科技部長萬鋼表示說，經(jīng)過“十五”以來的技術(shù)攻關(guān)，我國節(jié)能與新能源電動汽車技術(shù)逐步走向成熟惕橙，自主開發(fā)的各類電動汽車已小規(guī)模進(jìn)入市場進(jìn)行示范運(yùn)行雇庙。

　　在2008年北京奧運(yùn)會上饱普，國內(nèi)一汽、東風(fēng)茶踪、上海大眾杉源、長安、奇瑞教叽、中通墙哲、北汽福田和京華客車等企業(yè)自主研發(fā)的節(jié)能與新能源汽車，囊括了純電動客車嘶忘、混合動力轎車氏石、燃料電池客車和純電動場地車等，以“零故障”“零排放”示范運(yùn)營躁银，成就了奧運(yùn)史上種類最多愿航、技術(shù)最先進(jìn)、規(guī)模最大的綠色環(huán)保服務(wù)車隊(duì)蔑辽。

　　為進(jìn)一步推動新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程身音，解決高科技產(chǎn)品市場推廣初期規(guī)模和成本之間的矛盾，在更大范圍推廣應(yīng)用新能源汽車触尚，科技部和財(cái)政部共同啟動了“十城千輛”電動汽車示范應(yīng)用工程叔收。決定在3年內(nèi)，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市在公交饺律、出租窃页、公務(wù)、市政复濒、郵政等領(lǐng)域推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行脖卖，力爭使全國新能源汽車的運(yùn)營規(guī)模到2012年占到汽車市場份額的10%。

　　武漢作為全國范圍內(nèi)首批開展試點(diǎn)的城市巧颈，首批投放了100輛混合動力公交車胚嘲，每輛成本達(dá)80萬元，比目前普通公交車成本高約35萬元洛二。而科技部和財(cái)政部推出的實(shí)施節(jié)能與新能源汽車扶持和激勵政策馋劈，將補(bǔ)貼每輛車高出部分20萬-26萬元，余下由地方政府補(bǔ)貼晾嘶。

　　在此期間妓雾，國家將投入數(shù)百億元，向新能源汽車的推廣使用給予稅收及財(cái)政補(bǔ)貼垒迂，以引導(dǎo)我國汽車消費(fèi)理念屁坛、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整笨拯。

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