第十屆中國科協(xié)年會專門舉行了大飛機(jī)復(fù)合材料制造技術(shù)研討會掸冤。中國復(fù)合材料學(xué)會理事長怯疤、中國工程院院士、哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授杜善義提出近范，復(fù)合材料是世界航空發(fā)展的趨勢嘶摊，代表著一個國家飛機(jī)工業(yè)的水平，已經(jīng)立項的大飛機(jī)項目上復(fù)合材料至少要占25％评矩。

　　杜善義說：“大型飛機(jī)目前突出強(qiáng)調(diào)安全性叶堆、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和環(huán)保性稚照，這些性能上的高要求決定了對復(fù)合材料需求的迫切性和必然性蹂空。因此，復(fù)合材料技術(shù)躍升為大飛機(jī)三大關(guān)鍵技術(shù)之一果录「冢”
　　
　　復(fù)合材料是一種由高強(qiáng)度、高剛度增強(qiáng)材料構(gòu)成的新型材料咖雀，具有高強(qiáng)度擎势、高剛性，良好的抗疲勞性亮购、抗腐蝕性等一系列優(yōu)點楚携。在飛機(jī)上采用復(fù)合材料意味著可以明顯減輕飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量、提高飛機(jī)的性能岔爹。
　　
　　在世界范圍內(nèi)茅囱，先進(jìn)復(fù)合材料誕生于20世紀(jì)60年代末哑逾，大型客機(jī)早于20世紀(jì)的70年代初就開始了先進(jìn)復(fù)合材料應(yīng)用的歷史進(jìn)程。歐洲空中客車集團(tuán)研制的超大型客機(jī)A380目前已交付使用浆英，該機(jī)復(fù)合材料占25％吹复。美國波音飛機(jī)公司研制的B787飛機(jī)已成功下線，即將開始首飛并交付航線使用批型，其應(yīng)用復(fù)合材料占50％左右轧愧；由于復(fù)合材料的應(yīng)用而大幅減輕了飛機(jī)重量，使B787飛機(jī)提高燃油效率達(dá)20％诱渤。
　　
　　專家介紹丐巫，從外表看B787飛機(jī)，除機(jī)翼勺美、尾翼前緣递胧、發(fā)動機(jī)掛架外，幾乎看不到金屬励烦。該機(jī)為世界上第一個采用復(fù)合材料機(jī)翼和機(jī)身的大型客機(jī)谓着。
　　
　　有專家稱，復(fù)合材料在軍機(jī)坛掠、直升機(jī)赊锚、無人機(jī)上的用量早已達(dá)到或超過50％，如今大型客機(jī)上的用量也超過了50％屉栓，這給業(yè)已存在的飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料化趨勢涂上了濃墨重彩的一筆舷蒲。
　　
　　哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司副總工程師黃領(lǐng)才表示，該集團(tuán)已經(jīng)具備大飛機(jī)復(fù)合材料研制的基礎(chǔ)友多，可以在較高起點上與國外競爭牲平。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享锥约，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)帖奠，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布侮搭、編輯整理上傳创邦，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)闭凡。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻丝您、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題秩菩，請第一時間告知但珍，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn绎术。