我國汽車零部件再制造業(yè)有望在近期步入正軌。據(jù)國家發(fā)展改革委員會網(wǎng)站透露，中國汽車零部件再制造產(chǎn)品標(biāo)志的設(shè)計征集工作已于10月20日展開滞诺，相關(guān)政策也在制定之中茵烈。業(yè)界人士認(rèn)為百匆，我國作為汽車生產(chǎn)和消費大國，汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)市場潛力巨大呜投，到2010年至少可以獲得30億元的發(fā)展空間加匈。統(tǒng)一的再制造產(chǎn)品標(biāo)志的出現(xiàn)有利于正常的產(chǎn)業(yè)市場形成。

再制造可推動節(jié)能節(jié)材

　　“再制造”是指把廢舊產(chǎn)品恢復(fù)到具有原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝流程仑荐，成本僅為制造全新產(chǎn)品的60%雕拼。我國于今年開始啟動汽車零部件再制造試點工作，截至目前粘招，已有3家整車企業(yè)和11家零部件公司的14家再制造企業(yè)獲準(zhǔn)進(jìn)行試點啥寇。

　　東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理朱福壽認(rèn)為，再制造是實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要途徑洒扎，特別是對舊汽車零部件進(jìn)行再制造和再使用辑甜，可以從源頭減少資源消耗和環(huán)境污染，從根本上改變?nèi)藗兊南M觀念驹播，提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的競爭力蝎业，增強(qiáng)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力增珠。

　　資料顯示，德國大眾公司自1947年以來捣卵，再制造了748萬臺發(fā)動機(jī)弓并，共節(jié)約電能約5900萬千瓦時，節(jié)材(鋼枷配、鋁)共38.4萬多噸认寓，節(jié)省下來的鋼鐵可以建造49座埃菲爾鐵塔，161座金門大橋物少。而在國內(nèi)奉量，東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)公司規(guī)劃到2010年再制造發(fā)動機(jī)約1萬臺，可節(jié)電1160萬千瓦時东著，節(jié)材(鋼材笼糙、鑄件、鋁)6500噸铲瞎。

兩年后規(guī)模至少增30億

　　在美國拳喘，規(guī)模最大的再制造產(chǎn)業(yè)是汽車領(lǐng)域的再制造，從事再制造的公司超過5萬家颤绕，年銷售總額365億美元幸海。日本本田、日產(chǎn)等公司的汽車零部件回收利用率已達(dá)到95%以上奥务。

　　對于國內(nèi)汽車再制造產(chǎn)業(yè)的前景物独，原機(jī)械工業(yè)部部長、中汽協(xié)名譽(yù)會長何光遠(yuǎn)分析氯葬，我國去年汽車產(chǎn)量到888萬輛挡篓，今年有望突破1000萬輛。到2010年帚称，汽車保有量可能攀高至6300萬輛官研，按理論報廢量計算，每年報廢車可能超過400萬輛闯睹，回收戏羽、利用、再制造的工作量很大楼吃。按每輛1000元備件計算始花，到2010年需求將是630億元，其中若5%采用再制造產(chǎn)品牢簸，也需37.5億元再制造產(chǎn)品骨矗，而我國再制造產(chǎn)品規(guī)模不足8億元鹊逛，還有30億元的缺口渺类。

更多政策或?qū)⒊雠_

　　不過烛储，中國的再制造產(chǎn)業(yè)仍面臨一系列挑戰(zhàn)。除觀念障礙外累换，國內(nèi)對再制造產(chǎn)品如何銷售缺少相關(guān)的法律規(guī)范以及再制造產(chǎn)品安全與質(zhì)量的有關(guān)規(guī)定棺玫。市場上，一些從事翻新業(yè)務(wù)的企業(yè)將產(chǎn)品簡單貼牌后作為再制造產(chǎn)品投向市場待插。中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)人士昨日透露竭撇，中汽協(xié)今年9月已確定成立汽車零部件再制造分會、編制汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃捷妥、向國家標(biāo)準(zhǔn)委申請成立汽車零部件再制造標(biāo)委會你义、協(xié)助發(fā)改委環(huán)資司籌備《汽車零部件再制造產(chǎn)品標(biāo)識管理辦法》出臺等工作。該人士表示摩潮，零部件再制造業(yè)的相關(guān)政策已在緊鑼密鼓進(jìn)行况既。

相關(guān)鏈接

　　《汽車零部件再制造試點管理辦法》相關(guān)規(guī)定：暫不允許企業(yè)從報廢汽車拆解企業(yè)收購“五大總成”(發(fā)動機(jī)、變速器组民、前后橋和車架)進(jìn)行再制造棒仍，其他零部件按照《報廢汽車回收管理辦法》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；

　　再制造產(chǎn)品原則上不得低于同類原產(chǎn)品新件的質(zhì)量保修期臭胜；零部件再制造企業(yè)不得回收或再制造未獲得授權(quán)的其他企業(yè)產(chǎn)品莫其；再制造產(chǎn)品應(yīng)進(jìn)入汽車生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行流通，不得直接向社會零售市場銷售耸三；再制造企業(yè)應(yīng)獲得可再制造舊件的原生產(chǎn)企業(yè)的商標(biāo)使用權(quán)乱陡。

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