機(jī)床電氣控制線路因機(jī)床的種類祷燥、功能及其加工工藝不同,除了各種切削運(yùn)動(dòng)及其輔助運(yùn)動(dòng)需電氣控制外,還有照明奏喜、冷卻等許多電氣控制內(nèi)容,電氣控制線路較為復(fù)雜架讳。

一榴烦、電氣制圖規(guī)則

采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電器圖形文字符號(hào)繪制而成的,用以表達(dá)電氣控制系統(tǒng)原理、功能文饱、用途以及電氣元件之間的布置拜殊、連接和安裝關(guān)系的圖形稱為電氣圖。主要有電氣原理圖汹魁、電氣接線圖和電氣安裝圖匿党。

電氣圖繪制必須遵守國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局頒布的最新電氣制圖標(biāo)準(zhǔn)。目前主要有GB/GT4728—1996~2000《電氣簡(jiǎn)圖用圖形符號(hào)》寓落、GB7159—1987《電氣技術(shù)中的文字符號(hào)制定通則》括丁、GB4026—1992《電器設(shè)備接線端子和特定導(dǎo)線線端的識(shí)別及應(yīng)用字母數(shù)字系統(tǒng)通則》、GB/T6988.3-1997《電氣制圖伶选、接線圖和接線表》史飞、GB/T6988.1~4—2002《電氣技術(shù)文件的編制》等。此外還須遵守機(jī)械制圖與建筑制圖的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)仰税。

1. 電氣元件繪制規(guī)則

圖1是CW6132車床的電氣原理圖构资。圖中包括了該機(jī)床所有電氣元件導(dǎo)電部件和接線端點(diǎn)之間的連接關(guān)系。

圖1 CW6132車床電氣原理圖

1)觸頭圖示狀態(tài)

電氣圖中電氣元件觸頭的圖示狀態(tài)應(yīng)按該電器的不通電狀態(tài)和不受力狀態(tài)繪制陨簇。

對(duì)于接觸器吐绵、電磁繼電器觸頭按電磁線圈不通電時(shí)狀態(tài)繪制；對(duì)于按鈕河绽、行程開(kāi)關(guān)按不受外力作用時(shí)的狀態(tài)繪制己单；對(duì)于低壓斷路器及組合開(kāi)關(guān)按斷開(kāi)狀態(tài)繪制；熱繼電器按未脫扣狀態(tài)繪制耙饰；速度繼電器按電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為零時(shí)的狀態(tài)繪制纹笼；事故、備用與報(bào)警開(kāi)關(guān)等按設(shè)備處于正常工作時(shí)的狀態(tài)繪制卫殷；標(biāo)有“OFF”等多個(gè)穩(wěn)定操作位置的手動(dòng)開(kāi)關(guān)則按撥在“OFF”位置時(shí)的狀態(tài)繪制炫允。

2)文字標(biāo)注規(guī)則

電氣圖中文字標(biāo)注遵循就近標(biāo)注規(guī)則與相同規(guī)則。所謂就近規(guī)則是指電氣元件各導(dǎo)電部件的文字符號(hào)應(yīng)標(biāo)注在圖形符號(hào)的附近位置嗡沈；相同規(guī)則是指同一電氣元件的不同導(dǎo)電部件必須采用相同的文字標(biāo)注符號(hào)(如圖1中,交流接觸器線圈睛村、主觸頭及其輔助觸頭均采用同一文字標(biāo)注符號(hào)KM)啥闪。

文字本身應(yīng)符合GB4457.3-84《機(jī)械制圖文件》的規(guī)定。漢字采用長(zhǎng)仿宋體,字高有20,14,10,7,5,3.5,2.5等七種,字體寬度約等于字高的2/3,而數(shù)字和字母筆畫寬度約為字高的1/10等锚蛀。

