1 前言

我們參考標(biāo)準(zhǔn)圖冊加工制作的車床尾座用莫氏5號活頂尖,用于對工件內(nèi)孔定位,加工工件的外端面及5×30°內(nèi)倒角稚补。活頂尖的結(jié)構(gòu)及工件的定位夾緊情況見圖1所示。

工件11的內(nèi)孔直徑為100_+0.01^+0.13,表面粗糙度為Ra0.8μm,套在錐套10上忿韧。錐套10是六等分結(jié)構(gòu)/,在大螺母9的作用下,可以沿著心軸3的外錐面軸向前進(jìn),起到對工件11的內(nèi)孔的定位夾緊作用。床頭部分也采用類似的錐套及大螺母結(jié)構(gòu)對工件的內(nèi)孔定位夾緊落寡。

1.壓蓋 2.銅套 3.心軸 4.頂尖體 5.單向推力球軸承 6.圓錐滾子軸承 7.壓緊螺母 8.螺釘 9.大螺母 10.錐套 11.工件

圖1

2 結(jié)構(gòu)分析

在加工工件的內(nèi)倒角時發(fā)現(xiàn)倒角寬度不勻和心軸3向外軸向竄出的情況成止。

經(jīng)過認(rèn)真分析,我們認(rèn)為,造成這些現(xiàn)象的原因包括以下幾方面:

1) 心軸3所承受的軸向力由單向推力球軸承8207承受,而徑向跳動主要由圓錐滾子軸承7207來限定,該軸承本身靠壓緊螺母7來預(yù)緊。壓緊螺母7不能有效地預(yù)緊,直接導(dǎo)致了心軸3徑向跳動超差,加工出的工件內(nèi)倒角不勻痒仆。心軸的詳細(xì)結(jié)構(gòu)見圖2所示．加工心軸時螺紋M48×1.5先加工好,螺紋中徑與心軸的軸線同軸度較好,整體淬火后,螺紋部位產(chǎn)生了變形,造成大螺母9與錐套10的六個等分瓣不能完全接觸,影響了錐套的定心精度揣蒿。

圖2

壓緊螺母7的詳細(xì)尺寸見圖3所示．它本身靠M4的螺釘鎖緊,由于壓緊螺母上厚度為6mm的鎖緊邊較厚,使M4螺釘?shù)逆i緊作用不大,易造成M80×2螺紋松動,加上頂尖體4上內(nèi)螺紋也存在淬火后變形問題,都會使圓錐滾子軸承7207的定心精度大大降低,造成心軸的徑向跳動超差。

圖3

2) 錐套端面與內(nèi)錐面的軸線不垂直,也是造成徑向跳動超差的原因之一豪服。

3) 心軸尾部軸頭太細(xì),只有10mm,剛度不夠,安裝和切削加工時極易彎曲,與銅套2研死,起不到滑動軸承的作用,也會造成心軸徑向跳動太大刨德。

4) 心軸向外竄動,是由于沒有軸向限位所致。僅靠心軸與兩軸承內(nèi)孔的配合,很難保證在受到軸向力時不被帶出吁巫。

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