我國汽車模具行業(yè)近來發(fā)展迅速醉者，進步也很大但狭，但與國外先進水平相比，仍存在明顯差距撬即。主要表現(xiàn)在以下幾點： 一是制造精度差立磁。以密封件為例，許多人都反映剥槐，我國國產(chǎn)汽車密封性能不好唱歧。其實，這不僅與密封材料及密封件制造水平有關(guān)抛现，與相關(guān)模具水平更有直接關(guān)系轴艇。目前，國外的汽車企業(yè)都在實施"2毫米"工程贾反，但在我國婆掐，單一零件還能夠做到，幾百個零件裝配到一起就沒有保證了七萧，關(guān)鍵在于模具呜紊。 二是模具壽命短。僅以鋁壓鑄模為例憋勇，國外先進水平已達100萬次以上碧碉，而我國只有20萬次，僅為國外水平的1/5。 三是模具開發(fā)周期長炒肚。以前猪出，我國汽車車型幾十年不變，汽車模具的開發(fā)也很慢酱赘。隨著競爭的激烈鬓催，汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快，相應地要求模具行業(yè)縮短模具開發(fā)周期恨锚。目前宇驾，國外中型壓鑄模的開發(fā)周期僅為1-2個月，汽車覆蓋件模具開發(fā)周期為6-7個月猴伶，而我國則為國外水平的2-3倍课舍。因此，國內(nèi)一些較有實力的汽車模具廠雖有開發(fā)新模具的實力他挎，卻常因跟不上汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐而失去市場競爭力筝尾。

　　造成上述問題的原因主要是我國汽車模具行業(yè)的企業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，軟件開發(fā)办桨、管理及人員素質(zhì)和國外先進水平相比差距較大忿等。

　　首先是專業(yè)化和標準化程度低。國際上崔挖，汽車模具已進入專業(yè)化、標準化階段庵寞。國外的汽車模具基本是由專業(yè)的模具制造商提供狸相，模具商品化率在70%以上，還有許多專門生產(chǎn)模具標準件的企業(yè)朗溶，汽車模具標準件多達幾百種荡档。而我國主要模具生產(chǎn)能力集中在各主機廠的模具分廠或車間內(nèi)，模具商品化率偏低彼窥。"九五"期間雖然進行了企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整俭般，模具自產(chǎn)自配比例仍高達70%左右。在汽車模具標準件方面写阐，我國也只有兩家有一定批量的企業(yè)雕零。

　　其次是設(shè)計和制造工藝技術(shù)落后。最突出的表現(xiàn)是軟件的二次開發(fā)能力差蝉择。近年來斟漏，我國引進了不少國外先進的模具設(shè)計軟件。但我國汽車產(chǎn)品的各方面數(shù)據(jù)以及材質(zhì)等都與國外不同蛀植，必須在引進軟件的基礎(chǔ)上結(jié)合我國國情存研，進行軟件的二次開發(fā)，才能設(shè)計、制造出符合市場要求的模具苦厅。我國模具軟件二次開發(fā)能力弱的原因主要是缺乏開發(fā)經(jīng)驗及技術(shù)力量薄弱仔戈。

　　第三是管理水平及人員素質(zhì)低。近年來拧廊，國內(nèi)一些主要汽車模具廠相繼引進了世界先進的模具加工設(shè)備监徘，其中一汽、東風卦绣、天汽耐量、成飛等4家企業(yè)的固定資產(chǎn)已達2億元左右，但是產(chǎn)品性能及技術(shù)水平與國外先進水平相比仍有明顯差距滤港，主要原因就是管理水平及人員素質(zhì)低廊蜒，致使設(shè)備利用率低，性能得不到充分發(fā)揮溅漾。

　　汽車模具市場是十分巨大的山叮，在工業(yè)發(fā)達國家可占整個模具市場的一半左右。預計到2005年添履，我國汽車基本車型將達170種屁倔，更新車型及改裝車型可達430種，對汽車模具的需求也很大暮胧。今后幾年蛹暗，汽車模具行業(yè)應重點發(fā)展以下幾類產(chǎn)品：

　　大、中型汽車覆蓋件模具磕泡。隨著汽車向高速坑哥、舒適、風格化發(fā)展萎括，車身結(jié)構(gòu)將日趨復雜乱投，要求模具向大型化球凰、復雜化鲁磺、高精質(zhì)方向發(fā)展修暑。預計2000年-2005年，我國汽車車身模具平均每年需求量約為1500萬工時嚣赤，其中公掰，大、中型模具每年需求量936萬工時揪孕。而目前肿夜，我國大、中型汽車模具生產(chǎn)能力只有520萬工時／年梧杯，尚缺436萬工時／年色查，滿足率只有53.4%薯演。

　　塑料件模具。在車身輕量化趨勢的帶動下秧了，塑料在汽車上的應用明顯增加跨扮，每輛汽車的塑料件數(shù)和總重量不斷上升。按2005年產(chǎn)量為300萬輛計算验毡，我國共需各種汽車配套塑料件30萬噸衡创，而目前的生產(chǎn)能力只有20萬噸，產(chǎn)需矛盾很大晶通。尤其是制造保險杠璃氢、儀表板、油箱狮辽、方向盤等需的大一也、中型塑料模具，2005年預計只能滿足規(guī)劃需求量的50%左右喉脖。

　　摩托車模具椰苟。一個型號的摩托車共需模具近1000套，價值1000多萬元搂拴。我國已是世界最大的摩托車生產(chǎn)國跷塘，摩托車年產(chǎn)超過1000萬輛。雖然摩托車的大部分模具國內(nèi)可以生產(chǎn)锤勉，但在鑄件的國產(chǎn)化上還需努力跋共。農(nóng)用車模具。以前赵街，模具行業(yè)對農(nóng)用車模具重視不夠瞒籍。近年來，我國農(nóng)用車市場發(fā)展迅速谓牢，年產(chǎn)量已達200多萬輛，對模具的需求增長很快桌蟋。同時巩烤，隨著農(nóng)用車向舒適化方向發(fā)展，也對模具提出了更高的要求篮踏。"十五"期間铡喊，汽車模具行業(yè)必須對這一市場引起足夠的重視。

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