歲末年初聋账，我們展望2009年汽車產(chǎn)品發(fā)展的5大趨勢(shì)管跺。其中的一些趨勢(shì)在2008年已經(jīng)顯現(xiàn)苗頭费就，但很可能會(huì)在2009年徹底顯現(xiàn)出來(lái)，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)的需要而更加普及炭晒，為更多的汽車企業(yè)和汽車消費(fèi)者所接受待逞。

　　趨勢(shì)1 ：高性能發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用更普遍

　　2009年甥角，高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用將更加普遍网严，在中低排量車型中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將成為新寵嗤无，而發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率震束、最大扭矩以及升功率等數(shù)值也將會(huì)不斷增加。

　　在1.6L排量以下的車型中咸婿，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)被普遍應(yīng)用姚转。一汽-大眾速騰(參數(shù)配置 圖庫(kù))配裝1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將在明年投產(chǎn)谋扼，明年4月上市的上海通用雪佛蘭科魯茲也將有配備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

　　在合資企業(yè)方面们敢，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)更加密集咐准。名爵、長(zhǎng)城等企業(yè)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)慷训，江淮1.3T和奇瑞(參數(shù)配置)0.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也是兩家企業(yè)各自在明年的研發(fā)重點(diǎn)消李。由于目前在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)方面，合資企業(yè)也尚無(wú)多少產(chǎn)品蝉橘，自主品牌集體研發(fā)此類發(fā)動(dòng)機(jī)苔眼，就是想占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)，搶占“藍(lán)喝笠兀”稽星，而這客觀上也極大地促進(jìn)了我國(guó)汽車產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)。在燃油稅實(shí)施的大背景下哄谆，更多的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被裝配到中級(jí)以下車型中是必然趨勢(shì)褥民。

　　趨勢(shì)2：合資品牌向“下”，自主品牌向“上”

　　2008年洗搂，為了擠壓自主品牌生存的市場(chǎng)轴捎，合資品牌的產(chǎn)品線有所下移，它們紛紛推出所謂“精品小型車”來(lái)打壓自主品牌蚕脏。這一趨勢(shì)將在2009年愈演愈烈侦副。目前有消息將要在2009年國(guó)產(chǎn)的小型車很多，有長(zhǎng)安福特新嘉年華(參數(shù)配置)驼鞭、日產(chǎn)Mrica秦驯、上海通用雪佛蘭科魯茲、北京現(xiàn)代i20等等挣棕，而這些小型車將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上與自主品牌企業(yè)大打價(jià)格戰(zhàn)译隘。有消息稱，北京現(xiàn)代i20明年上市后洛心，最低價(jià)格很可能只有6萬(wàn)余元固耘，這對(duì)于自主品牌無(wú)疑會(huì)有相當(dāng)大的沖擊。

　　為了躲避合資品牌的追擊词身，自主品牌也采取了產(chǎn)品線上移的辦法厅目。2008年，比亞迪F6(參數(shù)配置 圖庫(kù))农灯、江淮賓悅(參數(shù)配置 圖庫(kù))等中高級(jí)車型相繼上市修诈，拉開(kāi)了自主品牌產(chǎn)品線上移的序幕。而在2009年，面對(duì)合資品牌更加猛烈的進(jìn)攻投沃，自主品牌產(chǎn)品向上的發(fā)展思路無(wú)疑會(huì)保持下去妖恨。據(jù)了解，廣汽集團(tuán)的第一款自主車型將于2009年量產(chǎn)绞艘，這款車型定位于中高級(jí)車足沥，排量在2.0L~2.5L，奇瑞的高端車型F11也有可能在2009年投產(chǎn)妈削。吉利的中級(jí)車GC-1同樣將于2009年投產(chǎn)乏茶。在戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)層面，合資品牌產(chǎn)品線下移甚岩，自主品牌產(chǎn)品線上移的趨勢(shì)將在2009年完全顯現(xiàn)出來(lái)贱按。

　　趨勢(shì)3：新能源車可能會(huì)在高端車型上試水

　　做為首款國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車，一汽豐田普銳斯(參數(shù)配置 圖庫(kù))在2008年的境遇并不好涡相，全年銷量只有幾百輛哲泊。而從2005年上市起，普銳斯一共才銷售了2500多輛催蝗。但在雷克薩斯品牌下切威，進(jìn)入中國(guó)的混合動(dòng)力車銷量都非常好。根據(jù)雷克薩斯的統(tǒng)計(jì)丙号，2008年先朦，雷克薩斯混合動(dòng)力車型在北美市場(chǎng)的銷量?jī)H占其總銷量的17%，而在中國(guó)犬缨，這一數(shù)字為33%喳魏。這與普銳斯所遇到的狀況有著天壤之別，相比之下怀薛，中國(guó)的豪華車用戶對(duì)于“綠色環(huán)贝滩剩”的概念更為認(rèn)同，混合動(dòng)力等新能源技術(shù)在高端車型上的應(yīng)用比在中低端車型上更加成功枝恋。在這個(gè)趨勢(shì)引領(lǐng)下创倔，2009年，更多新能源車都可能在高端車型上試水焚碌。這主要是由于新能源車的研發(fā)成本較高却值，帶動(dòng)售價(jià)相比于同排量車型高出不少，而高端車型的消費(fèi)者在認(rèn)可環(huán)保和節(jié)能的目的之余散氧，也能夠負(fù)擔(dān)得起多出的這一部分成本私闭，而中低端車型的消費(fèi)者則對(duì)價(jià)格更為敏感，此前國(guó)際油價(jià)跳水就使普銳斯在美國(guó)的銷量出現(xiàn)較大下滑某现。據(jù)了解匙桦，雷克薩斯明年還要引進(jìn)第三款全新混合動(dòng)力車型GS450h∷文溃看來(lái)阁陌，高端車型在新能源車上的嘗試才能證明新能源車在我國(guó)的消費(fèi)潛力。
 
