我國汽車零部件企業(yè)的研發(fā)能力弱社露，一直是大家十分關(guān)心的問題。多年來琼娘，零部件企業(yè)沒有投入研發(fā)的原因何在峭弟，以及應(yīng)該如何投入研發(fā)，眾說紛紜脱拼。

　　首先我們要搞清什么是研發(fā)瞒瘸。我認(rèn)為，所謂的研發(fā)可以分為兩個(gè)層面：一個(gè)是基礎(chǔ)技術(shù)的研究熄浓，另外一個(gè)是具體產(chǎn)品的開發(fā)情臭。

　　基礎(chǔ)技術(shù)的研究主要是在技術(shù)、工藝和材料等方面的創(chuàng)新赌蔑，其研究的成果將應(yīng)用在具體的產(chǎn)品上俯在。具體產(chǎn)品的開發(fā)，包括產(chǎn)品規(guī)劃惯雳、設(shè)計(jì)朝巫、試驗(yàn)、制造(量產(chǎn)) 和銷售曾罕。基礎(chǔ)技術(shù)是企業(yè)的核心技術(shù)皮卸，體現(xiàn)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭力礼文。如果一個(gè)企業(yè)沒有基礎(chǔ)技術(shù)的研究，只搞產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)猿池，就很難脫開原有技術(shù)和模仿的痕跡繁惦，缺乏創(chuàng)新，其競(jìng)爭力就會(huì)大打折扣罚蛾。

　　目前越匕，我國從國外引進(jìn)的汽車和零部件都是開發(fā)完成的產(chǎn)品，采用的是成熟的技術(shù)缩笤。一些跨國公司在華設(shè)立技術(shù)中心煎敢，主要也是進(jìn)行適應(yīng)性產(chǎn)品開發(fā)汞潦。從總體來看，我國的汽車工業(yè)還處于“復(fù)制”生產(chǎn)技術(shù)階段盲趟。

　　作為零部件企業(yè)演徘，要搞產(chǎn)品開發(fā)，首先要落實(shí)市場(chǎng)眼虱，市場(chǎng)就是整車(主機(jī))廠喻奥。整車企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候要向零部件企業(yè)提出具體技術(shù)要求，零部件企業(yè)研發(fā)人員根據(jù)要求開發(fā)產(chǎn)品捏悬，或把基礎(chǔ)技術(shù)的研究成果應(yīng)用在新產(chǎn)品上撞蚕，并在試制、試驗(yàn)中和整車反復(fù)地相互協(xié)調(diào)过牙，最終滿足整車的技術(shù)要求诈豌。零部件的產(chǎn)品開發(fā)必須針對(duì)某一整車，離開了整車抒和，零部件的開發(fā)就失去了意義矫渔。實(shí)踐證明，零部件的開發(fā)能力是在和整車開發(fā)的互動(dòng)中逐步形成的摧莽。然而庙洼，我國的情況是，合資企業(yè)不斷地從外方買現(xiàn)成的車型镊辕，其產(chǎn)品開發(fā)過程在國外已經(jīng)完成了油够，在中國只是復(fù)制生產(chǎn)。而自主品牌整車企業(yè)開發(fā)的新產(chǎn)品掸柏，大都急功近利虹烈，忙于應(yīng)付市場(chǎng)，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量和投產(chǎn)時(shí)間椒玖，關(guān)鍵零件還是首選外國品牌裳岳。因此，我國自主品牌的零部件企業(yè)很難有開發(fā)產(chǎn)品的機(jī)會(huì)胯夏，開發(fā)能力的形成也就無從談起了锡疗。

　　近幾年來，我國一些零部件企業(yè)也很重視研發(fā)能力的建設(shè)豆出，裝備了比較齊全的產(chǎn)品試驗(yàn)囊嘲、檢測(cè)設(shè)備。但是吵淌，這些設(shè)備多數(shù)是用于在生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)锯帚，真正用于產(chǎn)品開發(fā)和基礎(chǔ)技術(shù)研究的并不多。究其原因被处，除了整車的因素以外楞播，主要是研發(fā)人員缺乏和資金實(shí)力不足用押。不管是客觀或是主觀的原因，真正意義的產(chǎn)品開發(fā)很少起愈，多數(shù)企業(yè)所謂產(chǎn)品開發(fā)還是在模仿只恨，沒有創(chuàng)新。眾所周知抬虽，科學(xué)是沒有捷徑可走的官觅，光指望花錢買技術(shù)，自己不進(jìn)行大量的試驗(yàn)研究阐污，沒有長期的數(shù)據(jù)積累和分析休涤，就不可能有技術(shù)創(chuàng)新和屬于自己的核心技術(shù)，真正的研發(fā)能力就不可能形成笛辟。

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