三維設(shè)計(jì)軟件在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)階段,已經(jīng)得到了較廣泛的應(yīng)用把奢。為此,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,對(duì)汽車盤式制動(dòng)器支架進(jìn)行工藝分析確定其最終加工路線的基礎(chǔ)上,采用CAXA實(shí)體設(shè)計(jì)軟件,首次完成了工件揍诽、夾具籽慢、加工設(shè)備的實(shí)體造型設(shè)計(jì),并應(yīng)用該軟件的三維動(dòng)畫功能,實(shí)現(xiàn)了汽車盤式制動(dòng)器支架三維實(shí)體虛擬機(jī)械加工過程的仿真設(shè)計(jì),可代替或大幅度減少試切加工,為降低生產(chǎn)成本口迟、提高產(chǎn)品質(zhì)量等方面提供了新途徑岗命。

一、引言

汽車盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器,其液壓控制的主要零部件有制動(dòng)盤保蒲、分泵品救、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)器支架的主要作用是用來固定,以保持制動(dòng)的有效性和平穩(wěn)性,是盤式制動(dòng)器的重要組成部分他景。依據(jù)廠家實(shí)際生產(chǎn)情況,零件的材料為球墨鑄鐵,產(chǎn)品固定且產(chǎn)量很大,設(shè)計(jì)中采用數(shù)控機(jī)床及加工中心加工零件捅振。

在現(xiàn)代機(jī)械制造行業(yè)中,CAPP的應(yīng)用為產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)并行工作創(chuàng)造了條件,利用CAPP能夠迅速地編制出包括制訂工藝路線和工序設(shè)計(jì)在內(nèi)的完整工藝文件。為快速托足、有效地模擬實(shí)際加工過程,及早地發(fā)現(xiàn)問題,代替或大幅度地減少試切加工,降低生產(chǎn)成本,本文應(yīng)用CAXA工藝圖表軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車盤式制動(dòng)器支架的生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì),并應(yīng)用CAXA實(shí)體造型軟件進(jìn)行了加工工藝過程仿真及主要工裝的三維CAD/CAM設(shè)計(jì)怯糠。

二、工藝分析及設(shè)計(jì)

制動(dòng)器支架,如圖1所示贡金。由圖l可知,該零件結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜,選取底面a為粗基準(zhǔn),選擇A面即M12的外圓面為精基準(zhǔn)壕归。各個(gè)加工位置的加工方案為精基準(zhǔn)及M12采用數(shù)控銑削加工.Φ11孔的各部分分別用鉆削、餃削衅侥、锪削癞季、鏜削等加工,M12螺孔的加工用鉆削和攻絲,各個(gè)耳面的加工用銑削或拉削.24°圓弧曲面采用銑削加工,R0+0.5mm圓弧曲面及其兩邊面采用銑削加工。制動(dòng)器支架所有表面的加工均可由一次切削加工而得倘潜。從加工時(shí)間和經(jīng)濟(jì)性綜合考慮,加工工藝路線的設(shè)計(jì)是以a底面的粗基準(zhǔn)為基準(zhǔn),用加工中心加工出頂面外表面即精基準(zhǔn)和Φ11,M12各部分各耳面以及24°圓弧曲面;二是以精基準(zhǔn)為基準(zhǔn),在銑床上加工圓槽面及其兩邊面绷柒。

兩個(gè)加工階段的加工時(shí)間分別為727s和26s。根據(jù)所給的生產(chǎn)任務(wù),按每8h加工400件計(jì)算,工序1需要3臺(tái)數(shù)控加工中心;而工序2的工時(shí)很短,只需要1臺(tái)銑床涮因。具體的生產(chǎn)線布置配置,如圖2所示废睦。

二、支架實(shí)體造型及加工仿真設(shè)計(jì)

目前,三維實(shí)體設(shè)計(jì)軟件提供了從二維到三維的創(chuàng)新設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了完成產(chǎn)品的概念养泡、外觀嗜湃、總體、結(jié)構(gòu)和零部件設(shè)計(jì)等功能澜掩。本文利用CAXA實(shí)體設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行了汽車制動(dòng)器實(shí)體造型設(shè)計(jì)及加工仿真設(shè)計(jì),主要步驟,如圖3所示购披。

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