　  趨勢(shì)4： 安全趨于全方位監(jiān)控

　　當(dāng)汽車經(jīng)過(guò)或靠近停車位置的時(shí)候琐侣，汽車自動(dòng)監(jiān)測(cè)到停車位置和距離奖朴，在整個(gè)過(guò)程中一直由超聲波監(jiān)測(cè)四周自動(dòng)倒車。而這僅僅是個(gè)開(kāi)始汇径，在2009年曼刀，將會(huì)有更多利用遍布車身的傳感器，對(duì)消除車身死角史隆，增加行駛和停車魂务、倒車時(shí)安全性和便利性的電子系統(tǒng)被采用。

　　目前泌射，汽車夜視系統(tǒng)的技術(shù)已不是難點(diǎn)粘姜，但被實(shí)際應(yīng)用的缺少之又少，只有個(gè)別豪華車能夠選裝夜視系統(tǒng)熔酷，而隨著主動(dòng)安全技術(shù)的不斷提高孤紧，2009年，夜視系統(tǒng)將會(huì)在國(guó)內(nèi)的豪華車市場(chǎng)更為普遍地出現(xiàn)拒秘，但要想延伸到其他級(jí)別車型上還不明顯号显。

　　類似夜視系統(tǒng)、全景式監(jiān)控系統(tǒng)等都是為了消除車身死角躺酒，將車至于無(wú)死角的全方位監(jiān)控當(dāng)中押蚤，這也是汽車產(chǎn)品在主動(dòng)安全方面的發(fā)展趨勢(shì)。

　　趨勢(shì)5：自動(dòng)擋更普及

　　從2008年開(kāi)始羹应，自動(dòng)擋車型的銷量一路看漲活喊，市場(chǎng)顯現(xiàn)出了汽車消費(fèi)向自動(dòng)擋車型逐漸轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。據(jù)J.D.POWER日前發(fā)布的《2008年中國(guó)汽車性能孽衩、運(yùn)行和設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告》顯示箫俯，中國(guó)汽車市場(chǎng)上，配備有無(wú)級(jí)變速器陌沟、手自一體變速器和自動(dòng)變速器的車型比例越來(lái)越高怕事，已經(jīng)從2003年的31%升至2008年的44%，而中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)擋車型的比例也越來(lái)越高截巢。2009年旅测，這一趨勢(shì)則將更加明顯，使用自動(dòng)變速器的車型將不僅僅限于2008年的小型車以上的車型呻蚪，在微型車中也將普遍出現(xiàn)自動(dòng)擋產(chǎn)品兆布。而目前普遍使用在中高級(jí)以上車型中的更多擋位的高端自動(dòng)變速器也將很有可能向中級(jí)車領(lǐng)域下移。

　　由于具備生產(chǎn)成本和維護(hù)成本低的優(yōu)勢(shì)，AMT(機(jī)械式自動(dòng)變速器)在微型車中普遍使用的趨勢(shì)將愈發(fā)明顯佛或。奇瑞QQ3(參數(shù)配置 圖庫(kù)) AMT車型開(kāi)創(chuàng)了微型車配備AMT變速器的先河譬功；2008年，配裝AMT的哈飛路寶(參數(shù)配置 圖庫(kù))π上市弧跑。2009年奋隶，更多主流微車將加入這一行列。在前不久的廣州車展上悦荒，雙環(huán)小貴族(參數(shù)配置 圖庫(kù))AMT車型首次亮相唯欣，并將于2009年年初上市，天津一汽用于替代夏利(參數(shù)配置 圖庫(kù))的車型也將搭載AMT于明年上市搬味，此外境氢，有了QQ3 AMT車型的成功經(jīng)驗(yàn)，奇瑞也準(zhǔn)備在QQ6(參數(shù)配置 圖庫(kù))和A1上配備AMT碰纬。AMT在微型車領(lǐng)域?qū)⑷骈_(kāi)花萍聊。
   
    　而在中級(jí)車領(lǐng)域，擋位更多嘀趟，更高級(jí)的自動(dòng)變速器將從中高級(jí)車領(lǐng)域向下延展脐区。在中高級(jí)車領(lǐng)域，目前普遍使用的是5擋自動(dòng)變速器和5擋手自一體變速器她按，甚至6擋手自一體變速器牛隅。而這些技術(shù)含量更高的自動(dòng)變速器也將被應(yīng)用在中級(jí)車上。前不久剛剛上市的廣州本田鋒范就配備了與新雅閣(參數(shù)配置 圖庫(kù))相同的5擋自動(dòng)變速器酌泰。隨著汽車消費(fèi)者的需求越來(lái)越嚴(yán)苛媒佣，更多的高端配置將被應(yīng)用在中級(jí)車上，更高級(jí)的自動(dòng)變速器下移是必然趨勢(shì)漂烂。

　　此外据伏，2008年被重點(diǎn)關(guān)注的國(guó)產(chǎn)DCT(雙離合變速器)在2009年也將取得一定的突破，但被普遍使用預(yù)計(jì)要到2010年束多。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開(kāi)資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)骏庙，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)拳股，也不構(gòu)成任何其他建議辣棉。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳事匈，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)狰赘，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻址敢、圖片扮人、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題浆左，請(qǐng)第一時(shí)間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容训措，以保證您的權(quán)益伪节！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。