2008年已經(jīng)過去钥组，這一年留給工程機(jī)械行業(yè)的大喜大悲的確值得回味共屈。面對2009年绑谣，眾多不確定因素使行業(yè)更顯迷茫。但機(jī)遇大于風(fēng)險(xiǎn)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的觀點(diǎn)拗引，而如何理性地應(yīng)對當(dāng)前局面借宵，將成為中國優(yōu)秀工程機(jī)械企業(yè)的試金石。

　　何時回暖椿烂？

　　經(jīng)過2008年國家宏觀調(diào)控策谅、原材料價格大幅波動以及全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的洗禮，我國工程機(jī)械行業(yè)結(jié)束了近兩年30%以上的超高速增長伍配，迎來一輪低位調(diào)整時期崔深。市場何時回暖？無疑是所有人心中最大的疑問跨峡。而這既取決于此次國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)將何時見底泳信，更要看國家出臺的拉動內(nèi)需政策何時見效、效果多大拦举。由于工程機(jī)械行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈的上端筝仓，則必將較早地感受到政策的暖風(fēng)，未來市場轉(zhuǎn)好似乎只是時間問題盐传。但業(yè)內(nèi)普遍的預(yù)測是趾双，最快也要等到2009年第二季度之后方見分曉。

　　可喜的是旋乙，2008年末端伪，直接帶動工程機(jī)械采購的房地產(chǎn)右冻、采礦業(yè)装蓬、基礎(chǔ)建設(shè)這三項(xiàng)總投資增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。其中纱扭，礦業(yè)和基建新開工項(xiàng)目數(shù)量大幅反彈牍帚，環(huán)比增速高達(dá)28.8%和16.5%，房地產(chǎn)投資累計(jì)增速也再次呈現(xiàn)正增長乳蛾，主要工程機(jī)械產(chǎn)品的銷量增速出現(xiàn)回升跡象暗赶。這其中，由于房地產(chǎn)行業(yè)對工程機(jī)械的貢獻(xiàn)比重較大肃叶，它的未來走勢將成為2009年工程機(jī)械行業(yè)需求能否回暖的關(guān)鍵因素之一蹂随。

　　高鐵效應(yīng)

　　1998年亞洲金融危機(jī)爆發(fā)，2008年美國次貸危機(jī)再次沖擊全球經(jīng)濟(jì)。無論是巧合還是定論岳锁，工程機(jī)械行業(yè)流傳已久“三年一小調(diào)绩衷，十年一大調(diào)”的說法再次得到應(yīng)驗(yàn)。1998年激率，國家啟動高速公路建設(shè)咳燕，對工程機(jī)械的拉動作用明顯；2008年鉴吞，以京滬高鐵為代表的一批鐵路建設(shè)項(xiàng)目上馬再次對工程機(jī)械構(gòu)成極大利好征拆。能否成功搭上高鐵順風(fēng)車，成為工程機(jī)械行業(yè)2009年可否完成絕地大反擊的重要一環(huán)摹椅。

　　在眾多基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目中虫棕，鐵路投資是帶動增長最大的一項(xiàng)，相當(dāng)于水利梦啊、城市公交和道路投資的兩倍鲜伶。除了使用大量的專用設(shè)備外，對旋挖鉆機(jī)钧饥、混凝土機(jī)械惨侍、起重機(jī)械、土方設(shè)備的用量也較大嫩誉。據(jù)測算箱充，京滬高鐵對工程機(jī)械的采購額占總投資的10％左右。如果有關(guān)部門之前公布的未來3年內(nèi)全國鐵路基建投資將超過3.5萬億元的規(guī)劃得以兌現(xiàn)尚憔，那么用于采購工程機(jī)械設(shè)備的資金就有可能達(dá)到3500億元镰吆，這是2007年我國工程機(jī)械全年銷售總額的1.6倍。

