2008年車市即將收官柬泽，在這一年里私庇，中國(guó)乃至全球的汽車市場(chǎng)均遭遇巨大挑戰(zhàn)忿韧，那么在即將到來的2009年惕仪，車市又會(huì)向哪個(gè)方向發(fā)展呢拌驻？ 國(guó)際金屬加工網(wǎng)帶著七大懸念，跟您共同關(guān)注：

　　懸念一：

　　燃油稅外界贮，還有其他稅嗎牲晤？

　　2008年，“每年一炒”的燃油稅又開始出現(xiàn)在各大媒體上驾萄，不過這一次是真的要來了碍逐，有關(guān)部門已經(jīng)給出了具體時(shí)間——“不遲于明年實(shí)施”。

　　對(duì)于燃油稅亥戒，廣大車主已經(jīng)有足夠的免疫力薪丐，但更讓車主們心驚肉跳的是另外兩個(gè)稅費(fèi)：排放稅和擁擠稅！排放稅和擁擠稅在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)試行一段時(shí)間率偏，對(duì)于環(huán)境污染和交通擁堵治理都擁有比較好的效果脱睛，國(guó)內(nèi)一些城市在近幾年也多次提出要征收排放稅和擁擠稅，2009年舟肉，會(huì)有城市成為“先吃螃蟹者”嗎修噪？

　　懸念二：

　　美國(guó)三大汽車巨頭會(huì)破產(chǎn)嗎？

　　經(jīng)濟(jì)危機(jī)路媚，全球看美國(guó)黄琼，美國(guó)看中國(guó)。世界汽車整慎，全球看通用脏款，通用看中國(guó)。在剛剛過去的2009年裤园，北美三大汽車巨頭遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)撤师，已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)邊緣，2009年拧揽，這些曾經(jīng)在全球汽車市場(chǎng)叱咤風(fēng)云的汽車巨人剃盾，會(huì)有人不幸倒下嗎？

　　懸念三：

　　中國(guó)本土汽車能否成功轉(zhuǎn)型淤袜？

　　2008年痒谴，留心車市的人會(huì)注意這樣一個(gè)現(xiàn)象，中國(guó)知名的本土汽車都在這一年紛紛轉(zhuǎn)型，并推出相應(yīng)的車型椰严，奇瑞A3善王、吉利熊貓、比亞迪F0荡偶、中華駿捷FRV带蔬、長(zhǎng)城絢麗、東南菱悅等都是典型代表烧乙。

　　2009年拐扛，本土汽車的最大懸念在于，這些轉(zhuǎn)型車能否獲得市場(chǎng)認(rèn)可乏乔？如果答案是肯定的話丝板，那么本土汽車前景將會(huì)是“海闊天空”，如果答案是否定蜂镇，那么只能繼續(xù)“駐足不前”吓篙。

　　懸念四：

　　車企掀起降薪大潮？

　　“挨過這個(gè)經(jīng)濟(jì)危機(jī)给酥，中國(guó)車市依然美好”深怕，這是業(yè)界老總的共識(shí)，但即使如此泵肄，降薪似乎是難以避免捆交，在2008年已經(jīng)初露端倪，2009年腐巢，降薪是肯定的品追，懸念在于會(huì)降多少。

　　懸念五：中國(guó)元素

　　成為全球汽車主流冯丙？

　　2008年肉瓦，合資品牌新車本土化成為一個(gè)大趨勢(shì)，新君威胃惜、鋒范泞莉、新御翔……都號(hào)稱是“專為中國(guó)設(shè)計(jì)”的車型。實(shí)際上船殉，“專為中國(guó)設(shè)計(jì)”這一說法是夸張了鲫趁，新車僅僅是從研發(fā)初期就考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求，簡(jiǎn)而言之利虫，中國(guó)還不能說了算挨厚，甚至還不是主要考慮的對(duì)象。

　　那么在2009年舔远，這個(gè)趨勢(shì)會(huì)不會(huì)更加明顯呢拜岂？會(huì)不會(huì)有更多的車型邓秕、更多的中國(guó)元素呈現(xiàn)在汽車市場(chǎng)上呢现碰？

　　懸念六：

　　中國(guó)汽車會(huì)抄底嗎庵偏？

　　2006年，上汽購買羅孚車型技術(shù)现辑，花了6000萬英鎊母掀，如果放在今天，估計(jì)只需要花600萬英鎊扳耘。通用市值只有60億美元焰哮，這是幾年前不敢想象的價(jià)格。套用股市一種說法液茧，“現(xiàn)在是抄底的最佳時(shí)機(jī)仆加。”

“要不要抄底缚庐？”這個(gè)問題橫亙?cè)谥袊?guó)各大汽車集團(tuán)面前唁奢，抄底吧，怕買下來還要繼續(xù)砸錢窝剖，不買吧麻掸，又怕錯(cuò)過這個(gè)時(shí)機(jī)。

　　到底該不該抄底赐纱，該如何抄脊奋，作為普通人的我們，沒有發(fā)言權(quán)疙描，但這的確是2009年最值得關(guān)注的事情诚隙。如果有一天，某個(gè)汽車集團(tuán)突然宣布收購福特起胰，千萬不要驚訝久又，這很正常。

　　懸念七：

　　小排量車會(huì)大發(fā)展嗎待错？

　　燃油稅的實(shí)施，讓我們對(duì)高品質(zhì)小排量汽車的發(fā)展充滿了希望火俄，在2009年，小車能夠大發(fā)展嗎娇歹？

　　2009年，堪稱推廣小排量車的最佳時(shí)機(jī)劣屑，小排量車能否獲得成功蝗腻，堪稱2009年最大懸念，它不僅直接影響了中國(guó)未來車市的走向拓币，而且直接關(guān)系著我們將來的生存環(huán)境。

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