摘要:本文簡述了CAE技術在汽車覆蓋件沖壓成形中的應用,通過對拉延工序進行沖壓成形模擬分析,提前預知成形缺陷,并采取有效措施,進行工藝參數(shù)的調(diào)整與優(yōu)化厨姚。實踐證明,分析計算縮短了模具制造周期,減少了模具調(diào)試次數(shù),節(jié)約了生產(chǎn)成本兢榨。

關鍵詞:CAE技術绰垂；沖壓成形室奏；模具調(diào)試

1前言

汽車覆蓋件具有外形尺寸較大,材料比較薄,型面起伏復雜,尺寸精度與表面質(zhì)量要求較高,在拉伸成形過程中容易出現(xiàn)拉裂、起皺現(xiàn)象劲装。模具調(diào)試過程中需要浪費大量的人力胧沫、物力和財力。近年來隨著計算機技術的不斷發(fā)展,CAE(計算機輔助工程)技術目前已經(jīng)在各大汽車模具廠廣泛用于產(chǎn)品模擬分析卢女、沖壓板材成形過程分析智础。通過提前對產(chǎn)品可能出現(xiàn)的成形缺陷進行研究,預示汽車覆蓋件沖壓成形的可行性。根據(jù)理論上的模擬分析結(jié)果,提高產(chǎn)品工藝補充設計的合理性,減少模具實際調(diào)試次數(shù),近而達到縮短模具制造周期、降低生產(chǎn)調(diào)試成本,提高企業(yè)生產(chǎn)效能,保證新車型及時投放市場助安。本文利用Dynaform分析軟件,以公司G項目中的頂蓋產(chǎn)品分析為例,介紹CAE技術在汽車覆蓋件沖壓成形的應用瞒酪。

2產(chǎn)品介紹

圖1所示為我公司最近開發(fā)G項目標準短軸距頂蓋產(chǎn)品,其材料為SPCC,料厚t=0.9mm,整體來看,具有材料較薄,外形尺寸較大,端部型面極不規(guī)則,成形困難,沖壓工藝補充以及后續(xù)模具設計比較復雜等特點。

圖1頂蓋產(chǎn)品數(shù)學模型

3CAE分析工作流程

CAE分析技術在汽車覆蓋件沖壓成形應用中的工作流程,見下圖2所示现伺。

圖2CAE分析工作流程圖

4汽車覆蓋件工藝補充設計注意要點

(1)選定合適的沖壓方向,保證凸模將工件一次拉伸到位,凸模兩側(cè)包容角盡可能保持一致,周邊進料均勻,盡可能降低拉伸深度,并盡量深度均勻测佛。

(2)選用合適板材,一般在滿足產(chǎn)品強度要求的情況下,盡量選用屈服點σb和屈服強度σb/σs較低,延伸率δ、厚向異性指數(shù)n較高的薄板材料嘹据。

(3)壓料面應設計為平面影凿、單曲面或曲率半徑很小的雙曲面,使材料各處變形均勻,在不產(chǎn)生褶皺的情況下,易于材料流入,同時,盡量減少工藝補充面,提高材料利用率。

(4)根據(jù)各個部位的成形特點有效設置拉延筋及參數(shù),并考慮制件的定位以及取放件操作的方便性茎贩、安全性第勉。

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