在預(yù)計比2008年更寒冷的2009年，車企應(yīng)該到哪里去賣車箱歪？可以肯定的一點(diǎn)是艰膀，如果眼光還像從前那樣緊盯一線城市和發(fā)達(dá)地區(qū)，汽車廠商將會陷入市場份額不斷萎縮的窘境歇懂。

　　這不是危言聳聽瓷忙。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度晃尖，一泵网、二線市場均出現(xiàn)了負(fù)增長，惟有三線及以下市場雖增幅有所下降撑蚌，但依然保持了12%以上的增幅上遥。

　　據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會最新出爐的11月份汽車銷量統(tǒng)計，全國11月轎車銷量共計36.17萬輛争涌，環(huán)比下降7.9%粉楚，同比下降8.1%×恋妫“經(jīng)濟(jì)增長率下滑模软，影響了占新車用戶40%-50%左右的汽車超前消費(fèi)者的購買力∫剩”乘聯(lián)會副秘書長崔東樹說燃异。

　　“這個趨勢會在2009年延續(xù)，隨著金融危機(jī)對中國經(jīng)濟(jì)影響的進(jìn)一步傳導(dǎo)继蜡，受其沖擊最為嚴(yán)重的一回俐、二線市場汽車銷售情況還將繼續(xù)惡化，其市場份額也會加速萎縮稀并■杲耍”新華信汽車營銷解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅表示。

　　事實(shí)上宽剪，一锭鸣、二線市場增長放緩、市場份額不斷萎縮的跡象早從2005年就已開始顯現(xiàn)葵张。當(dāng)時局限，一線城市汽車銷量占全國市場的份額為19.1%，二線城市為46.1%哀擒，三線及以下城市為34.8%棵辟；到今年1至8月份琴坏，一線城市的這一數(shù)字已降至14.6%，二線城市降至43.9%渗蚁，三線城市則升至41.5%束澄。

　　郎學(xué)紅認(rèn)為，由于受全球金融危機(jī)的影響尖洞，中國汽車市場再次陷入低迷妇张，在以超大城市為代表的一線汽車市場消費(fèi)能力日趨飽和的情況下，二煞秤、三線市場的活力就凸顯出來了氏仗。

　　“我認(rèn)為三線以下城市是未來最具潛力的市場《嵯剩”郎學(xué)紅表示皆尔，汽車廠商明年應(yīng)該把更多的目光投向那些欠發(fā)達(dá)但經(jīng)濟(jì)正持續(xù)增長的內(nèi)陸城市，尤其西部省份值得重點(diǎn)關(guān)注币励。

　　根據(jù)新華信的調(diào)查數(shù)據(jù)慷蠕，今年前三季度銷量增幅最高的是華中和西北地區(qū)，尤其是在全國大規(guī)模出現(xiàn)負(fù)增長的第三季度食呻，西北地區(qū)的汽車市場仍然出現(xiàn)了17.9%的正增長砌们，與華南地區(qū)15.3%的負(fù)增長形成鮮明的對比。

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