據(jù)資料顯示，在美國(guó)爷贫，從事汽車(chē)制造業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的雇員共有310萬(wàn)人认然，汽車(chē)制造業(yè)在全國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)占有舉足輕重的地位。由此惯篇，促使美國(guó)政府考慮采取措施支持舉步維艱的汽車(chē)制造商反俱。

拯救汽車(chē)業(yè)就是拯救經(jīng)濟(jì)

　由于美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量大幅下降，引起了汽車(chē)制造商的現(xiàn)金危機(jī)辱囤。美國(guó)三大汽車(chē)公司———通用汽車(chē)公司炸一、福特汽車(chē)公司和克萊斯勒汽車(chē)公司在金融危機(jī)中首當(dāng)其沖受到重創(chuàng)。

　　安阿伯市汽車(chē)研究中心（CenterforAutomotiveResearch）副總裁兼首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家肖恩?麥卡林頓說(shuō)牢介，在美國(guó)校槐，每一個(gè)汽車(chē)制造業(yè)的工作職位，最少創(chuàng)造了5個(gè)相關(guān)工作職位泳厌，其中有兩個(gè)涉及供應(yīng)商或經(jīng)銷(xiāo)商另焕，其他3個(gè)是為汽車(chē)工人服務(wù)的派生職位液斩。

　　肖恩麥卡林頓說(shuō)，與汽車(chē)工業(yè)關(guān)系最密切的產(chǎn)業(yè)是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)惦鄙，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的每一個(gè)工作職位創(chuàng)造了4個(gè)工作職位辙恨。相比之下，華爾街的一個(gè)職位僅創(chuàng)造了2.5個(gè)相關(guān)職位冶驴。然而赡模，美國(guó)國(guó)會(huì)今年卻迅速地為金融部門(mén)提供支持。

　　肖恩麥卡林頓說(shuō)：“援助汽車(chē)制造商的成本效益师抄，比對(duì)華爾街提供援助的成本效益更好漓柑。”他認(rèn)為叨吮，在美國(guó)辆布，與底特律三大汽車(chē)公司的經(jīng)營(yíng)調(diào)整相比，沒(méi)有一個(gè)產(chǎn)業(yè)有這樣廣泛和重要的影響茶鉴。近年來(lái)锋玲，美國(guó)三大汽車(chē)公司關(guān)閉了許多工廠，成千上萬(wàn)的人失去了職位涵叮。

　　目前惭蹂，密歇根州的政治家、工會(huì)領(lǐng)袖割粮、汽車(chē)經(jīng)理和其他5個(gè)州的州長(zhǎng)盾碗，正在游說(shuō)美國(guó)政府援助汽車(chē)工業(yè)。他們說(shuō)舀瓢，為了防止底特律的汽車(chē)制造商破產(chǎn)廷雅，造成巨大損失，向它們提供援助是很有必要的瓣车。他們游說(shuō)的目的唆逻，是爭(zhēng)取獲得美國(guó)財(cái)政部拯救經(jīng)濟(jì)的7000億美元的一部分或爭(zhēng)取其他的援助，也爭(zhēng)取加快和擴(kuò)大250億美元貸款計(jì)劃菠贡，幫助汽車(chē)制造工廠生產(chǎn)更多的節(jié)能車(chē)型唇墅。

　　諾斯韋爾汽車(chē)調(diào)查機(jī)構(gòu)的資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家查爾斯?伽斯伯說(shuō)：“在我們看到汽車(chē)工業(yè)復(fù)蘇之前，不可能看到總體經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇君博《咝遥”

就業(yè)倚重汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

　　安阿伯市汽車(chē)研究中心發(fā)布的有關(guān)報(bào)告認(rèn)為，任何一家汽車(chē)制造商如果停業(yè)慧贩，在3年內(nèi)造成的稅收減少和其他損失，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)汽車(chē)業(yè)要求政府援助的金額豫鞭。