　　災(zāi)后重建

　　除了拉動內(nèi)需政策帶來的市場跑慕，四川災(zāi)后重建無疑是另一個受工程機(jī)械行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)万皿。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2008年后半年開始核行，四川省已經(jīng)逐步成為裝載機(jī)牢硅、挖掘機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品的國內(nèi)最大買家。

　　2008年5月21日芝雪，由溫家寶總理主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定减余，中央財(cái)政2008年先投入700億元，建立災(zāi)后恢復(fù)重建基金惩系；之后幾年繼續(xù)做相應(yīng)安排位岔。同時，四川省境內(nèi)多項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目相繼上馬堡牡。其中抒抬，成都2009年綜合交通固定投資預(yù)計(jì)將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的190億元杨刨，一系列重大鐵路、公路等項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)提上日程擦剑。長遠(yuǎn)來看酷雌，大量城市恢復(fù)建設(shè)將對工程機(jī)械產(chǎn)品構(gòu)成長期而巨大的需求。當(dāng)然值得警醒的是名娶，企業(yè)在從災(zāi)區(qū)帶回訂單的同時游禽，應(yīng)該自覺嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，優(yōu)先做好售后服務(wù)等工作健娄，把建設(shè)災(zāi)區(qū)當(dāng)成實(shí)踐企業(yè)社會責(zé)任的重要任務(wù)植坝。

　　新興市場

　　出口將是2009年我國工程機(jī)械行業(yè)能否保持增長的決定因素。而由于金融風(fēng)暴的影響翁焦，可以肯定的是郑煌，2009年我國工程機(jī)械的海外市場將主要依靠新興經(jīng)濟(jì)體的增長。從中長期看茎倘，中東钾趁、東歐及拉美等地的區(qū)域規(guī)模都遠(yuǎn)大于中國市場。其中租江，拉美建筑市場規(guī)模相當(dāng)于中國的4倍斑泳，中東和非洲是2.9倍，東歐則為2.4倍献丑。只要對新興市場開拓順利末捣，國內(nèi)產(chǎn)品就有足夠的增長空間。

　　從歷史數(shù)據(jù)看创橄，中國工程機(jī)械的出口高速增長始于2004年箩做，近5年一直保持50%以上的增長。有機(jī)構(gòu)預(yù)測妥畏，2008年我國工程機(jī)械總出口額在1000億元人民幣左右（包括零部件）邦邦，出口占工程機(jī)械全行業(yè)銷售的比重也將超過50%。有樂觀者預(yù)測醉蚁，2009年全球新興市場的基礎(chǔ)建設(shè)投資增速將是2008年的78.7%左右燃辖，而中國整機(jī)產(chǎn)品出口的增速將保持在64.5%左右的水平，依然強(qiáng)勁馍管。

　　海外擴(kuò)張

　　國際化已成為諸多中國工程機(jī)械制造企業(yè)長期的戰(zhàn)略選擇郭赐，從徐工薪韩、柳工确沸、山推等老牌強(qiáng)企的逐步開拓，到三一和中聯(lián)近兩年的迅速擴(kuò)張俘陷，或銷售或建廠或收購境愕，中國的民族品牌已經(jīng)在國際工程機(jī)械領(lǐng)域占據(jù)一席之地秋降。

　　但從海外市場的銷售來看，我國工程機(jī)械產(chǎn)品的出口地分布相當(dāng)分散停楞。2007年别逐，作為主要出口地的10個國家共從中國進(jìn)口了11.2億美元的整機(jī)產(chǎn)品，卻只占中國整機(jī)產(chǎn)品出口的19%羔漂。這說明敢智，目前我國工程機(jī)械產(chǎn)品的海外市場還處在開拓階段，極不穩(wěn)定匹说。

