由于市場(chǎng)對(duì)汽車產(chǎn)品提出多樣化和快流通的要求挠站，傳統(tǒng)的單一番宁、剛性委粉、大規(guī)模的生產(chǎn)方式（主要由自動(dòng)機(jī)、組合機(jī)床自動(dòng)線等組成）已不能滿足上述的需要蓄愁。上世紀(jì)中后期出現(xiàn)的數(shù)控技術(shù)在機(jī)床上廣泛的應(yīng)用双炕，使得像發(fā)動(dòng)機(jī)狞悲、傳動(dòng)器等產(chǎn)品的生產(chǎn)線組線方式得到擴(kuò)展。由于具備生產(chǎn)柔性好妇斤、反應(yīng)迅速等特點(diǎn)摇锋，由柔性專機(jī)和CNC加工中心設(shè)備等設(shè)備組線方式已在汽車工業(yè)中廣泛使用。
    2002年初站超，從長(zhǎng)遠(yuǎn)市場(chǎng)考慮荸恕，奇瑞公司和世界著名的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司“奧地利AVL公司”聯(lián)合開發(fā)了NEF1、NEF2顷编、NEFD三個(gè)系列共18款發(fā)動(dòng)機(jī)卤檐，排量從0.8L-4.0L，從直列三缸到V8發(fā)動(dòng)機(jī)七迂，功率覆蓋：40KW—195KW，扭矩覆蓋：74NM—396NM视樱，計(jì)劃在2004年——2006年陸續(xù)投產(chǎn)蒿由。奇瑞公司在產(chǎn)品工藝分析和研究的基礎(chǔ)上，決定在第一期規(guī)劃中建成生產(chǎn)1.3L-2.0L系列,4種缸體哼曙、缸蓋扯涝、曲軸、凸輪軸液互、連桿(包括柴油機(jī)和汽油機(jī))的5大件機(jī)加工柔性線和1條柔性裝配試驗(yàn)線锣猜。
    生產(chǎn)線規(guī)劃設(shè)想：在“多品種、大批量匈歼、低成本”的指導(dǎo)思想下建成柔性生產(chǎn)線俊伯，能夠進(jìn)行不同品種的零件加工（裝配），能夠快速適應(yīng)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)的更改飞校，在生產(chǎn)線外進(jìn)行編程以及刀阅酪、夾具的準(zhǔn)備工作，縮短產(chǎn)品換型周期汁针，降低產(chǎn)品變更成本术辐；用精益的制造（裝配）工藝、設(shè)備施无、工裝及先進(jìn)的檢測(cè)手段辉词，確保高質(zhì)量、高效率猾骡、自動(dòng)化瑞躺、多品種的生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本卓练、改善工作環(huán)境隘蝎；使用珩架機(jī)器手完成工件的輸送和加工定位工作购啄，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率嘱么。
    生產(chǎn)線分別由德國(guó)CROSS-HUELLER公司狮含、HULLER-HELLER公司、JUNKER公司曼振、MOUSER公司甸持，意大利COMAU公司、美國(guó)PICO公司總承包群肌。缸體珊娩、缸蓋加工設(shè)備由加工中心組成，并配有清洗歧晕、壓裝晕财、涂膠、試漏捕导、珩磨姿味、在線測(cè)量等數(shù)控專用設(shè)備，剛性好孔选，精度高掘写、柔性大；軸類零件的加工：曲軸軸頸采用數(shù)控銑削和車?yán)に嚦９ば蛸|(zhì)量可達(dá)到普通粗磨后的水平碘父，切削變形小、效率高续誉。連桿軸頸和凸輪采用數(shù)控跟隨磨削技術(shù)莱没，具有自動(dòng)進(jìn)給、自動(dòng)修正砂輪屈芜、自動(dòng)補(bǔ)償和自動(dòng)分度等功能郊愧。軸類加工線還采用了無心磨削、中頻淬火井佑、拋光属铁、動(dòng)平衡、圓角滾壓等工藝躬翁，提高的產(chǎn)品的質(zhì)量和使用壽命焦蘑。連桿加工采用數(shù)控多工位柔性自動(dòng)線。投資少盒发，效率高例嘱，占地面積少。該生產(chǎn)線采用了激光切槽和漲斷分離技術(shù)宁舰。漲斷后的連桿蓋具有定位準(zhǔn)拼卵、配合唯一性高奢浑。該線還裝備有稱重去重設(shè)備、在線綜合測(cè)量機(jī)等窑肾，是當(dāng)前世界上最先進(jìn)的連桿生產(chǎn)線之一鹤叹。
    在設(shè)備調(diào)試、試切過程中玛纹，我們感受到：在汽車制造業(yè)批量生產(chǎn)中父历，數(shù)控機(jī)床具有組線制造周期短，占地面積少瑞喧，生產(chǎn)輔助時(shí)間少斩却，柔性大，增加產(chǎn)品識(shí)別系統(tǒng)后可實(shí)現(xiàn)多品種共線混流生產(chǎn)藤汇。在采用并行工序后召摔，設(shè)備不會(huì)因一臺(tái)設(shè)備的故障而影響整線開動(dòng)。設(shè)備的零部件大部分采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)键瓢，維修簡(jiǎn)便秤歼，但對(duì)設(shè)備操作、維護(hù)人員的要求較高订骂。 由于生產(chǎn)線采用的數(shù)控機(jī)床大多數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)配置，機(jī)床上相當(dāng)一部分功能得不到運(yùn)用份殿，形成資源浪費(fèi)膜钓，這一點(diǎn)已經(jīng)引起了國(guó)外機(jī)床制造商的重視。機(jī)床造價(jià)較高也是限制其大量使用的一個(gè)原因卿嘲。另外颂斜，奇瑞公司發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線絕大部分采用了進(jìn)口設(shè)備，這也部分地反映了我國(guó)機(jī)床造業(yè)的水平拾枣。我們殷切期望國(guó)內(nèi)的機(jī)床廠家奮起直追沃疮，在較短的時(shí)間內(nèi)為中國(guó)的汽車制造業(yè)提供技術(shù)先進(jìn)的工藝裝備。

文章來源/奇瑞汽車有限公司 發(fā)動(dòng)機(jī)廠