2. 連線繪制規(guī)則

1)連線布置形式

垂直布置形式

設(shè)備及電器元件圖形符號(hào)從左至右縱向排列,連接線垂直布置,類似項(xiàng)目橫向?qū)R,一般機(jī)床電氣原理圖均采用此布置方法。

水平布置形式

設(shè)備及電器元件圖形符號(hào)從上至下橫向排列,連線水平布置,類似項(xiàng)目縱向?qū)R婿残。

電氣原理圖繪制時(shí)采用的連線布置形式應(yīng)與電氣控制柜內(nèi)實(shí)際的連線布置形式相符核宿。

2)交叉節(jié)點(diǎn)的通斷

十字交叉節(jié)點(diǎn)處繪制黑圓點(diǎn)表示兩交叉連線在該節(jié)點(diǎn)處接通,無(wú)黑圓點(diǎn)則無(wú)電聯(lián)系；T字節(jié)點(diǎn)則為接通節(jié)點(diǎn),見(jiàn)圖2襟腹。

3)線號(hào)與規(guī)格標(biāo)注

圖2 交叉節(jié)點(diǎn)的通斷

a) 有黑圓點(diǎn)十字交叉節(jié)點(diǎn) b)無(wú)黑圓點(diǎn)十字交叉節(jié)點(diǎn) c)T字節(jié)點(diǎn)

線號(hào)用L1顾篡、L2、L3摊哟、U在竹、V、W等標(biāo)注,連線規(guī)格按就近原則采用引出線標(biāo)注,例如圖1中就采用了引出線標(biāo)注,冷卻電動(dòng)機(jī)主電路分區(qū)中的引出線端點(diǎn)處標(biāo)注的2.5mm2表示連線截面積為2.5mm2梅屉。連線規(guī)格標(biāo)注過(guò)多,會(huì)導(dǎo)致圖面混亂,可在電氣元件明細(xì)表中集中標(biāo)注值纱。

4)節(jié)點(diǎn)數(shù)字符號(hào)標(biāo)注

為了注釋方便,電氣原理圖各電路節(jié)點(diǎn)處還可標(biāo)注數(shù)字符號(hào),見(jiàn)圖1之照明電路區(qū)的4、5坯汤、6虐唠、7、8惰聂。數(shù)字符號(hào)一般按支路中電流的流向順序編排疆偿。節(jié)點(diǎn)數(shù)字符號(hào)作用除了注釋作用外,還起到將電氣原理圖與電氣接線圖相對(duì)應(yīng)的作用。

3. 圖幅分區(qū)規(guī)則

為了確定圖上內(nèi)容的位置及其用途,應(yīng)對(duì)一些幅面較大搓幌、內(nèi)容復(fù)雜的電氣圖進(jìn)行分區(qū)杆故。

1)分區(qū)方法及其標(biāo)注

垂直布置電氣原理圖中,上方一般按主電路及各功能控制環(huán)節(jié)自左至右進(jìn)行文字說(shuō)明分區(qū),并在各分區(qū)方框內(nèi)加注文字說(shuō)明,幫助機(jī)床電氣原理的閱讀理解；下方一般按“支路居中”原則從左至右進(jìn)行數(shù)字標(biāo)注分區(qū),并在各分區(qū)方框內(nèi)加注數(shù)字,以方便繼電器溉愁、接觸器等電器觸頭位置的查閱处铛。“支路居中”原則是指各支路垂線應(yīng)對(duì)準(zhǔn)數(shù)字分區(qū)方框的中線位置拐揭。 對(duì)于水平布置的電氣原理圖,則實(shí)現(xiàn)左右分區(qū)罢缸。左方自上而下進(jìn)行文字說(shuō)明分區(qū),右方自上而下進(jìn)行數(shù)字標(biāo)注分區(qū)。

2)觸頭索引代號(hào)

電氣原理圖中的交流接觸器與繼電器,因線圈码累、主觸頭譬椰、輔助觸頭所起作用各不相同,為清晰地表明機(jī)床電氣原理圖工作原理,這些部件通常繪制在各自發(fā)揮作用的支路中。在幅面較大的復(fù)雜電氣原理圖中,為檢索方便,就需在電磁線圈圖形符號(hào)下方標(biāo)注電磁線圈的觸頭索引代號(hào),見(jiàn)圖3激撮。

