核心提示油價(jià)從高位滑落泽兼，全球汽車業(yè)才喘過(guò)了一口氣子擅，又受到金融風(fēng)暴的沖擊。這是一場(chǎng)能量巨大的“蝴蝶效應(yīng)”式危機(jī)贝咙，第一個(gè)受金融風(fēng)暴影響的實(shí)體經(jīng)濟(jì)样悟，就是汽車行業(yè)。國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明在日前接受采訪中談到庭猩，由于汽車占整個(gè)經(jīng)濟(jì)的比重太大窟她，所以在金融風(fēng)暴中受到的影響也最為直接。

金融風(fēng)暴下的環(huán)球汽車業(yè)

危

為渡難關(guān)車企減產(chǎn)裁員

　　從地域上看蔼水，美國(guó)市場(chǎng)受創(chuàng)最重震糖，汽車之城底特律已經(jīng)被稱之為是“魔鬼之城”，到處是怨聲載道的工人們和垂頭喪氣的車企高層趴腋。美國(guó)三大車企正在醞釀合并的可能吊说，以解除破產(chǎn)危機(jī)。此外优炬，通用汽車還宣布計(jì)劃在今明兩年內(nèi)陸續(xù)關(guān)閉多家工廠颁井，出售悍馬品牌及法國(guó)的一家工廠，以獲得流動(dòng)資金蠢护。福特也同樣開(kāi)始出售資產(chǎn)以求套現(xiàn)雅宾，計(jì)劃出售所持日本馬自達(dá)33%的股權(quán)，以及全資所有的瑞典沃爾沃轎車品牌恃姨。

　　在歐洲大陸擅锁，奔馳、大眾正在考慮減少產(chǎn)量宴今，大眾旗下的西亞特和斯科達(dá)品牌的汽車近期更是強(qiáng)制減少產(chǎn)量听量；9月份，沃爾沃轎車在美國(guó)的銷量驟降51%辆雇，宣布將在全球裁員3300人榕暴，至此，沃爾沃全球范圍的裁員總數(shù)已達(dá)到約6000人完冻；寶馬今年9月份全球銷量同比下降14.6%飘具，其中當(dāng)屬美國(guó)市場(chǎng)下滑最為明顯，于是，寶馬采取“乾坤大挪移”的招式载易，計(jì)劃將銷往美國(guó)市場(chǎng)的車輛數(shù)量減少2萬(wàn)輛粒惜，并將這批車輛轉(zhuǎn)移到盈利更高一些的市場(chǎng)，其中包括亞洲市場(chǎng)颈墅。

　　而在亞洲蜡镶，已經(jīng)坐上世界第一寶座的豐田汽車一再調(diào)低產(chǎn)銷目標(biāo)，并且調(diào)低本財(cái)年的利潤(rùn)預(yù)期恤筛，降低至1.3萬(wàn)億日元官还，與上一財(cái)年相比，降幅達(dá)40%毒坛。

機(jī)

美車企影響最大或改汽車業(yè)格局

　　很明顯的是望伦，這次金融風(fēng)暴很有可能促成汽車工業(yè)格局的變化。徐長(zhǎng)明認(rèn)為煎殷，美國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展主要是依靠汽車工業(yè)本身和汽車金融屯伞，而這次金融危機(jī)對(duì)美國(guó)的金融行業(yè)打擊巨大，致使美國(guó)汽車制造商陷入困境豪直。而日本和歐洲的汽車工業(yè)主要是基于汽車制造業(yè)本身的競(jìng)爭(zhēng)劣摇，日本和德國(guó)不太依賴汽車金融發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，所以受創(chuàng)程度不如美國(guó)那么大弓乙。

　　如此看來(lái)饵撑，經(jīng)過(guò)這一次的金融風(fēng)暴，世界汽車工業(yè)格局或被改寫唆貌。美國(guó)三大車企若合并成一個(gè)集團(tuán)拙故，那將誕生世界上最大的汽車“巨無(wú)霸”，是繼續(xù)依賴汽車金融吕得，還是轉(zhuǎn)投汽車制造業(yè)本身亮倍，或許是三大車企接下來(lái)需要面對(duì)的問(wèn)題。而以德國(guó)為中心的西歐汽車制造商浴誉，以及日本汽車制造商已經(jīng)在新能源發(fā)展的道路上開(kāi)始了拉鋸戰(zhàn)纠惧，日系車傾向于混合動(dòng)力，而德系車則傾向于生物柴油孝速，還有日益被看好的電動(dòng)車發(fā)展方向赛虽，也是各大車企必爭(zhēng)之地，誰(shuí)能夠贏得這一輪戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利橱殉，就是這個(gè)時(shí)代最大的贏家刺泌。

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