()汽車作為高效生產(chǎn)的產(chǎn)品,對生產(chǎn)設備的精度和柔性有很高的要求贫贝。而刀具在金屬切削加工中占有舉足輕重的地位热幔。對于汽車制造業(yè)而言,許多工序必須使用專用刀具,如發(fā)動機曲軸,無論是內(nèi)銑喷鸽、車車拉還是高速外銑工序,所使用的都是專用刀具,這些刀具的刀體制造復雜,價格昂貴众雷。由此,面向汽車制造的柔性化需求,模塊化刀具系統(tǒng)作為柔性解決方案應運而生。

近年來,由于科學技術的不斷進步和人們消費需求的不斷變化,汽車產(chǎn)品的壽命周期縮短了,產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度加快了做祝。這種形勢迫使許多生產(chǎn)企業(yè)走上多品種砾省、小批量的生產(chǎn)方式,以提高本企業(yè)產(chǎn)品的市場占有率,適應市場需求的多變性。美國著名的未來學家阿爾溫·托夫勒在《第三次浪潮》中預言,今后的社會是一個“打破標推化”的多樣化社會,今后的一切將“越來越不一致和沒有標準了”混槐。

長期以來,加工業(yè)的批量與其經(jīng)濟效益存在著密切聯(lián)系编兄。如果不能達到經(jīng)濟批量,則生產(chǎn)企業(yè)要不沒有必要的利潤維持企業(yè)的發(fā)展,要不產(chǎn)品價格缺乏競爭能力而無法取得足夠的市場占有率。因此,我們必須設法尋找一些解決方案,比如降低經(jīng)濟批量的數(shù)額,使我們在小批量生產(chǎn)時同樣達到接近大批量生產(chǎn)的經(jīng)濟效益韵楼。

刀具在汽車制造中發(fā)揮著重要作用淀祟。模塊化刀具系統(tǒng)就是面向汽車制造的柔性化需求的柔性解決方案。

模塊化的基本概念

模塊化是指以產(chǎn)品(或系統(tǒng))的總功能為對象,以功能的分析分解為基礎建立模塊體系,運用模塊組合成產(chǎn)品(或系統(tǒng))决盔。我們可以把具有某種功能的產(chǎn)品看成一個系統(tǒng),通過對系統(tǒng)的分析,把系統(tǒng)的總功能分解成若干個子功能,而用以完成這些子功能的要素就是該系統(tǒng)的子系統(tǒng)酌铺。如果其中某些子系統(tǒng)可與其他系統(tǒng)中的另一些子系統(tǒng)在功能上通用散岩、互換,又具有一致的接口,這些子系統(tǒng)便可以從母系統(tǒng)中分離出來,形成一個個通用的子系統(tǒng)(即模塊),這就是分解。為了滿足不同的使用要求,我們在模塊體系中選擇若干個模塊并按照新產(chǎn)品(或系統(tǒng))的要求結(jié)合起來,就會產(chǎn)生一個具有新功能的產(chǎn)品(或系統(tǒng)),這就是組合述逾。這一過程與積木玩具極相似盹清。例如,我們在某車床上使用一刀具系統(tǒng),其裝上鉆頭作為切削模塊,用彈簧套作為鏈接切削模塊與環(huán)境(機床)的橋梁──主柄模塊,就形成了鉆削系統(tǒng)；而如果把切削模塊換為絲錐,它就成了攻絲系統(tǒng)殴客。對于鉆削系統(tǒng),由彈簧套和直柄鉆頭組成的系統(tǒng)在使用功能上與錐柄麻花鉆等效曾辙。

模塊化刀具的建立

在建立模塊時,屬于同一功能單元的、安裝于同一些部件(或模塊)上的一組模塊,應具有相同的結(jié)合要素(包括相同的安裝與聯(lián)結(jié)形式),以保證性能傀铃、用途和內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同的模塊在組合成產(chǎn)品時具有互換性糕米。這樣,當汽車制造廠的工件結(jié)構(gòu)、尺寸茫经、材料有了改變之后,我們就有可能通過更換新的模塊,組合成符合新功能要求的刀具,來滿足汽車制造者新的需求巷波。

建立模塊時應使其功能單一、合理細化,以達到靈活性大卸伞、適應性強抹镊、壽命周期長的效果,并使其適應產(chǎn)品品種和參數(shù)變化的要求,形成經(jīng)濟合理的系列化,最大限度地滿足用戶的不同需要,利于高效生產(chǎn)、降低成本和提高產(chǎn)品質(zhì)量荤傲。如模塊式可轉(zhuǎn)位面銑刀,一類是一種刀體可配用不同的刀墊,可以形成45°主偏角通用面銑刀垮耳、45°主偏角輕切削低功耗面銑刀、75°主偏角通用型面銑刀遂黍、89°45′主偏角的經(jīng)濟型立銑刀终佛、90°主偏角的小切深(ap<9mm)和大切深(ap<15mm)以及刀尖角較小(60°)的立銑刀、修光銑刀雾家、圓刀片型腔銑刀铃彰、八角刀片的多功能銑刀等10種類型的銑刀；另一類是各種刀墊可分別在直徑80芯咧、100牙捉、125、160妆吱、200橘凿、250、315奈炕、400禽忧、500mm的各種刀體上使用,這樣就可以擴大刀具的使用范圍,減少刀具的庫存,提高刀具使用者的應變能力寓吼。

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