有最近消息稱，備受矚目的汽車行業(yè)振興規(guī)劃最快將在本周出臺(tái)供撵，具體時(shí)間目前擬定為14號(hào)或者15號(hào)。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)政策即將出臺(tái)之際旱谐，“一汽系”公司走出獨(dú)立行情蔗括。一汽富維孵堪、一汽轎車和一汽夏利走勢(shì)強(qiáng)勁集體狂飆。

　　一汽集團(tuán)一名高管在接受記者采訪時(shí)表示虽风，如果出臺(tái)的政策如同傳言所說棒口，那么，一汽集團(tuán)的部分企業(yè)將受益匪淺辜膝，但具體數(shù)據(jù)還要看市場(chǎng)的反映无牵。

　　車輛購置稅變更刺激消費(fèi)“小井噴”

　　在中國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)加速下滑危險(xiǎn)的當(dāng)前形勢(shì)下，出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃無疑是必要的厂抖。

　　據(jù)悉茎毁，汽車振興計(jì)劃旨在令汽車市場(chǎng)維持增長(zhǎng)約10%，涉及車輛購置稅減免忱辅、放寬汽車金融及信貸等政策七蜘，同時(shí)鼓勵(lì)開發(fā)、生產(chǎn)新能源汽車墙懂，而政府采購必須有一定比例的自主品牌橡卤。業(yè)界推測(cè)除了以上諸項(xiàng)措施，刺激汽車消費(fèi)政策可能還包括加速汽車報(bào)廢损搬。

　　當(dāng)下市場(chǎng)預(yù)期較明顯的政策碧库，是車輛購置稅按不同排量不同稅率征收，目前實(shí)施的乘用車一律按10%征收的車輛購置稅變更后功跑，一些車種的消費(fèi)有望受刺激乞哀，其中又以小排量車預(yù)期將最受益；金融機(jī)構(gòu)提供低息或貼息貸款米搭，開拓農(nóng)村市場(chǎng)趴鹰、支持自主品牌汽車發(fā)展，加快出臺(tái)促進(jìn)二手車市場(chǎng)建設(shè)和鼓勵(lì)汽車回收利用避纤，提高摩托車和汽車纠沉、摩托車零部件退稅率。

　　上海證券汽車行業(yè)研究員楊勝表示蜂棒，振興規(guī)劃新增方面主要是購置稅改革岔雾，其他政策如出口退稅已經(jīng)開始了，有望得到扶持的目標(biāo)董株，還包括處于起步階段的新能源汽車黑乞。總體來說膛姊，對(duì)國內(nèi)消費(fèi)的拉動(dòng)（尤其是乘用車）將會(huì)是重點(diǎn)拟祖，對(duì)于公司來講，自主品牌和低排量車公司收益最大擦酌。

　　一汽集團(tuán)銷售部門的高管表示俱诸，車輛購置稅的變更對(duì)整個(gè)汽車業(yè)的銷售都有起著刺激的作用菠劝，消費(fèi)者將因此而提前消費(fèi)，進(jìn)而出現(xiàn)小井噴的情況睁搭，但在井噴現(xiàn)象過后赶诊，將逐漸趨于平穩(wěn)。

　　他認(rèn)為园骆，政策出臺(tái)后舔痪，不會(huì)馬上見效⌒客伲“一般政策出臺(tái)后锄码，都有個(gè)適應(yīng)期，這段時(shí)期內(nèi)鸠珠，消費(fèi)者將會(huì)持觀望態(tài)度巍耗，預(yù)計(jì)要一個(gè)季度的時(shí)間后，到今年4月份才會(huì)有效果渐排」菁恚”

　　汽車業(yè)振興仍需時(shí)間 一汽計(jì)劃控制生產(chǎn)

　　自2002年以來，我國汽車產(chǎn)銷已經(jīng)保持了6年的快速增長(zhǎng)烤酌，2008年上半年依舊維持產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)16.71%和18.53%的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭吻霎；然而進(jìn)入下半年，鋼材價(jià)格大幅上漲惫康，加上國家持續(xù)實(shí)施宏觀調(diào)控睹梢、商用車排放標(biāo)準(zhǔn)向國III過渡，以及全球金融風(fēng)暴蔓延赢瘦、股市持續(xù)低迷等諸多因素的影響九窿，汽車銷量急劇下滑，去年11月整車銷售環(huán)比下降4%汇泰，同比顯著下降15%坦膘，為近十年之最。

　　分析師普遍判斷柄立，2009年一季度汽車行業(yè)的日子依然難過承跟。目前國內(nèi)的轎車銷售在一、二級(jí)城市已經(jīng)逐漸進(jìn)入成熟期绊寻，轎車銷售因經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)而出現(xiàn)的銷售波幅也將會(huì)越來越明顯花墩。另外，由于股市下跌造成財(cái)富效應(yīng)的顯現(xiàn)澄步，大大影響了人們的消費(fèi)信心和購車意愿冰蘑，在廠商紛紛采取降價(jià)措施的情況下，消費(fèi)者持幣待購心態(tài)較強(qiáng)。

　　“振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”具體內(nèi)容尚未公布懂缕，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)允跑，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃短期將著眼于刺激汽車終端需求王凑，拉動(dòng)內(nèi)需搪柑；長(zhǎng)期將著眼于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促進(jìn)我國汽車工業(yè)健康發(fā)展索烹。

　　上述一汽高管認(rèn)為工碾，即使有汽車業(yè)振興計(jì)劃的出臺(tái)，也很難挽救汽車業(yè)下滑的態(tài)勢(shì)百姓。他透露渊额，一汽集團(tuán)今年計(jì)劃要比往年少了一半，年初計(jì)劃也很謹(jǐn)慎垒拢，以確保集團(tuán)的資金鏈驶滚。即使在“振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”出臺(tái)后，集團(tuán)仍會(huì)控制產(chǎn)量與庫存北拔，不會(huì)因此大量生產(chǎn)换秧。

　　據(jù)了解，國內(nèi)轎車市場(chǎng)新產(chǎn)品仍將大量增加以搏，中高級(jí)轎車主要競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品全部完成產(chǎn)品換代辫航，使細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)更趨嚴(yán)峻。

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