給(D-d)/2尺寸時,其刀尖并沒有落在B點,而是落在AB上的F點,AF長度等于CD長度,即實際上已加工外圓直徑還大于d,具體誤差多少這與刀尖高于工件旋轉中心尺寸AE和切削深度(D-d)/2和工件外徑尺寸的大小有關,還與后角的大小等許多要素有關,書上有公式可以計算霉猛。

經實踐證明這個誤差是很明顯的,比較其數值的變化就說明了這一點(有興趣的同志可以舉幾個加工實例去測量計算并驗證比較一下)。因為這個尺寸誤差值對精加工尺寸精度(現代的精加工尺寸精度可達到0.001mm,甚至更高)的公差值比較就顯得很大了珠闰。所以書上界定了三十分之一這個數值惜浅。另外,車刀刀尖高于中心與低于中心的數值相同時,其理論誤差數值相同。而實際上尺寸誤差伏嗜、形位誤差坛悉、表面粗糙度的數值變化卻不相同。

當今數控切削機床的應用越來越廣,而且加工精度比較高,在數控車床上,要求刀具的安裝嚴格遵守對準工件的旋轉中心這一原則,否則會引起加工誤差(尺寸承绸、形狀和表面粗糙度誤差)琴市。所以我們應該掌握:在精車外圓時,安裝車刀應保證車刀刀尖嚴格對準機床的旋轉中心。

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