據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示势粱，今年以來先蒋，乘用車銷售呈不斷環(huán)比下滑趨勢职恳，在8月份更是出現(xiàn)了本年內(nèi)月度同比的首次下降揩尸。9月份蛹屿，雖然乘用車市場有一定程度的回升，但是同比仍然呈現(xiàn)負(fù)增長岩榆。同時(shí)错负，由于美國次貸危機(jī)的加劇和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的減速，加之限行勇边、限牌政策實(shí)施的傳言犹撒，讓持幣待購的消費(fèi)者猶豫不決，經(jīng)銷商更是擔(dān)憂2009年的汽車市場畴垃，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著新一輪的挑戰(zhàn)栈站。

　　針對2009年汽車產(chǎn)業(yè)的預(yù)期發(fā)展，以及如何應(yīng)對2009年各種經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化和政策的制約等問題鲫畸，由中國汽車工業(yè)協(xié)會等4家單位主辦歇刺、北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場中心等單位承辦的2009中國汽車市場影響因素研討會，于10月16日在北京召開霜宙，行業(yè)專家對今明兩年的車市發(fā)表了各自的看法章慌。

徐長明：我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展減緩或?qū)⒂绊?009年車市

　　在分析2008年汽車市場形勢時(shí)逼税，國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部主任徐長明認(rèn)為，到現(xiàn)在為止恳繁，今年的市場總體上來說到了近十年以來比較低的水平惜选。綜合前三季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，今年一季度的乘用車銷量同比增長21.2%擎骄，而到了二季度下滑到了10.9%且仔，三季度的乘用車市場更加低迷，銷量同比下降9.5%隔屠。對于如此嚴(yán)峻的汽車市場形勢脸狸，徐長明分析認(rèn)為，70%～80%的影響因素是國家的宏觀調(diào)控政策加上國際經(jīng)濟(jì)的動蕩藐俺。他說炊甲，導(dǎo)致今年汽車市場銷量下滑的最主要原因是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的下降。由于中小企業(yè)欲芹、民營企業(yè)的資金緊張和利潤下滑卿啡，以及居民收入增長速度的下降，加之由于股市和房地產(chǎn)市場不景氣菱父，居民財(cái)富縮水颈娜，這些因素削弱了購車主體的購買力，直接影響了汽車市場的需求浙宜。

　　對于2009年汽車市場的預(yù)測官辽，徐長明坦言“非常難下定論”，但是他認(rèn)為總體來看粟瞬，有三個(gè)方面的原因會影響到明年的汽車市場同仆。其一，由于從明年開始我國就進(jìn)入從千人擁有20輛到千人擁有100輛汽車的發(fā)展階段裙品，雖然每年的汽車增長率緩慢俗批，但保持了一定的發(fā)展速度，所以我國汽車市場的中長期發(fā)展規(guī)律沒有變斩憾，這是近幾年我國汽車市場發(fā)展的惟一一個(gè)利好因素式亥。其二，我國從2003~2007年持續(xù)處于經(jīng)濟(jì)上升期淳习，每年GDP增長率都在10%以上纸藕，而且這五年內(nèi)一直是上升趨勢，從一個(gè)經(jīng)濟(jì)周期的角度分析钮庆，2008年的GDP增長率肯定下降且有可能維持在10%左右這樣的水平冗炊。就目前國際經(jīng)濟(jì)形勢來看，2009年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度可能比今年還要低，會對明年的汽車市場產(chǎn)生一定的消極影響刘耀。其三泉互，關(guān)于征收燃油稅、提高停車費(fèi)用召藻、長期施行北京機(jī)動車限行措施以及控制上牌總量等傳言严钞，也是影響2009年汽車市場的特殊因素。

韓鐳：只有滿足市場需求汽車產(chǎn)業(yè)才能發(fā)展

　　對于2009年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的種種挑戰(zhàn)忆某，中國汽車工程學(xué)會副秘書長韓鐳在肯定2008年國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)形勢對車市影響的同時(shí)点待，認(rèn)為還應(yīng)該立足于從市場需求來看待未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　談到汽車市場的需求弃舒，韓鐳表示癞埠，購買力是市場的第一保障，包括老百姓的購買力聋呢、企業(yè)的購買力苗踪，以及政府的需求。其中削锰，企業(yè)的需求包括基建投資項(xiàng)目是我國汽車市場發(fā)展的動力之一通铲。另外，韓鐳認(rèn)為器贩，汽車企業(yè)對市場的準(zhǔn)確定位會帶動市場需求的增加颅夺。從出口來看，國外汽車企業(yè)一開始進(jìn)入出口國家市場的時(shí)候蛹稍，首先就會深入研究對方國家的政策吧黄、環(huán)境和市民的習(xí)慣等，這將有利于企業(yè)了解當(dāng)?shù)氐男枨蠖┭Γ员阌嗅槍π缘靥峁M足市場的商品竖沦。

　　除此之外，能源問題也是企業(yè)在市場定位中需要考慮的拾肚。隨著原材料價(jià)格的上升做销，環(huán)保呼聲的日益高漲所惶，汽車產(chǎn)品在節(jié)能減排方面的突破會給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益奶匆。

　　盡管今年汽車銷量增長幅度減緩，甚至在8桦溃、9月份出現(xiàn)了同比負(fù)增長晕围，但是，韓鐳認(rèn)為呐相，由于各地基本建設(shè)需求強(qiáng)烈黑寻，未來汽車產(chǎn)業(yè)還是有一定的發(fā)展空間。

羅磊：明年車市可能維持相對平緩的增長態(tài)勢

　　2008年起，中國經(jīng)濟(jì)增長開始出現(xiàn)一個(gè)拐點(diǎn)晶恨。盡管宏觀經(jīng)濟(jì)因素對我國整個(gè)汽車市場的影響非常強(qiáng)烈赠懊，但中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認(rèn)為，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的影響抗斤，我國明年汽車市場可能還維持一個(gè)相對平緩的增長態(tài)勢囚企。

　　他分析認(rèn)為影響汽車市場的因素有：經(jīng)濟(jì)因素、政策因素瑞眼、競爭因素龙宏、渠道因素、消費(fèi)能力因素五個(gè)方面伤疙。就政策方面银酗，羅磊提到了長期限行政策和控制上牌總量的傳言。他認(rèn)為徒像，按照目前的市場需求和市場規(guī)模黍特，應(yīng)該設(shè)計(jì)一個(gè)正確的流通渠道。如果明年將上牌總量控制在10萬輛車锯蛀，那么會使得像武漢衅澈、重慶、杭州等其他一些擁堵城市紛紛效仿北京谬墙，進(jìn)行汽車總量控制今布，這將對2009年中國汽車市場影響很大。同時(shí)育另，由于經(jīng)銷店紛紛關(guān)張掩半，很多人面臨失業(yè)危機(jī)，這在一定程度上會對社會的安定造成影響衷谋。

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