目前全球經(jīng)濟(jì)下滑，致使所有行業(yè)梧田，特別是航空業(yè)萌业，面臨巨大的挑戰(zhàn)。為了克服種種危機(jī)乡范，印度捷特航空公司（Jet Airways）已經(jīng)調(diào)整航線網(wǎng)絡(luò)配名，并采取了多項(xiàng)內(nèi)部措施，實(shí)行組織全方位的成本控制晋辆。

　　捷特航空將一如既往地憑借優(yōu)異的產(chǎn)品渠脉、服務(wù)和人員，集中精力打造世界一流的航空公司瓶佳。同時(shí)芋膘，捷特航空也評(píng)估和施行了一系列措施來減少成本。

　　這些措施包括：優(yōu)化航線霸饲、按照需求減少航班次數(shù)及運(yùn)力凡矿、調(diào)整國際航線擴(kuò)展計(jì)劃、就合約及支付時(shí)間與供應(yīng)商重新協(xié)商置芋、推遲新飛機(jī)的交付時(shí)間紊竹、對(duì)外

　　租賃過剩飛機(jī)、在合同條款的允許下解聘過剩外籍飛行員栋湃、通過減少印度國內(nèi)外的外籍管理人員進(jìn)而調(diào)整管理層級(jí)別壹会、評(píng)估及優(yōu)化公司上下的額外津貼和補(bǔ)助、全面停止招聘瘾手、取消加班補(bǔ)助销顷、識(shí)別及消除浪費(fèi)行為及開支、禁止昂貴酒店的花銷等光拥。

　　除此之外灼烫，進(jìn)一步的節(jié)省開支計(jì)劃是非常必要的。凡是月薪總額超過75000盧比（約10500人民幣）的員工被要求未來12個(gè)月的減薪厨摔；與公司其他員工一樣窄忱，飛行員也要接受減薪及津貼優(yōu)化。公司的高級(jí)管理層已經(jīng)自愿從2008年12月起降薪25%脓杉。

　　捷特航空及其全體員工緊密團(tuán)結(jié)在一起糟秘，立志通過集體的決心和努力一同面對(duì)和克服目前的困難简逮。當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境迫使航空公司采取了這些必要的強(qiáng)硬措施，從長遠(yuǎn)角度看尿赚，必定會(huì)激勵(lì)捷特航空成為一個(gè)更加強(qiáng)大散庶、更具競爭力的航空公司，也必定促進(jìn)員工茁壯成長凌净。
 

　　全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力悲龟，很多人都捂緊荷包，節(jié)省不必要開支冰寻，相對(duì)昂貴的機(jī)票自然逃不過被砍的命運(yùn)须教。據(jù)法新社報(bào)道，近來很多批評(píng)家認(rèn)為斩芭，航空公司應(yīng)該盡快降價(jià)轻腺，以免給行業(yè)造成危機(jī)。

　　由于公司和普通乘客都減少了航空出行划乖，分析認(rèn)為贬养，今年全球航空業(yè)將減少41億美元收入。投資機(jī)構(gòu)Exane BNP Paribas分析師吉洛夫·凡·克拉弗倫指出阶庆，如果航空公司仍然維持高票價(jià)善簸，將喪失更多的乘客。歐洲第二大廉價(jià)航空公司瑞安航空公司（Ryanair Limited）的老板邁克爾·奧利里已經(jīng)宣布苇给，到明年三月，普通機(jī)票價(jià)格將下降15%-20%距搂，以此從傳統(tǒng)航空公司吸引客源北淘。

　　但是，咨詢公司羅蘭貝格的顧問迪迪埃表示恰磷，航空公司的利潤空間已經(jīng)非常窄玷源，“很難再加入這樣的價(jià)格大戰(zhàn)”。分析認(rèn)為熏屎，航空業(yè)之所以沒有廣泛采取大降價(jià)的措施攀驶，是因?yàn)槿ツ甑浇衲昴曛杏蛢r(jià)高企讓他們元?dú)獯髠桓乙幌戮蛠砻退幘┧浴２贿^镰对，9月以來，他們已經(jīng)根據(jù)油價(jià)調(diào)整了附加費(fèi)墨叛。

　　雖然不能打價(jià)格戰(zhàn)止毕，但各航空公司還是采取了一些措施吸引乘客。法航-荷航集團(tuán)（Air France-KLM）推出了緊急出口旁的50歐元座位漠趁，這個(gè)位置一般很寬敞舒適扁凛。同時(shí)還計(jì)劃年底在商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙之間推出特殊艙位忍疾，以吸引那些即想省錢又想舒適的商務(wù)旅客。

　　除了降價(jià)和推出特別服務(wù)谨朝，為降低成本卤妒，航空業(yè)也迎來了新一輪整合。上周字币，德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）宣布計(jì)劃收購長期虧損的奧地利航空公司（Austrian Airlines）则披；瑞安航空也計(jì)劃向本國競爭對(duì)手愛爾蘭航空公司（Aer Lingus）發(fā)起價(jià)值7.48億歐元的收購；英國航空公司（British Airways纬朝，以下簡稱“英航”）與澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd.）的合并也在談判中收叶。

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