高速切削加工技術(shù)在薄壁結(jié)構(gòu)加工的工藝優(yōu)勢,需要在切削刀具、切削用量、工藝方案春哨、數(shù)控編程等方面采取正確的策略。從已經(jīng)取得的航空薄壁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用成果可以充分證明高速切削加工技術(shù)的優(yōu)越性,不僅加工效率大大提高,零件的加工質(zhì)量也得到提高恩伺。

由于現(xiàn)代飛機(jī)高性能的要求,其結(jié)構(gòu)具有輕量化赴背、薄壁化和整體化的特點(diǎn),并且為滿足飛機(jī)裝配以骨架零件為定位基準(zhǔn)的要求,零件須實(shí)現(xiàn)精確加工,作到具有較高的精度和表面質(zhì)量。傳統(tǒng)的低速加工方法已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代航空制造的需要晶渠。根據(jù)國外的發(fā)展趨勢,同時結(jié)合航空制造技術(shù)發(fā)展的實(shí)際需求,應(yīng)用高速切削加工技術(shù)成為現(xiàn)代航空制造業(yè)的必然選擇凰荚。為此,成飛近年來進(jìn)行了較為深入的應(yīng)用研究,已經(jīng)較為成功的在薄壁結(jié)構(gòu)零件加工中廣泛應(yīng)用了高速切削加工技術(shù)。

高速切削加工技術(shù),高速切削加工技術(shù)的定義

高速加工技術(shù)是指采用超硬材料的刃具,通過極大地提高切削速度和進(jìn)給速度來提高材料切除率褒脯、加工精度和加工質(zhì)量的現(xiàn)代加工技術(shù)便瑟。由于不同的加工工序、不同的工件材料有不同的切削速度范圍,因而很難就高速切削的速度范圍給定一個確定的數(shù)值番川。對于不同的材料,一般認(rèn)為灰鑄鐵的高速切削速度是800-3000m/min到涂、鋼件為500-2000m/min、鈦合金為100-1000m/min颁督、鋁合金為1000-7000m/min践啄。

高速切削,首先是高的速度,即高的主軸轉(zhuǎn)速,另一方面,又應(yīng)有高的進(jìn)給速度,為了提高效率,機(jī)床還要具有快速移動浇雹、快速換刀、高的主軸加速度和進(jìn)給加速度,只有達(dá)到了上述標(biāo)準(zhǔn)才能稱之為高速小愚。通常情況下,行業(yè)內(nèi)將主軸轉(zhuǎn)速S>7000rpm,切削進(jìn)給速度10000mm/min以上的銑削加工,稱為高速切削加工依筝。

航空薄壁結(jié)構(gòu)的定義

在飛機(jī)結(jié)構(gòu)零件中,按照其在飛機(jī)上承載的狀況和結(jié)構(gòu)特征將飛機(jī)骨架零件分為框類、梁類绪毅、接頭類剪莲、壁板類、肋類等類型,其典型定義如下表:(此處放一個表格)

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