面對來勢洶洶的金融危機(jī)和接踵而至的經(jīng)濟(jì)衰退，歐洲汽車廠商們在剛過去的2008年可謂是慘淡經(jīng)營，銷量直線下滑六主，掙扎在生死存亡的邊緣。

　　總部設(shè)在布魯塞爾的歐洲汽車制造商協(xié)會15日公布的數(shù)據(jù)顯示爬韧，去年篱掌，歐洲市場上共售出新車1471萬輛，較2007年下降了7.8%奏喜，創(chuàng)下了自1993年以來的最大降幅耿窍。

　　作為汽車廠商傳統(tǒng)“根據(jù)地”的西歐發(fā)達(dá)國家市場，新車銷售更是慘不忍睹效益，去年全年下滑了8.4%较搔，尤其是金融危機(jī)肆虐的第四季度，同比降幅達(dá)到19.3%缔道。其中屈淫，僅芬蘭、葡萄牙享甸、比利時和瑞士四國銷量有所增加截碴，德國、英國蛉威、法國日丹、意大利和西班牙等汽車大國均陷入負(fù)增長走哺，西班牙降幅更是達(dá)到28.1%，創(chuàng)下該國有史以來的最高紀(jì)錄哲虾。

　　即便是近年來表現(xiàn)搶眼的中東歐國家市場也是難逃厄運丙躏，2008年新車銷量同比下降了0.7%，尤其是去年下半年的形勢越來越糟糕束凑。從絕對數(shù)上來看晒旅，波蘭仍是中東歐主要汽車市場，全年銷量增長了9.4%湘今，但匈牙利和羅馬尼亞分別下降了9.2%和8.7%敢朱。

　　截至去年12月，歐洲新車銷量已連續(xù)第八個月下滑摩瞎。去年11月拴签，歐洲新車銷量更是創(chuàng)下了1999年以來的最大降幅，同比驟降25.8%磕糙，而12月份降幅也高達(dá)17.8%劫陌。

　　在去年總體銷量下滑情況下，逐鹿歐洲市場的各路汽車廠商幾乎無一幸免晶睦。雖然德國大眾集團(tuán)仍穩(wěn)居歐洲汽車銷量冠軍的寶座碱框，市場份額甚至由2007年的19.8%擴(kuò)大至20.6%，但銷量卻下降了4.4%爱茫。緊隨其后的法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)銷量則下滑了9.1%册灾。

　　作為“美系”汽車廠商在歐洲的“領(lǐng)頭羊”，美國福特集團(tuán)取代通用汽車集團(tuán)慰沸，市場占有率位居第三拷拗，但銷量減少了5.2%。通用汽車集團(tuán)在主要廠商中銷售業(yè)績最糟磷像，下降了13.9%涩霞，退居第四。領(lǐng)軍“日系”廠商的豐田汽車公司也下滑了12.4%邦匆，市場占有率被德國寶馬集團(tuán)超過睦绍。

　　由于受金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退影響，歐洲新車消費需求急劇萎縮是造成歐洲汽車廠商去年銷售業(yè)績慘淡的主要原因涉波。歐盟委員會主席巴羅佐14日在對歐洲議會發(fā)表講話時指出英上，歐洲經(jīng)濟(jì)接下來的形勢有可能更糟，這意味著歐洲汽車銷售的“寒冬”將會比較漫長啤覆。

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