圖3 電磁線圈的觸頭索引代號(hào)

a)接觸器觸頭索引代號(hào) b)繼電器觸頭索引代號(hào)

對(duì)于接觸器觸頭索引代號(hào)分為左中右三欄,左欄數(shù)字表示主觸頭所在的數(shù)字分區(qū)號(hào),中欄數(shù)字表示常開(kāi)輔助觸頭所在的數(shù)字分區(qū)號(hào),右欄則表示常閉輔助觸頭所在的數(shù)字分區(qū)號(hào)姚不。

對(duì)于繼電器觸頭索引代號(hào)分為左右兩欄,左欄表示常開(kāi)觸頭所在數(shù)字分區(qū)號(hào),右欄表示常閉觸頭所在數(shù)字分區(qū)號(hào)。

4. 電氣接線圖繪制規(guī)則

表示電氣控制系統(tǒng)中各項(xiàng)目(包括電氣元件泉惋、組件衷玩、設(shè)備等)之間連接關(guān)系蹬谁、連線種類和敷設(shè)路線等詳細(xì)信息的電氣圖稱為電氣接線圖,電氣接線圖是檢查電路和維修電路不可缺少的技術(shù)文件,根據(jù)表達(dá)對(duì)象和用途不同,可細(xì)分為單元接線圖、互連接線圖和端子接線圖等盾倍。

圖4是CW6132車床電氣互連接線圖癞烈。接線圖中各電氣元件圖形與文字符號(hào)均與圖CW6132車床電氣原理圖保持一致,但各電氣元件位置則按電氣元件在控制柜、控制板膀钝、操作臺(tái)或操縱箱中的實(shí)際位置繪制堕常。圖中左方的點(diǎn)劃線方框表示CW6132車床的電氣控制柜、中間小方框表示照明燈控制板萎煤、右方小方框則表示機(jī)床運(yùn)動(dòng)操縱板缤弦。

圖4 CW6132車床電氣互連接線圖

電氣控制柜內(nèi)各電氣元件可直接連接,而外部元器件與電氣柜之間連接須經(jīng)接線端子板進(jìn)行,連接導(dǎo)線應(yīng)注明導(dǎo)線根數(shù)、導(dǎo)線截面積等,一般不表示導(dǎo)線實(shí)際走線途徑,施工時(shí)由操作者根據(jù)實(shí)際情況選擇最佳走線方式彻磁。

二碍沐、C650車床電氣控制

圖5是C650型臥式車床電氣控制原理圖。該車床共有三臺(tái)電動(dòng)機(jī):M1為主軸電動(dòng)機(jī),拖動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)并通過(guò)進(jìn)給機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng),主要有正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)控制衷蜓、停車制動(dòng)時(shí)快速停轉(zhuǎn)累提、加工調(diào)整時(shí)點(diǎn)動(dòng)操作等電氣控制要求。M2是冷卻泵電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)冷卻泵電動(dòng)機(jī)對(duì)零件加工部位進(jìn)行供液,電氣控制要求是加工時(shí)起動(dòng)供液,并能長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)磁浇。M3是快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī),拖動(dòng)刀架快速移動(dòng),要求能夠隨時(shí)手動(dòng)控制起動(dòng)與停止刻恭。

圖5 C650型臥式車床電氣控制線路

1. 動(dòng)力電路

1)主電動(dòng)機(jī)電路

電源引入與故障保護(hù)

三相交流電源L1、L2扯夭、L3經(jīng)熔斷器FU后,由QS隔離開(kāi)關(guān)引入C650車床主電路,主電動(dòng)機(jī)電路中,FU1熔斷器為短路保護(hù)環(huán)節(jié),FR1是熱繼電器加熱元件,對(duì)電動(dòng)機(jī)M1起過(guò)載保護(hù)作用鳍贾。

主電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)

