空中客車全球總裁托馬斯·恩德斯近日表示宅此，對(duì)于中國正在研發(fā)的大飛機(jī)項(xiàng)目垒棋，空客不排除合作的可能懂鸵，但公司需要考慮投入和回報(bào)是否相符偏螺。

　　恩德斯指出，原則上矾瑰，空客不會(huì)排除任何與中國的航空工業(yè)進(jìn)行合作的機(jī)會(huì)砖茸，空客不排除與中國在大飛機(jī)上合作的可能。因?yàn)楹娇諛I(yè)的特點(diǎn)就是合作與競(jìng)爭(zhēng)共存殴穴，空客可能跟一家公司在某一方面存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)凉夯，但是卻在其他方面進(jìn)行合作。

　　9月28日掷膛，空客在天津與天津保稅區(qū)和中國航空工業(yè)集團(tuán)組成的中方聯(lián)合體合資建立的A320總裝線剛剛正式投產(chǎn)咳衣」沧空客還宣布從2010年開始，在中國的零部件采購額將達(dá)到每年2億美元故碱。隨著天津總裝線項(xiàng)目的投入運(yùn)營(yíng)和其他項(xiàng)目的陸續(xù)展開鞋夹，到2015年，空客在中國的工業(yè)合作總額將達(dá)到每年4.5億美元炎殃。

　　中國的大飛機(jī)公司——中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于今年5月11日在上海掛牌孕炒，正式邁出了中國自主研發(fā)大飛機(jī)的步伐，由此向過去由波音和空客雙寡頭壟斷的干線飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)起了挑戰(zhàn)件牧。

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