國際海事組織（IMO）轄下的海事環(huán)境保護(hù)委員會（MEPC）日前在倫敦總部舉行第58屆會議怯漾，一致通過防止船舶造成污染公約（MARPOL）附件6條例喊儡，就減低船舶污染物输瓜、溫室氣體排放取得重大突破凑阶。該條例于2010年7月1日生效熏挎。另核準(zhǔn)拆船再循環(huán)使用公約草案，將安排明年在香港舉行的國際會議上表決通過晌砾。

　　MEPC一致通過以下各項船舶與環(huán)保相關(guān)議題：（1）修訂并接受防止船舶污染國際公約（MARPOL）附件6條例障昆，進(jìn)一步減少船舶排放有害空氣污染物；（2）核準(zhǔn)拆船再循環(huán)使用公約草案衫荒；（3）認(rèn)可一些壓艙水處理系統(tǒng)盲陨，以助國際壓艙水管理公約（BWM Convention）的實施；（4）就減少或限制船舶溫室氣體排放的措施液啃，在技術(shù)和運作上取得實質(zhì)性進(jìn)展岂便；（5）履行溢油風(fēng)險評估及預(yù)防公約。

減少溫室氣體排放

　　MARPOL附件6主要針對船舶硫氧化物（SOx）墨仰、氮氧化物（NOx）和顆粒物質(zhì)的排放深刁。新修訂條例與相關(guān)的NOx技術(shù)規(guī)范將于2010年7月1日起生效，逐步減少有害空氣污染物的排放拯耿，防止大氣污染贪类。經(jīng)修訂胃愉，在硫排放控制區(qū)（SECAs）內(nèi)，SOx的排放上限將由現(xiàn)在的1.5%減至1.00%暑尝，再在2015年起降至0.10%现粗。另外，MEPC同意減低在船用主機(jī)運作時排放的NOx襟雷，凡在2016年起新建船上安裝的主機(jī)刃滓，都必須受MARPOL要求的第三級標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格管制，在排放控制區(qū)內(nèi)的NOx釋出為每千瓦小時3.4克耸弄。

　　國際間一直關(guān)注和應(yīng)付氣候轉(zhuǎn)變和全球暖化的問題咧虎，根據(jù)2005年生效的聯(lián)合國氣候變化框架公約──京都議定書，IMO有責(zé)任向船舶提出限制或減少溫室氣體排放计呈。MEPC就該事項和措施持續(xù)進(jìn)行研究老客，并取得實質(zhì)性進(jìn)展。其中包括發(fā)展新船節(jié)能設(shè)計指標(biāo)和能源效益運作指標(biāo)震叮。另外亦有適合所有船只的效益管理計劃和最具能源效益運作的自愿執(zhí)行守則胧砰。

香港明年辦國際拆船大會

　　在拆船議題方面：拆解的過程中有機(jī)會釋出對環(huán)境和人體有害的物質(zhì)，如船鋼板上的銹跡苇瓣，拆船時會脫落并掉入水中尉间，影響水生態(tài)，或會被刮起并飄浮在空氣中击罪，拆船工人一旦吸入會影響健康哲嘲。

　　MEPC就有關(guān)拆船及再循環(huán)使用方面的新公約草案，逐項逐條進(jìn)行詳細(xì)檢討崭夺，務(wù)求訂出一套全球適用的條約宁斋。草案內(nèi)容正分發(fā)各委員及IMO審議，并將于明年5月11至15日在香港舉行的“國際拆船外交大會”中表決通過史代。該大會由香港海事處及IMO合辦慧男。

壓艙水排放受監(jiān)管

　　船舶壓艙水的抽放會影響海洋生態(tài)的平衡。會議中乐玛，MEPC通過壓艙水取樣指引及壓艙水系統(tǒng)核準(zhǔn)過程指引修訂本比摆，旨在有效地落實BWM公約。MEPC更核實批準(zhǔn)多2個壓艙水處理系統(tǒng)的安裝纪立，使獲批合資格的系統(tǒng)增至4個休台。

　　目前共有16個國家與地區(qū)認(rèn)可2004年2月通過的BWM公約。根據(jù)該公約第18條胰肆，要在取得不少于30個國家的認(rèn)可后一年征啦，公約才會正式生效。委員會促請其他國家盡快同意BWM公約桦闪。

　　另外侠坎，MEPC審議油污染防治蚁趁、反應(yīng)及合作國際公約和有害、有毒物質(zhì)協(xié)議書（OPRC-HNS）技術(shù)小組的第8次會議的報告硅蹦，通過溢油風(fēng)險評估及預(yù)防手冊和海洋油溢后環(huán)境評估及恢復(fù)手冊荣德。

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