KM1與 KM2分別為交流接觸器KM1與KM2的主觸頭。根據(jù)電氣控制基本知識(shí)分析可知, KM1主觸頭閉合交洗、KM2主觸頭斷開(kāi)時(shí),三相交流電源將分別接入電動(dòng)機(jī)的U1骑科、V1、W1三相繞組中,M1主電動(dòng)機(jī)將正轉(zhuǎn)构拳。反之,當(dāng)KM1主觸頭斷開(kāi)账菊、KM2主觸頭閉合時(shí),三相交流電源將分別接入M1主電動(dòng)機(jī)的W1、V1耀奠、U1三相繞組中,與正轉(zhuǎn)時(shí)相比,U1與W1進(jìn)行了換接,導(dǎo)致主電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)册吹。

主電動(dòng)機(jī)全壓與減壓狀態(tài)

當(dāng)KM3主觸頭斷開(kāi)時(shí),三相交流電源電流將流經(jīng)限流電阻R而進(jìn)入電動(dòng)機(jī)繞組,電動(dòng)機(jī)繞組電壓將減小。如果KM3主觸頭閉合,則電源電流不經(jīng)限流電阻而直接接入電動(dòng)機(jī)繞組中,主電動(dòng)機(jī)處于全壓運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)用堤。

繞組電流監(jiān)控

電流表A在電動(dòng)機(jī)M1主電路中起繞組電流監(jiān)視作用,通過(guò)TA線圈空套在繞組一相的接線上,當(dāng)該接線有電流流過(guò)時(shí),將產(chǎn)生感應(yīng)電流,通過(guò)這一感應(yīng)電流間顯示電動(dòng)機(jī)繞組中當(dāng)前電流值馒狡。其控制原理是當(dāng)KT常閉延時(shí)斷開(kāi)觸頭閉合時(shí),TA產(chǎn)生的感應(yīng)電流不經(jīng)過(guò)A電流表,而一旦KT觸頭斷開(kāi),A電流表就可檢測(cè)到電動(dòng)機(jī)繞組中的電流。

電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)控

KS是和M1主電動(dòng)機(jī)主軸同轉(zhuǎn)安裝的速度繼電器檢測(cè)元件,根據(jù)主電動(dòng)機(jī)主軸轉(zhuǎn)速對(duì)速度繼電器觸頭的閉合與斷開(kāi)進(jìn)行控制萌烁。

2)冷卻泵電動(dòng)機(jī)電路

冷卻泵電動(dòng)機(jī)電路中FU4熔斷器起短路保護(hù)作用,FR2熱繼電器則起過(guò)載保護(hù)作用煮肋。當(dāng)KM4主觸頭斷開(kāi)時(shí),冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2停轉(zhuǎn)不供液；而KM4主觸頭一旦閉合,M2將起動(dòng)供液绎儡。

3)快移電動(dòng)機(jī)電路

快移電動(dòng)機(jī)電路中FU5熔斷器起短路保護(hù)作用响友。KM5主觸頭閉合時(shí),快移電動(dòng)機(jī)M3起動(dòng),而KM5主觸頭斷開(kāi),快移電動(dòng)機(jī)M3停止详不。

主電路通過(guò)TC變壓器與控制線路和照明燈線路建立電聯(lián)系。TC變壓器一次側(cè)接入電壓為380V,二次側(cè)有36V扳辉、110V兩種供電電源,其中36V給照明燈線路供電,而110V給車床控制線路供電妖救。

2. 控制線路

控制線路讀圖分析的一般方法是從各類觸頭的斷與合與相應(yīng)電磁線圈得斷電之間的關(guān)系入手,并通過(guò)線圈得斷電狀態(tài),分析主電路中受該線圈控制的主觸頭的斷合狀態(tài),得出電動(dòng)機(jī)受控運(yùn)行狀態(tài)的結(jié)論。

控制線路從6區(qū)至17區(qū),各支路垂直布置,相互之間為并聯(lián)關(guān)系粒梦。各線圈亮航、觸頭均為原態(tài)(即不受力態(tài)或不通電態(tài)),而原態(tài)中各支路均為斷路狀態(tài),所以KM1、KM3谍倦、KT、KM2泪勒、KA昼蛀、KM4、KM5等各線圈均處于斷電狀態(tài),這一現(xiàn)象可稱為“原態(tài)支路常斷”,是機(jī)床控制線路讀圖分析的重要技巧圆存。

