阿爾卑斯電氣2008年9月25日在該公司于東京都內(nèi)舉行的展會(huì)“ALPS SHOW 2008”上，公開(kāi)了采用新型HMI（人機(jī)界面）的汽車(chē)駕駛室新概念。提出了利用超聲波傳感器判斷操作開(kāi)關(guān)的人是駕駛員還是乘客的系統(tǒng)化刻，以及通過(guò)描劃應(yīng)用靜電容量傳感器的方向盤(pán)上的觸控板來(lái)操作導(dǎo)航儀的系統(tǒng)等方案。另外還面向新興市場(chǎng)國(guó)家開(kāi)發(fā)了不使用馬達(dá)即可在操作開(kāi)關(guān)時(shí)給予反作用力的技術(shù)上陕。

　　此次展示的駕駛室概念的儀表盤(pán)中央部分桩砰，其整個(gè)表面統(tǒng)一成了黑色。使用開(kāi)關(guān)時(shí)各開(kāi)關(guān)會(huì)點(diǎn)亮唆垃，而不使用時(shí)開(kāi)關(guān)就會(huì)熄滅五芝。如果前座席的乘客伸手去操作開(kāi)關(guān)，就會(huì)通過(guò)超聲波傳感器判斷操作開(kāi)關(guān)的人是在駕駛席還是在副駕席上辕万，并顯示適宜的菜單枢步。上次公開(kāi)的概念是利用檢測(cè)紅外線(xiàn)的照度傳感器來(lái)檢測(cè)手的方向，而此次更換了這一方式渐尿∽硗荆“超聲波傳感器已被用作檢測(cè)后部障礙物的聲納。另外砖茸，與照度傳感器相比隘擎，除了能夠以更低的成本制造之外，檢測(cè)精度也很高”（解說(shuō)員）凉夯。

　　方向盤(pán)的右手側(cè)設(shè)有觸摸板货葬，左手側(cè)設(shè)有添加了開(kāi)關(guān)操作觸感的綜合開(kāi)關(guān)。

　　方向盤(pán)的右手側(cè)配備了與筆記本電腦具有相同觸摸板的面板咳衣」沧可通過(guò)靜電容量傳感器判斷手指是否接觸面板。還可判斷手指在面板上的位置故碱。駕駛員在駕駛過(guò)程中通過(guò)手指操作觸摸板鞋夹，能夠進(jìn)行導(dǎo)航儀畫(huà)面翻頁(yè)和改變比例尺的操作。在觸摸板上上下左右滑動(dòng)手指炎殃，導(dǎo)航儀的地圖即可顯示相應(yīng)的方向孕炒。另外，在右側(cè)上下滑動(dòng)手指則可改變地圖比例尺件牧。配備有手寫(xiě)輸入功能仪但，還可檢索目的地的位置等。駕駛員在駕駛過(guò)程中無(wú)需在導(dǎo)航儀上伸長(zhǎng)手指侮压，減少了視線(xiàn)移動(dòng)頻率呀净，有望提高安全性。

　　左手側(cè)的綜合開(kāi)關(guān)設(shè)有可操作音響和空調(diào)的開(kāi)關(guān)村秒。選擇音響操作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生反作用力杨匕，但操作空調(diào)時(shí)為了能夠感覺(jué)到標(biāo)度盤(pán)的移動(dòng)量，會(huì)產(chǎn)生“硬邦邦”的觸感犀农。向上推動(dòng)模式切換開(kāi)關(guān)可選擇空調(diào)惰赋，向下推動(dòng)可選擇音響。根據(jù)模式切換開(kāi)關(guān)的位置呵哨，可改變音量或溫度開(kāi)關(guān)配套的齒輪結(jié)構(gòu)赁濒。兩種齒輪分別通過(guò)配備產(chǎn)生反作用力和不產(chǎn)生反作用力的開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的改變。

　　該公司此前一直在推進(jìn)操作開(kāi)關(guān)時(shí)通過(guò)馬達(dá)產(chǎn)生反作用力的觸感技術(shù)孟害。此次的開(kāi)關(guān)拒炎，其新穎之處就是不使用馬達(dá)，只通過(guò)機(jī)械構(gòu)造操作開(kāi)關(guān)即可產(chǎn)生反作用力挨务』髂悖“今后，在面向迅速增長(zhǎng)的新興市場(chǎng)國(guó)家的汽車(chē)方面谎柄，使用馬達(dá)的裝置將因成本問(wèn)題而難以得到推廣丁侄。我們認(rèn)為不使用馬達(dá)即可產(chǎn)生反作用力的新一代技術(shù)十分必要”（解說(shuō)員）。

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