近日，國務(wù)院常務(wù)會議通過了汽車業(yè)振興規(guī)劃(下稱規(guī)劃)榛舍，規(guī)劃中明確指出：要實施新能源汽車戰(zhàn)略南链，推動電動汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。中央財政將安排補貼資金路槐，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣拳刚。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是國務(wù)院首次明確提出將電動汽車作為新能源汽車發(fā)展方向带悼，對電動汽車在國內(nèi)的發(fā)展將產(chǎn)生深遠影響楷首。盡管以前也提過電動汽車，但在國務(wù)院常務(wù)會議上正式通過決議還是第一次鞭畜。

　　長期以來俘汹，關(guān)于電動汽車的定義，汽車業(yè)內(nèi)一直存在兩種不同的觀點：一種觀點認(rèn)為楚瘾，電動汽車即以電力作為主要驅(qū)動力的汽車苇均，也稱純電動汽車；另一種觀點認(rèn)為碧农，凡是有電力參與驅(qū)動的汽車溯鱼，就是電動汽車，其中應(yīng)該包括混合動力車屹堰、燃料電池車和純電動汽車肛冶。

　　汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃釋放了一個顯著的信號，首次明確了電動汽車作為新能源汽車發(fā)展的方向扯键，將會對電動汽車發(fā)展產(chǎn)生深遠影響睦袖。

　　此前，科技部曾提出“十城千輛”新能源示范工程荣刑，計劃三年內(nèi)馅笙，在全國十個以上有條件的大城市，進行1000輛節(jié)能與新能源汽車的推廣嘶摊。

　　這一新能源示范工程延蟹，包括了混合動力車评矩、燃料電池車和純電動車。2008年11月27日阱飘，作為新能源示范工程的代表斥杜，重慶市政府宣布，率先采購十輛長安杰勛混合動力汽車作為政府公務(wù)用車沥匈。

　　長安汽車集團發(fā)展規(guī)劃部部長蔡勇表示蔗喂，盡管參與“十城千輛”示范推廣可獲得國家資金支持，但與長安汽車在新能源汽車項目上超過2億的投入資金相比掸昨，國家目前的支持力度并不算大妨屑。“國家投入只有幾百萬绿壮，很少”浑云，他說。

　　但在一些業(yè)內(nèi)人士看來湃纸，新能源汽車的發(fā)展尤其是電動汽車發(fā)展庸垢，只是行業(yè)戰(zhàn)略，目前還沒有納入國家戰(zhàn)略犀掸，因此只能算是專項支持呀逃。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員張永偉向表示，如果能將電動汽車發(fā)展提升為國家戰(zhàn)略棒冠，投入的資金钾植、政策的支持力度都會很不相同，這對提升中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場的地位具有重要意義型肥。

　　張永偉表示泛鸟，中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，不具備全球領(lǐng)先的技術(shù)丐巫，但是在新能源領(lǐng)域谈况，卻有著巨大的機會勺美。在他看來递胧，新能源汽車領(lǐng)域，日本廠商主攻的是混合動力赡茸，美國廠商主攻的是燃料電池缎脾，而歐洲廠商主攻的則是柴油。

　　張永偉認(rèn)為占卧，盡管電動汽車在解決電池的安全性遗菠、便捷性等方面還有許多工作要做，但中國可以利用其在鋰電池技術(shù)的領(lǐng)先地位华蜒，有所作為辙纬。

　　目前豁遭，國內(nèi)生產(chǎn)手機電池起家的比亞迪公司，已經(jīng)計劃在2010年量產(chǎn)純電動汽車贺拣，2011年在歐美市場推出党滓。

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