今年以來次貸危機引發(fā)全球經(jīng)濟增速放緩，國際船市進入下行通道锥惋。對此昌腰，在國內(nèi)率先推出“船舶金融”服務的中信銀行日前推出新的船舶金融綜合服務方案。

　　中信銀行公司銀行部總經(jīng)理溫金祥介紹膀跌，綜合服務方案包括船舶制造企業(yè)遭商、航運企業(yè)固灵、船舶配套企業(yè)、船舶修拆企業(yè)劫流、港口企業(yè)等五個子方案巫玻，具有產(chǎn)業(yè)鏈金融業(yè)務優(yōu)勢、投資銀行業(yè)務優(yōu)勢祠汇、外匯業(yè)務優(yōu)勢等綜合優(yōu)勢仍秤。

　　據(jù)介紹，該方案綜合考慮了實體經(jīng)濟可很、金融市場和匯率變動诗力，通過依托中信控股綜合金融平臺，為企業(yè)提供更加差異化我抠、特色化的綜合產(chǎn)品苇本。方案旨在挖掘船舶金融合作深度，拓寬船舶金融合作范圍诽怨。

　　以江蘇熔盛重工集團為例勃经，中信銀行給予熔盛約１。３億美元保函授信額度用于船舶建造擔保食云；針對船板等原材料供應緊張浩铺，向熔盛重工２家船板供應商提供了總計２。３億元的鋼板采購授信額度痒池，解決了熔盛與供應商雙方的資金鏈銜接問題红骏，保證了供應商對鋼廠的及時采購、付款凉陌，同時使其在前期鋼材價格飆升前得以低價增加鋼板庫存星茶，一定程度上規(guī)避了船板價格上漲的風險。

　　今年以來埠浩，全球經(jīng)濟增速放緩帶來國際貿(mào)易量下降飒胜，直接導致航運業(yè)和造船業(yè)市場需求下降，新船訂單回落屠伴。特別是１０月份以來射严，波羅的海干散貨船航運指數(shù)一路下行跌破２０００點，與年中達到的１００００點高點相比管挟，下滑劇烈轿曙。

　　中信銀行行長助理張強表示，雖然目前的全球經(jīng)濟金融形勢動蕩僻孝，對我國船舶產(chǎn)業(yè)鏈帶來較大影響导帝，但銀行有信心在新起點上實現(xiàn)更高的銀企共贏。銀行目前已為國內(nèi)眾多大中型船舶產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)客戶提供授信余額近２００億元穿铆，全行有１５家分行集中開展船舶金融業(yè)務您单，國內(nèi)外船舶產(chǎn)業(yè)鏈合作客戶逾６００家斋荞。

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