2008年7月1日起伙斯，國家機動車污染物排放標準第三階段限值(以下簡稱國三標準)在全國實施栅苞。盡管國三標準實施才半年，但我國潤滑油企業(yè)已然出現(xiàn)了優(yōu)勝劣汰的局面憔辞。

　　國三標準是對機動車尾氣污染物排放限值的控制要求页衙，其明確規(guī)定了尾氣排放的限值及測量方法，目的是有效控制尾氣污染阴绢，保護自然環(huán)境店乐。據(jù)測算，國三階段和國二階段相比呻袭，顆粒物和NOx排放分別減少了30%左右眨八。環(huán)保專家表示，該標準的推出左电，不僅是機動車污染防治的重要舉措廉侧，也有利于節(jié)能減排新技術(shù)和先進發(fā)動機技術(shù)的推廣應用。據(jù)昆侖潤滑油的市場人員介紹篓足，相比較之前的國二標準段誊，國三標準對發(fā)動機、燃油栈拖、潤滑油的要求都有所提升连舍。為達到國三標準的要求，汽油車推薦使用SJ或SJ以上的潤滑油涩哟，以降低潤滑油中的磷含量审亿，減小尾氣排放中三元催化劑失效的可能性，而柴油車則推薦使用CH-4或以上機油轨赦。

　　據(jù)了解睛赁，目前，我國有4000余家潤滑油企業(yè)谈芬，其中有很大一部分是產(chǎn)品定位低端徙祥、科技含量較低的中小企業(yè)，有的企業(yè)甚至還處于手工作坊階段式蠢，根本不具備生產(chǎn)環(huán)保產(chǎn)品的能力廉贤。面對“苛刻”的國三標準，這些企業(yè)將面臨生存危機遥妒。

　　事實上卧蒂，在國三標準實施前四個月，北京在全國率先實施了國四標準珍询，而歐盟早在2005年就執(zhí)行了歐Ⅳ標準(相當于國四)圆乡，無論國三、國四策橘，還是歐Ⅳ炸渡，都向潤滑油市場釋放出一個信號———后國三時代娜亿，節(jié)能環(huán)保將成為潤滑油行業(yè)的主旋律。

　　面對未來更高的挑戰(zhàn)蚌堵，實力企業(yè)顯得頗為從容买决。昆侖潤滑油的相關(guān)負責人認為，高難度的挑戰(zhàn)更能發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢吼畏，因而排放標準的提高對昆侖來說是很好的機遇督赤。據(jù)了解，昆侖很早以前就引進并建立了FOCAS燃燒系統(tǒng)泻蚊，并展開了對歐Ⅳ標準的研究躲舌。在北京實行國四標準時，昆侖第一時間就推出了國四專用機油性雄。此外孽糖，昆侖還是我國第一家擁有基礎油加氫清凈技術(shù)的企業(yè)，昆侖天籟乙醇汽油專用潤滑油早已在環(huán)保領(lǐng)域聲名鵲起……面對不斷提升的環(huán)保要求毅贮，昆侖一直能從容應對。

　　對于國三帶來的潤滑油行業(yè)的震蕩尘奏，有關(guān)專家認為炊捻，優(yōu)勝劣汰是市場的必然選擇，同時瓣挂，這種行業(yè)洗牌將有利于市場的良性發(fā)展眨捶。他同時指出，2009年潤滑油市場競爭將更為激烈类埋，挑戰(zhàn)也將更嚴峻履字，昆侖等大企業(yè)需要抓住市場機遇加速發(fā)展，而中小企業(yè)只有不斷提升技術(shù)實力鼓辈，才能在市場競爭中站穩(wěn)腳跟攀瘟。

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