以低投資將硬度高達(dá)50HRC~68HRC的鋼件快速加工到5微米尺寸公差的想法并非高不可攀白华。

與傳統(tǒng)觀念不同,利用正確的機(jī)床和正確的刀具,將淬硬的工件加工到0.005μm并不困難。目前,刀具供應(yīng)商已開發(fā)出能夠承受這種加工條件的刀具,機(jī)床制造者也已生產(chǎn)出能滿足這些新型刀具所需剛度的CNC車床。因此,硬質(zhì)材料車削就可以從以下諸方面來促進(jìn)生產(chǎn):

節(jié)約時(shí)間

對淬硬材料進(jìn)行車削比磨削至最終尺寸所需工時(shí)要少,這是因?yàn)檐囅鞯慕饘偾谐俳?jīng)高于磨削,而且,一次裝夾中可進(jìn)行多道工序的加工岩模。操作者只需一次裝卸,就能完成全部加工,從而實(shí)現(xiàn)了及時(shí)(justintime)生產(chǎn)。

降低成本

節(jié)約時(shí)間就是節(jié)約金錢肖粮。再說,使用車床來代替磨床,意味著機(jī)床的投資費(fèi)用有較大的下降孤页。

質(zhì)量較好

淬硬材料的車削在保證尺寸精度和表面粗糙度方面,比磨削要好得多。您可以將大多數(shù)硬質(zhì)材料車削時(shí)的總公差帶控制在0.005mm以內(nèi),表面粗糙度控制在Ra0.4μm以內(nèi)涩馆。當(dāng)然,這樣精密的表面粗糙度需要特殊的措施,但要取得Ra0.4μm~0.8μm則是輕而易舉的行施。

工序較少

淬火硬材料車削可免去許多形式的磨削工序,以及拋光和其他精加工工序。尤其是對復(fù)雜型面的加工,車削可以連續(xù)走軌跡,不僅省下加工費(fèi)用,更有意義的是,可以把許多外協(xié)加工的活拿回來自己做魂那。

浪費(fèi)較小

淬硬材料車削的廢品極少蛾号。因?yàn)槭褂玫?a target="_blank" class="mmstipl2" >冷卻液與正常車削的相同,不必另選冷卻液而造成不必要的浪費(fèi)。更有甚者,可以選擇在不加冷卻液狀態(tài)下進(jìn)行干車削涯雅。使您避免了冷卻液和廢品工件的浪費(fèi)鲜结。淬硬材料車削還可以免除費(fèi)工又費(fèi)錢的廢渣回收與處理問題。

對功率和剛度的要求

為了使淬硬材料車削能獲得最大效果,機(jī)床和刀具的正確結(jié)合是很重要的活逆。例如,我們在一次粗車作業(yè)中,當(dāng)利用陶瓷刀,并采用0.28mm/r的走刀量,和1.9mm的吃刀量時(shí),就需要使15kW電機(jī)輸出65%的負(fù)載精刷。該車床將淬火硬度62HRC、直徑50mm鋼件的一端車到25mm左右,同時(shí)還車削出錐面蔗候、圓弧半徑以及其他復(fù)雜形狀怒允。

雖然需要具備高功率進(jìn)行大吃刀量切削,但很多用戶發(fā)現(xiàn),多數(shù)情況下并非如此。因?yàn)榇蠖鄶?shù)淬硬材料的加工都是精加工阶庆。一般可以先在普通車床上粗車,留出0.25mm~0.38mm的余量,然后于熱處理后再利用硬質(zhì)材料車削技術(shù)完成精加工郎博。

對淬硬材料車削的另一要求是剛度:包括機(jī)床、刀具和工件铺享。機(jī)床安裝中的任何環(huán)節(jié)若缺乏剛度,就會引起震顫抱壶。為了能夠獲得能與磨削相比的精度和尺寸公差,機(jī)床從床身起就必須具備特別高的剛度谈嚣。傳統(tǒng)的鑄鐵床身與花崗巖聚合物相比,是不適合進(jìn)行硬材料車削的。聚合物床身的抗振動能力比鑄鐵高20倍,使主軸上的振動只有裝在鑄鐵床身上主軸的三分之一以下院颜。

盡量減小懸伸量是減小振動的另一武器琅沟。從理論上講,工件夾持裝置應(yīng)該使所夾工件盡可能靠近主軸前軸承,刀具則應(yīng)盡可能靠近刀塔本體,而不出現(xiàn)懸臂狀態(tài)。為此,主軸內(nèi)能夠直接裝夾彈簧夾頭的車床驳墓。夾頭座使工件遠(yuǎn)離主軸前軸承,不但夾持力小,尤其會增加振動的機(jī)會区基。

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