經(jīng)過改革開放30年來的努力颈顽，通過引進(jìn)技術(shù)與自主開發(fā)相結(jié)合漱挚，目前中國汽車業(yè)在整體上與國際先進(jìn)水平的技術(shù)差距已經(jīng)大大縮短俭识。在中國汽車工業(yè)最薄弱的轎車研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域凉倚，合資產(chǎn)品一枝獨(dú)秀的歷史已經(jīng)在本土自主產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升的進(jìn)程中被改寫兼都，中國本土汽車企業(yè)已經(jīng)能夠在銷售排行榜上嶄露頭角嫂沉。目前，積極尋求技術(shù)與品牌的雙重突破扮碧，也正在成為自主品牌負(fù)有的更高層次的使命趟章。

　　30年前，中國吹響了改革開放的號(hào)角慎王。30年后蚓土，中國汽車收獲著改革開放帶來的豐碩成果。1978年偿股，我國汽車總產(chǎn)量不足15萬輛澄俘，僅占世界汽車總產(chǎn)量的0.35%。改革開放初期堤麻，中國汽車幾乎沒有向外傳播的聲音酸儿。30年后的2008年，我國汽車年產(chǎn)量已接近1000萬輛紧甫，占世界汽車市場(chǎng)份額的1/8昵鳍。中國機(jī)械聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長張小虞指出：“中國汽車工業(yè)已成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分。不僅是資本匀洪，也是技術(shù)难宋、市場(chǎng)的重要組成部分〔薅螅”中國汽車的發(fā)展壯大乙闰，與具有中國特色的自主發(fā)展之路密不可分。

　　中國汽車業(yè)改革開放走過了不平凡的發(fā)展歷程胚茴。1978年10月基公，鄧小平同志的“合資經(jīng)營可辦”的批示，拉開了合資合作的序幕宋欺。從此轰豆，中國告別“閉門造車”時(shí)代，全面引進(jìn)外國資本齿诞、技術(shù)酸休、產(chǎn)品和管理知識(shí)，全速滿足高速增長的市場(chǎng)需求祷杈。1994年至2004年斑司，是中國汽車業(yè)擴(kuò)大改革開放、轎車逐步走入家庭但汞、產(chǎn)品品種急速豐富的時(shí)代宿刮。新的產(chǎn)業(yè)政策提出了加強(qiáng)自主研發(fā)，自主品牌轎車由此興起私蕾。2004年到現(xiàn)在僵缺，是中國汽車產(chǎn)業(yè)在開放中堅(jiān)持自主胡桃、創(chuàng)新能力意識(shí)高漲的階段。

自主品牌十年破冰

　　自2001年開始磕潮，我國自主品牌轎車的銷量和市場(chǎng)份額開始逐年遞增昵裁。2007年，自主品牌轎車共銷售124.22萬輛暖经，占轎車銷售總量的26%祈痢。與2006年相比，自主品牌轎車的銷量增長了25.94萬輛缕沟，市場(chǎng)份額上升了0.23個(gè)百分點(diǎn)姚菱。自主品牌在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)也非常搶眼，2007年中國轎車出口(含成套散件)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的18.86萬輛葛暇，同比增長1倍多皂汞，轎車出口名列前茅的國內(nèi)汽車廠家主要有奇瑞汽車暴彻、吉利汽車、華晨汽車宇攻、哈飛汽車以及長安汽車等自主品牌考叽。2007年奇瑞汽車出口11.98萬輛，同比2006年增長132%翩活，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)倍增。在2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，自主品牌的多款新能源汽車精彩亮相缓艳，它們以穩(wěn)定的品質(zhì)以及與國際同步的技術(shù)，集中展示了我國自主品牌汽車企業(yè)在未來汽車技術(shù)方向上的儲(chǔ)備看峻。毫無疑問阶淘，快速發(fā)展已經(jīng)成為自主品牌十年發(fā)展的最好表達(dá)，這也傳遞給關(guān)注自主品牌的公眾極大的信心和鼓舞互妓。10年前默默無聞的自主品牌溪窒，已經(jīng)成為影響我國汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整與走勢(shì)變化的決定性力量之一。

　　可誰都不會(huì)忘記冯勉，也不會(huì)回避澈蚌，奇瑞當(dāng)年在一片懷疑聲中起步——一片農(nóng)田荒灘，兩三間廢舊工棚灼狰，不少人追問宛瞄，這樣如何能夠承載中國自主造車的夢(mèng)想？當(dāng)時(shí)交胚，汽車行業(yè)有這樣的觀點(diǎn)：汽車企業(yè)不走合資道路將沒有前途份汗，企業(yè)規(guī)模不達(dá)到100萬輛以上不能搞自主研發(fā)。然而奇瑞以分段集成創(chuàng)新的模式創(chuàng)造了一個(gè)奇跡：連續(xù)4年蟬聯(lián)中國轎車出口第一蝴簇；短短8年伤刑，汽車產(chǎn)量從零起步探快，跨越百萬輛級(jí)。經(jīng)過10年來的跨越式發(fā)展殊馋，奇瑞公司已擁有整車伺免、發(fā)動(dòng)機(jī)及部分關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)能力、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)嗤舀，目前已成為我國最大的自主品牌乘用車研發(fā)徐敢、生產(chǎn)、銷售工杀、出口企業(yè)彰茉。

　　同為自主品牌汽車企業(yè)的先鋒，吉利汽車作為國內(nèi)一家民營轎車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)估裁，自1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來垮登，憑借靈活的經(jīng)營機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展吠谐。2005年疙岂，吉利的產(chǎn)品參加了法蘭克福車展，這也成為中國汽車自主品牌的首次國際展示彬呻，它的積極意義正如外電評(píng)價(jià)所說：“這輛汽車來自中國衣陶，沒有天窗，地毯也不豪華闸氮，無論你們喜歡還是不喜歡剪况，無論你們是同意還是不同意，這就是中國汽車的未來蒲跨∫攵希”

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