10月13日菇绵，中國(guó)海關(guān)一份統(tǒng)計(jì)報(bào)告指出，盡管我國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展迅速，但部分船用設(shè)備仍依賴進(jìn)口度潜，國(guó)內(nèi)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)緩慢，亟待進(jìn)一步加強(qiáng)影凿。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)致殉，今年1-7月我國(guó)各類船舶累計(jì)出口140萬(wàn)艘，價(jià)值105.8億美元第勉，比去年同期分別增長(zhǎng)1.7倍和增長(zhǎng)61.6%逃铝。其中7月份當(dāng)月出口12萬(wàn)艘，價(jià)值19.4億美元叽赊，分別增長(zhǎng)1.3倍和73.4%恋沃。

　　但值得關(guān)注的是必搞，生產(chǎn)成本的上升和造船配套產(chǎn)業(yè)落后正成為制約我國(guó)造船業(yè)發(fā)展的重要因素。中國(guó)海關(guān)報(bào)告指出囊咏，去年以來(lái)船舶制造的主要原材料鋼材價(jià)格持續(xù)攀升恕洲，加之國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、電力匆笤、成品油價(jià)格不斷走高研侣，以及人民幣升值等因素的綜合影響，我國(guó)船舶生產(chǎn)成本迅速上升炮捧，致使成本優(yōu)勢(shì)不斷減弱庶诡，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)日益增加。

　　再者咆课，國(guó)際海事組織還計(jì)劃對(duì)世界所有新造及在航船舶限定嚴(yán)格的溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)末誓，如果該計(jì)劃順利實(shí)施，我國(guó)造船企業(yè)將面臨成本提高书蚪、技術(shù)難度加大等更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)酝凄。

　　另外需要關(guān)注的是，盡管我國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展迅速维似，但部分船用設(shè)備仍依賴進(jìn)口冀远，國(guó)內(nèi)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)緩慢，亟待進(jìn)一步加強(qiáng)顺诽。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)峰毙，今年1-7月，我國(guó)船舶用柴油機(jī)及零部件進(jìn)口12.8億美元韵披，大幅增長(zhǎng)1.1倍失臂，較去年同期大幅提高53.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　為此镇锣，統(tǒng)計(jì)報(bào)告建議权洼，加大對(duì)船舶制造配套產(chǎn)業(yè)的扶持力度，提高配套設(shè)備的自給率一宁，提升我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力献蛔。

　　同時(shí)報(bào)告建議，引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)密切關(guān)注國(guó)際船舶制造動(dòng)態(tài)距痪，加大研發(fā)力度缠黍，突破船舶設(shè)計(jì)建造的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，使我國(guó)船舶出口從“以價(jià)取勝”逐步走向“以質(zhì)取勝”药蜻。

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