1)主電動(dòng)機(jī)點(diǎn)動(dòng)控制

按下SB2,KM1線圈通電,根據(jù)原態(tài)支路常斷現(xiàn)象,其余所有線圈均處于斷電狀態(tài)叼旋。因此主電路中為KM1主觸頭閉合,由QS隔離開(kāi)關(guān)引入的三相交流電源將經(jīng)KM1主觸頭、限流電阻接入主電動(dòng)機(jī)M1的三相繞組中,主電動(dòng)機(jī)M1串電阻減壓起動(dòng)沦辙。一旦松開(kāi)SB2,KM1線圈斷電,電動(dòng)機(jī)M1斷電停轉(zhuǎn)夫植。 SB2是主電動(dòng)機(jī)M2的點(diǎn)動(dòng)控制按鈕。

2)主電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)控制

按下SB3,KM3線圈通電與KT線圈同時(shí)通電,并通過(guò)20區(qū)的常開(kāi)輔助觸頭KM3閉合而使KA線圈通電,KA線圈通電又導(dǎo)致11區(qū)中的KA常開(kāi)輔助觸頭閉合,使KM1線圈通電油讯。而11~12區(qū)的KM1常開(kāi)輔助觸頭與14區(qū)的KA常開(kāi)輔助觸頭對(duì)SB3形成自鎖详民。主電路中KM3主觸頭與KM1主觸頭閉合,電動(dòng)機(jī)不經(jīng)限流電阻R則全壓正轉(zhuǎn)起動(dòng)。

繞組電流監(jiān)視電路中,因KT線圈通電后延時(shí)開(kāi)始,但由于延時(shí)時(shí)間還未到達(dá),所以KT常閉延時(shí)斷開(kāi)觸頭保持閉合,感應(yīng)電流經(jīng)KT觸頭短路,造成A電流表中沒(méi)有電流通過(guò),避免了全壓起動(dòng)初期繞組電流過(guò)大而損壞A電流表陌兑。KT線圈延時(shí)時(shí)間到達(dá)時(shí),電動(dòng)機(jī)已接近額定轉(zhuǎn)速,繞組電流監(jiān)視電路中的KT將斷開(kāi),感應(yīng)電流流入A電流表將繞組中電流值顯示在A表上却师。

3)主電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)控制

按下SB4,通過(guò)9、10素司、5程押、6線路導(dǎo)致KM3線圈與KT線圈通電,與正轉(zhuǎn)控制相類似,20區(qū)的KA線圈通電,再通過(guò)11、12押逾、13果派、14使KM2線圈通電。主電路中KM2眶洗、KM3主觸頭閉合,電動(dòng)機(jī)全壓反轉(zhuǎn)起動(dòng)蟀披。KM1線圈所在支路與KM2線圈所在支路通過(guò)KM2與KM1常閉觸頭實(shí)現(xiàn)電氣控制互鎖。

4)主電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)控制

正轉(zhuǎn)制動(dòng)控制

KS2是速度繼電器的正轉(zhuǎn)控制觸頭,當(dāng)電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)起動(dòng)至接近額定轉(zhuǎn)速時(shí),KS2閉合并保持堤网。制動(dòng)時(shí)按下SB1,控制線路中所有電磁線圈都將斷電,主電路中KM1望吧、KM2、KM3主觸頭全部斷開(kāi),電動(dòng)機(jī)斷電降速,但由于正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)慣性,需較長(zhǎng)時(shí)間才能降為零速缰兄。

一旦松開(kāi)SB1,則經(jīng)1俊炒、7邑键、8、KS2休玩、13著淆、14,使KM2線圈通電。主電路中KM2主觸頭閉合,三相電源電流經(jīng)KM2使U1拴疤、W1兩相換接,再經(jīng)限流電阻R接入三相繞組中,在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上形成反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩,并與正轉(zhuǎn)的慣性轉(zhuǎn)矩相抵消,電動(dòng)機(jī)迅速停車永部。

