昨日悴觅，以重組S吉生化亮相資本市場的航空動力成為陜西省第29家上市公司称勋，董事長馬福安表示藐翎，受益于長期看好的民用航空市場嘀掸，公司將完全有能力兌現(xiàn)2008年紫岩、2009年凈利潤增長率不低于20%的重組承諾。

　　由于西航集團防務(wù)板塊中為轟炸機睬塌、殲擊轟炸機提供動力裝置的航空發(fā)動機業(yè)務(wù)全部進入上市公司泉蝌，包括為“飛豹”配套的“秦嶺”航空發(fā)動機，航空動力事實上已成為A股第一家真正意義整體上市的軍工企業(yè)揩晴。而令市場產(chǎn)生強大預(yù)期的是勋陪，中國航空工業(yè)集團已經(jīng)明確表示，航空動力將成為旗下發(fā)動機業(yè)務(wù)惟一的上市公司擂奇，并成為整合其他發(fā)動機資產(chǎn)的平臺嘶逝。對此，馬福安表示蕴黎，作為重組的承諾榛狮，中航工業(yè)將按規(guī)劃陸續(xù)為航空動力注入資金、項目和“其他重要資源”阱剂，但截至目前“還沒有明確的時間表”，一切會按規(guī)劃有目的地推進志凿。

　　當(dāng)天的新聞發(fā)布會上乘害，媒體非常關(guān)注發(fā)動機產(chǎn)業(yè)會否受到全球經(jīng)濟危機的影響，從而對未來業(yè)績產(chǎn)生壓力疏形？馬福安表示汹即，在本次中央政府推出4萬億元擴大內(nèi)需的政策之中，新建衩凤、改建和擴建機場的項目就達到140多個唤邻，與此同時坡牛，以“國家意志”推進的大飛機項目，則更為直接的提升了中國航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間泵三。外界保守估計耕捞，20年內(nèi)中國民航需要補充的機隊數(shù)量在3000架左右，這對航空發(fā)動機來說烫幕，是一個持續(xù)的利好俺抽，因此全球性金融危機不會對公司產(chǎn)生重大影響。

　　公司總經(jīng)理蔡毅表示较曼，在防務(wù)磷斧、零部件轉(zhuǎn)包和非航空產(chǎn)業(yè)全部進入上市公司之后，管理層將繼續(xù)堅持突出航空主業(yè)捷犹、相關(guān)產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展的戰(zhàn)略思路弛饭，精心打造可持續(xù)發(fā)展的軟實力，加之航空產(chǎn)業(yè)本身的產(chǎn)業(yè)門檻比較高萍歉，全球也僅有幾個國家能夠獨立制造擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)的大中型航空發(fā)動機孩哑，因此公司完全有把握兌現(xiàn)重組時對2008年及2009年的業(yè)績承諾。即使在相對受到波及的零部件轉(zhuǎn)包領(lǐng)域翠桦，也僅限于新開發(fā)的部分產(chǎn)品横蜒，份額較大的產(chǎn)品均較為穩(wěn)定。

　　在揭牌儀式上争萎，航空動力提出了未來的發(fā)展目標：“十一五”末實現(xiàn)銷售收入60億元候铸，凈利潤達到2億元。

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