　　密歇根州州長(zhǎng)珍妮弗格蘭霍姆和其他5個(gè)州的州長(zhǎng)在致美國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)保爾森和美聯(lián)儲(chǔ)主席伯蘭克的信中說(shuō)抡悼，美國(guó)汽車(chē)制造商在美國(guó)的雇傭的工人大約35.5萬(wàn)名卿俺。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)篮烈，有78.3萬(wàn)人為汽車(chē)制造商制造部件颜说、安裝設(shè)備、在配件市場(chǎng)銷(xiāo)售部件和維修部件汰聋。

　　研究表明门粪，汽車(chē)工業(yè)的工作職位關(guān)系到方方面面———從購(gòu)買(mǎi)小汽車(chē)起，到清洗小汽車(chē)烹困，到為小汽車(chē)提供燃料———這些工作職位涉及1400萬(wàn)美國(guó)工人玄妈，占美國(guó)工作職位的十分之一。

　　另外髓梅，197萬(wàn)工人生產(chǎn)鋼鐵拟蜻、橡膠和其他制造部件的必需材料，或提供工程枯饿、分銷(xiāo)和其他的支持服務(wù)酝锅。而依靠汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條工人收入生存的百貨商店和餐館的雇員約276萬(wàn)人。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響力下降了嗎奢方？

　　無(wú)可否認(rèn)搔扁，美國(guó)汽車(chē)業(yè)的影響力有所下降。到目前為止蟋字，美國(guó)汽車(chē)業(yè)的銷(xiāo)售下降13個(gè)百分點(diǎn)讽益；相比之下，2006年年末的銷(xiāo)售下降3.6%遥喘，2007年年末的銷(xiāo)售下降2.9%泞叉。

　　達(dá)拉斯的聯(lián)信銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家達(dá)納約翰森說(shuō)，美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)在多年前連續(xù)為美國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）貢獻(xiàn)5%之后纯殖，在2007年對(duì)GDP的貢獻(xiàn)下降到2.9%嫡决，現(xiàn)在可能下降到GDP總量的2.5%（14.5萬(wàn)億美元）。達(dá)納約翰森描繪了一幅汽車(chē)工業(yè)在美國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值比重的圖畫(huà)动荚，指出汽車(chē)工業(yè)將占全國(guó)勞動(dòng)力的不到1%坷疙，并且，關(guān)于“通用好悉通，國(guó)家就興旺”的格言也不再正確涕肪。

　　汽車(chē)工業(yè)是美國(guó)制造業(yè)的重要部門(mén)。達(dá)納約翰森說(shuō)滤填，目前制造業(yè)占美國(guó)工作職位大約10%锌烫，而30年前占美國(guó)就業(yè)職位的30%。在過(guò)去的3年里，美國(guó)三大汽車(chē)公司已裁員10萬(wàn)啸盏。

　　如果允許一家汽車(chē)制造商破產(chǎn)重贺，將消除部分供應(yīng)鏈，拖垮健康的外國(guó)汽車(chē)制造商回懦。其他的汽車(chē)制造商將不得不找到別的供應(yīng)商供應(yīng)部件气笙。

　　肖恩麥卡林頓說(shuō)，除了政府之外怯晕，美國(guó)汽車(chē)制造商在研發(fā)方面的開(kāi)支潜圃，比其他任何產(chǎn)業(yè)都多，達(dá)到每年185億美元舟茶，僅密歇根州就占了85%谭期。

　　查爾斯伽斯伯說(shuō)，沒(méi)有一個(gè)健康的稚晚、強(qiáng)大的汽車(chē)工業(yè)崇堵，未來(lái)總統(tǒng)的能源政策和對(duì)節(jié)能研究的稅收刺激將不能實(shí)現(xiàn)。他說(shuō)客燕，需要在未來(lái)減少對(duì)石油依賴(lài)的國(guó)家鸳劳，汽車(chē)工業(yè)是關(guān)鍵。如果通用或克萊斯勒破產(chǎn)张鸟，對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)“將是更沉重的打擊”念澜。

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