1前言

數(shù)控機床是現(xiàn)代制造技術的基礎裝備,其技術水平高低是衡量一個國家的工業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標志剩檀。數(shù)控機床的可靠性是機床質(zhì)量的關鍵憋沿。目前國產(chǎn)數(shù)控機床的可靠性水平與國外相比明顯偏低,嚴重影響了國產(chǎn)數(shù)控機床的競爭能力,提高國產(chǎn)數(shù)控機床的可靠性已成為當務之急。

可靠性分析是以大量的現(xiàn)場數(shù)據(jù)為基礎的,借助有計劃沪猴、有目的地收集產(chǎn)品壽命周期各階段的數(shù)據(jù),進行分析,發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品可靠性的薄弱環(huán)節(jié),改進設計,從而提高產(chǎn)品質(zhì)量,所以可靠性數(shù)據(jù)的收集和分析在可靠性工程中具有重要地位辐啄。然而這方面正是國內(nèi)可靠性研究中的一個薄弱環(huán)節(jié)。在1996年7月1日至1996年12月31日期間,我們收集了一汽集團長春齒輪廠的42臺CNC車床的可靠性數(shù)據(jù),并初步建立了數(shù)控車床可靠性數(shù)據(jù)庫运嗜。以此為例說明數(shù)控機床可靠性數(shù)據(jù)的采集方法及數(shù)據(jù)庫的建立方法壶辜。

2可靠性試驗方案的確定

可靠性試驗是取得可靠性數(shù)據(jù)的主要方法之一,它是進行可靠性設計和分析的基礎。近30年來,可靠性試驗方法取得很大發(fā)展担租≡颐瘢可靠性試驗既費時又費錢。對于數(shù)控車床而言,主要考慮試驗場所和試驗樣本兩方面奋救。

按試驗場所,可靠性試驗分為現(xiàn)場試驗和實驗室試驗兩種岭参。數(shù)控車床由于結(jié)構(gòu)復雜,使用條件中的不確定因素很多,故選用現(xiàn)場試驗方法能夠采集到真實的可靠性情況。在現(xiàn)場試驗中數(shù)據(jù)可靠性問題是一個關鍵問題倒恭。事先必須制訂完善的采集計劃,事后應對數(shù)據(jù)進行處理,以排除不合理因素弱豹。

可靠性試驗按樣本大小可以分成全數(shù)試驗和抽樣試驗兩類。對于數(shù)控車床這種批量產(chǎn)品不可能進行全數(shù)試驗,只能采用抽樣定時截尾的試驗方法棠岭。為了使收集到的數(shù)據(jù)具有代表性,并且便于數(shù)據(jù)收集,在選取試驗樣本時,應選取盡量多的數(shù)控車床作為抽樣樣本,所選取的設備應該比較集中履婆。因此本文選擇了數(shù)控車床使用量大且設備比較集中的一汽集團長春齒輪廠作為試驗基地,將其42臺CNC車床作為樣本,進行了半年跟蹤調(diào)查。

3可靠性數(shù)據(jù)的采集

根據(jù)《數(shù)控車床可靠性評定方法》,即標準JB/GQ1153-90數(shù)控車床的故障判據(jù)為:

1.由于數(shù)控車床的質(zhì)量缺陷,在規(guī)定條件下滨锯、規(guī)定時間內(nèi)不能完成規(guī)定功能的事件便成為故障各囤。

2.在用戶正常使用之前的早期故障,由于是在規(guī)定的截取范圍以外,所以不計為故障。

3.與整機功能暫時無關或影響較小的局部微小故障不計為故障站么。

4.不按規(guī)定操作使用而引起的誤用故障不計為故障芭患。

在進行數(shù)據(jù)采集之前,必須首先明確數(shù)控車床故障模式。我們在參考《數(shù)控車床可靠性評定方法》的同時,根據(jù)數(shù)控車床的本身特點和使用中的實際情況,制定了數(shù)控車床故障模式表(表1)惨译。

表1數(shù)控車床故障模式表

根據(jù)所確定的試驗方案,按如下步驟進行數(shù)據(jù)采集:

1.參考《數(shù)控車床可靠性評定方法》,我們編制了《數(shù)控車床故障分析報告》(表2),分別對每臺受試車床進行跟蹤铡协。

2.《數(shù)控車床故障分析報告》填寫說明:

a.從試驗開始起,記錄被試車床故障,發(fā)生一次故障,填寫一份故障分析報告。

b.按照故障發(fā)生時間順序填寫故障序號一黄。

c.要求填表人簽字,用戶單位加蓋公章,以保證數(shù)據(jù)真實芋滔、可靠。

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