如多米諾骨牌畅廷，受鋼鐵行業(yè)出口和內(nèi)需不振的影響送魁，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)均出現(xiàn)了劇烈震蕩枷窿。記者從剛剛結(jié)束的避归、由中國鋼鐵聯(lián)合網(wǎng)舉辦的“2008年（第六屆）中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展與投資峰會”（下稱鋼鐵峰會）上獲悉，上周管呵，國內(nèi)最大焦煤供應(yīng)商中國焦煤集團一舉將11月份焦煤價格下調(diào)30%至45%梳毙。

出口內(nèi)需同步下滑 鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈大震蕩

　　記者同時獲悉，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的其他產(chǎn)業(yè)捐下，如焦炭账锹、房地產(chǎn)、運輸坷襟、船舶牌废、家電和汽車在三季度或者更早時候，都不同程度地顯示下滑跡象啤握，其中鸟缕，航運指數(shù)深幅、快速下調(diào)排抬。與會人士認為懂从，需求不足對第四季度乃至明年一季度上市公司業(yè)績都產(chǎn)生較大影響。

煤焦價格下調(diào)30%

　　由于供應(yīng)偏緊蹲蒲，煤焦鋼產(chǎn)業(yè)鏈中番甩，焦煤價格呈現(xiàn)先漲后落特征。中國煉焦行業(yè)協(xié)會理事長黃金干告訴記者牲羊，從11月起磅芬，中國焦煤集團供給各大鋼廠焦煤價格平均降500元/噸，降幅達30%至45%蛮血，至每噸850元到1350元不等着癞。而今年以來，焦煤價格曾三次上調(diào)，一度從年初的千元最高漲至平均1700元至1800元/噸役霍。

　　但鋼價自7月下調(diào)以來略尘，部分小礦開始下調(diào)焦煤價格，不過與各鋼廠有穩(wěn)定供貨關(guān)系的中國焦煤集團一直未下調(diào)價格磷尊。

　　此前怯漾，焦煤下游焦炭價格已先行下跌。黃金干理事長介紹豹女，由于產(chǎn)能過剩摹削，自7月10日開始，河北邯鄲地區(qū)二級冶金焦價格從1400元/噸快速下滑至千元以下拷肌，即便此次焦煤下調(diào)了價格瓶逃，焦炭價格與焦煤成本仍倒掛。10月份停產(chǎn)的焦炭企業(yè)將超過9月份廓块。其中厢绝，有兩個去年投產(chǎn)的6米焦爐加入停產(chǎn)行列。

　　焦煤焦炭價格暴跌带猴，直接原因就是下游鋼鐵價格7月開始暴跌昔汉。數(shù)據(jù)顯示，國際鋼材價格指數(shù)達到最高點287.7后拴清，10月末降至240.3靶病，下跌16.48%。國內(nèi)鋼價指數(shù)下調(diào)則達30%左右口予。

　　近年娄周，出口占國內(nèi)新增鋼鐵產(chǎn)量近70%。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長羅冰生在鋼鐵峰會上說沪停，當(dāng)前最重要的影響是鋼鐵產(chǎn)品出口的訂單大幅下降煤辨，企業(yè)普遍反映第四季度的出口合同訂單下降50%左右。從發(fā)展態(tài)勢來看盒止，今年四季度甚至明年一季度侥锨，我國鋼鐵產(chǎn)品的出口將會明顯下降。從現(xiàn)狀來看扑跌，原燃料的價格下降尚未到位扇殃，還有進一步降價的空間。

　　哪前创皿，殼盎深兩市中投戴，焦煤主要上市公司有西山煤電、開灤股份爸蝠。焦炭上市公司有山西焦化梢跳、四川圣達砍毡、安泰集團、黑化股份和國際實業(yè)粤街。鋼鐵上市公司有寶鋼股份等。統(tǒng)計顯示笑驶，鋼鐵企業(yè)三季度凈利潤普遍比二季度已大幅下滑20%至30%职颜。焦煤、焦炭公司中嫌变，山西焦化三季度凈利潤2973萬元吨艇，比二季度4744萬元下降60%。西山煤電雖然預(yù)告全年凈利潤預(yù)增2倍至2.5倍腾啥，但分析人士認為东涡，其第四季度凈利潤環(huán)比將大幅下滑。

船舶訂單大量取消

　　值得一提的是倘待，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈很長疮跑，下游包括航運、房地產(chǎn)凸舵、家電汽車祖娘、船舶、機械等行業(yè)啊奄，這些行業(yè)也受到一定牽連渐苏。目前來看，跌得最厲害的數(shù)航運菇夸，機械行業(yè)反應(yīng)暫不明顯琼富。

　　反映全球干散貨船運費的波羅的海指數(shù)（BDI）今年5月創(chuàng)歷史最高達11793點，8月份始出現(xiàn)前所未有的劇烈下滑泻漏，10月22日下降至1221點翎噩，最近則跌進800點；海運集裝箱上海至歐洲航線哆念，年初1000美元/箱炊惊，10月底降至200美元/箱，下跌80%随去。

　　另外亮钩，近幾年是中國造船業(yè)大擴張時期，今年前9個月扔泵，我國承接新船訂單和手持訂單分別占世界總額的39%和35%巢驶。航運暴跌，造船行業(yè)也受影響闭厕。中鋼國際貨運有限公司一位人士透露个滓，現(xiàn)在叭痰，從造船廠撤單的很多。中國船舶工業(yè)協(xié)會副處長譚乃芬表示尼可，國內(nèi)骨干企業(yè)手持訂單任務(wù)已排到2011年斥滤。撤單確實有，但目前大部分船舶企業(yè)手持訂單的首付款比例達到20%~40%勉盅，有的達50%佑颇。而從9月起，船廠從金融機構(gòu)獲預(yù)付款保函難度加大草娜。隨著今年以來船市供求關(guān)系變化挑胸，船價下跌難免。據(jù)悉宰闰，在需求預(yù)期減少情況下茬贵，8月份開始，國內(nèi)造船板價格回落移袍，至10月份均價跌破6000元解藻，跌幅25%。

　　據(jù)此葡盗，分析人士預(yù)計舆逃，中遠航遠、中國遠洋戳粒、中海發(fā)展路狮、中海集運、招商輪船和中海海盛等海運股四季度業(yè)績估計不佳恼芙。中國船舶结晒、中船重工和廣船國際所受影響，在四季度或明年一月份會有體現(xiàn)龟冻。

　　從目前看碎准，機械行業(yè)受影響較小。中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長蔡惟慈透露陋抵，今年前9個月焚怨，機械工業(yè)運行好于預(yù)測，從環(huán)比來看撼柳，降幅很小铺描，但受大環(huán)境影響，增速明顯回落促壕。

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