在電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)起動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速,再?gòu)念~定轉(zhuǎn)速制動(dòng)至停車的過(guò)程中,KS1反轉(zhuǎn)控制觸頭始終不產(chǎn)生閉合動(dòng)作,保持常開(kāi)狀態(tài)。

反轉(zhuǎn)制動(dòng)控制

KS1在電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)起動(dòng)至接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)閉合并保持呐矾。與正轉(zhuǎn)制動(dòng)相類似,按下SB1,電動(dòng)機(jī)斷電降速苔埋。一旦松開(kāi)SB1,則經(jīng)1、7蜒犯、8组橄、KS1、2罚随、3,使線圈KM1通電,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上形成正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩,并與反轉(zhuǎn)的慣性轉(zhuǎn)矩相抵消使電動(dòng)機(jī)迅速停車玉工。

5)冷卻泵電動(dòng)機(jī)起停控制

按下SB6,線圈KM4通電,并通過(guò)KM4常開(kāi)輔助觸頭對(duì)SB6自鎖,主電路中KM4主觸頭閉合,冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2轉(zhuǎn)動(dòng)并保持淘菩。按下SB5,KM4線圈斷電,冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2停轉(zhuǎn)遵班。

6)快移電動(dòng)機(jī)點(diǎn)動(dòng)控制

行程開(kāi)關(guān)由車床上的刀架手柄控制。轉(zhuǎn)動(dòng)刀架手柄,行程開(kāi)關(guān)SQ將被壓下而閉合,KM5線圈通電茧音。主電路中KM5主觸頭閉合,驅(qū)動(dòng)刀架快移的電動(dòng)機(jī)M3起動(dòng)有蒲。反向轉(zhuǎn)動(dòng)刀架手柄復(fù)位,SQ行程開(kāi)關(guān)斷開(kāi),則電動(dòng)機(jī)M3斷電停轉(zhuǎn)。

7)照明電路

燈開(kāi)關(guān)SA置于閉合位置時(shí),EL燈亮盘嘉。SA置于斷開(kāi)位置時(shí),EL燈滅蝉齐。C650臥式車床電氣原理圖中電氣元件符號(hào)及名稱見(jiàn)下表。

表 C650車床電氣元件符號(hào)及名稱

符號(hào)

名稱

符號(hào)

名稱

M1

主電動(dòng)機(jī)

SB1

總停按鈕

M2

冷卻泵電動(dòng)機(jī)

SB2

主電動(dòng)機(jī)正向點(diǎn)動(dòng)按鈕

M3

快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)

SB3

主電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)按鈕

KM1

主電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器

SB4

主電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)按鈕

KM2

主電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)接觸器

SB5

冷卻泵電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)按鈕

KM3

短接限流電阻接觸器

SB6

冷卻泵電動(dòng)機(jī)起動(dòng)按鈕

KM4

冷卻泵電動(dòng)機(jī)起動(dòng)接觸器

TC

控制變壓器

KM5

快移電動(dòng)機(jī)起動(dòng)接觸器

FU(1~6)

熔斷器

KA

中間繼電器

FR1

主電動(dòng)機(jī)過(guò)載保護(hù)熱繼電器

KT

通電延時(shí)時(shí)間繼電器

FR2

冷卻泵電動(dòng)機(jī)保護(hù)熱繼電器

SQ

快移電動(dòng)機(jī)點(diǎn)動(dòng)行程開(kāi)關(guān)

R

限流電阻

SA

開(kāi)關(guān)

EL

照明燈

KS

速度繼電器

TA

電流互感器

A

電流表

QS

隔離開(kāi)關(guān)

三将盾、工作任務(wù)

敘述普通車床電氣控制線路的控制原理多梅；通過(guò)測(cè)繪排查普通車床電氣控制線路。

(責(zé)編: 杰 )

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