中國計劃投資4萬億元擴大內(nèi)需以應對全球金融危機的重大舉措宅蜒，引起軌道交通行業(yè)的極大關(guān)注。最近，南京30多家軌道交通裝備制造企業(yè)的老總們時刻關(guān)注著媒體上的相關(guān)新聞：全國有20多個城市要求上地鐵項目凯旭；國家將投資2200億元建設京滬高鐵；鐵道部明后兩年計劃安排機車車輛購置投資3000億元……這些消息讓大家摩拳擦掌使套。

　　南京康尼公司是中國軌道交通行業(yè)的“第一門”罐呼，他們的車輛自動門系統(tǒng)在國內(nèi)占據(jù)絕大部分市場。公司總經(jīng)理劉文平冷靜分析确确，1998年亞洲金融危機尺夺，國家以公路基建投資為主拉動內(nèi)需，而這一次面啄，鐵路建設和城軌建設會成為拉動內(nèi)需的主要投資方向舒叨。金融危機大背景下，擴大內(nèi)需已不僅僅是中國的“獨家武器”焊蕉，國外的軌道交通裝備市場也在醞釀巨大商機滔测。康尼近期已著手提高效率谊弯，擴大產(chǎn)能罚迹，確保在未來幾年保持30%以上的年增長；同時投入力量拓展海外市場玻市，目前正在與境外主機廠家洽談柜涛。

　　近日，南京市已有動作快的企業(yè)從中受益父独，在鐵道部開展的1500輛鐵路客車招標中格缘，南京浦鎮(zhèn)車輛公司和南京華士電子成為搶切“蛋糕”的急先鋒，爭取到了總計數(shù)億元訂單酬屉。南京華士電子是為軌道交通車輛配套大功率輔助電源半等、核心自動化電氣設備的高新技術(shù)企業(yè)。該公司總經(jīng)理劉嘯透露說呐萨，國家拉動內(nèi)需的措施其實在10月底就啟動了杀饵。鐵道部根據(jù)當前的運輸需求，連續(xù)兩次開展客車招標，共計增加采購1500輛25G型鐵路客車切距，他們公司從中搶到了“一杯羹”朽缎，這筆單子可讓公司在11~12月間趕出六七千萬元的貨。而據(jù)中國南車集團透露谜悟，他們旗下的南京浦鎮(zhèn)車輛公司和南車四方機車車輛股份公司（青島）话肖，同樣也在這次招標中獲得總計約16億元的鐵路客車訂單，這批客車要求從今年底開始交付葡幸，明年2月前全部交付完最筒。

　　在這次擴大內(nèi)需的浪潮中，華士電子雖然首批受益蔚叨，但劉嘯認為更大的機會還在后面床蜘。他說，之前華士電子和西門子合作中標的一個2億元的輕軌項目议猛，今年因種種原因沒能上馬玛呐，隨著國家擴大內(nèi)需，鼓勵基礎(chǔ)建設的政策出臺妙裸，預計項目明年2~3月就可啟動姨桩。他分析認為，在這一輪拉動內(nèi)需中睁去，國家對高鐵項目的投入是濃重的一筆戚促，在高鐵率先實現(xiàn)國產(chǎn)化的車輛中，有6~7個部件由華士電子提供殃宜，今后這樣的機會將更多睡誉，公司已經(jīng)在技術(shù)、資金挟撑、產(chǎn)能等多方面做了充足準備伤很。

　　南京市經(jīng)委相關(guān)人士介紹說，南京市的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈配套完備嫩坷，在全國屈指可數(shù)肺樟，產(chǎn)業(yè)鏈上的各個領(lǐng)頭羊企業(yè)，都有自主知識產(chǎn)權(quán)逻淌，競爭力較強么伯。今年以來，以資產(chǎn)為紐帶卡儒，南京軌道交通協(xié)會旗下的有關(guān)單位共同組建了“南京軌道交通系統(tǒng)工程股份有限公司”田柔，探索總承包模式。國家投入巨資拉動內(nèi)需骨望，給這一新興產(chǎn)業(yè)帶來了重大歷史性機遇硬爆。

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