　　面對全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)晚号，我國工程機(jī)械產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢得以凸顯，企業(yè)應(yīng)該在鞏固國內(nèi)市場的同時卫驯，抓住機(jī)遇進(jìn)一步擴(kuò)大對海外市場的開拓殃忠。三一繼在美國、印度以及德國建立生產(chǎn)基地之后毫痢，2009年是否會再次出手趾始？誰又會成為繼中聯(lián)之后下一個收購國際大牌工程機(jī)械廠商的中國企業(yè)，值得期待耙旦。當(dāng)然脱羡，這樣的擴(kuò)張需要謹(jǐn)慎和果敢。畢竟行業(yè)現(xiàn)在正處于寒冬免都，冬天自然也不能做夏天的事情轻黑。

　　裝載機(jī)復(fù)蘇？

　　最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示琴昆，2008年11月氓鄙，中國裝載機(jī)銷量僅為6859臺，同比下降了48%业舍，其中出口884臺抖拦，同比下降11%，持續(xù)疲軟舷暮。裝載機(jī)行業(yè)已經(jīng)成為我國工程機(jī)械行業(yè)遭受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的“重災(zāi)區(qū)”态罪。自金融危機(jī)爆發(fā)以來，裝載機(jī)銷量持續(xù)回落下面。隨著鋼鐵复颈、煤炭價格暴跌和需求大幅下降，服務(wù)于煤炭董翻、礦山的裝載機(jī)受到前所未有的沖擊圾董。此外，海外市場下滑也很明顯桨挂，出口呈現(xiàn)快速下降几谐。更讓人擔(dān)憂的是恳瞄，目前這種趨勢還未見底，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)裝載機(jī)市場還將持續(xù)低迷一段時間坊欢，2008年全年的增幅也僅維持在5%左右漩践。

　　裝載機(jī)是我國工程機(jī)械行業(yè)最具代表性的產(chǎn)品，產(chǎn)銷量居世界第一甥归。2007年肝唁，我國裝載機(jī)企業(yè)共銷售各類裝載機(jī)產(chǎn)品突破16萬臺，出口2.3萬余臺卑保。但在繁榮背后详毡，是行業(yè)面臨毛利率較低、產(chǎn)能過剩的現(xiàn)實(shí)琳柱。據(jù)了解耻陕，2007年我國裝載機(jī)行業(yè)的總產(chǎn)能至少在20萬臺以上，僅柳工刨沦、龍工诗宣、廈工3家企業(yè)的產(chǎn)能就達(dá)到8萬臺以上。這樣的局面也使裝載機(jī)行業(yè)成為此次經(jīng)濟(jì)危機(jī)中工程機(jī)械行業(yè)最大的受害者想诅。經(jīng)過這次危機(jī)洗禮召庞，2009年裝載機(jī)能否復(fù)蘇已成為行業(yè)內(nèi)外最為關(guān)心的話題。

　　下一個代表產(chǎn)品

　　中國無疑已經(jīng)成為世界工程機(jī)械制造大國来破，但是如何從大國變?yōu)閺?qiáng)國篮灼，肯定不能僅依靠一兩種產(chǎn)品“吃遍天下”。而誰將作為下一個中國工程機(jī)械產(chǎn)品的代表徘禁，這一目標(biāo)能否在2009年得以實(shí)現(xiàn)诅诱，值得期待。

　　近幾年來送朱，我國生產(chǎn)的起重機(jī)娘荡、履帶吊、推土機(jī)驶沼、混凝土泵車炮沐、樁工機(jī)械以及大中型挖掘機(jī)均逐步得到國際市場的認(rèn)可，在一些關(guān)鍵領(lǐng)域取得較大突破佛缕，一些產(chǎn)品成功替代進(jìn)口碉伙。然而，近期有可能成為“世界之王”的產(chǎn)品并不多陈汇，起重機(jī)和混凝土泵車也許最為接近真译，而大中型挖掘機(jī)最具潛力。2007年全球移動式起重機(jī)十強(qiáng)排行榜中，徐工重型以國內(nèi)市場占有率60％己倾、國際市場占有率超過30％的業(yè)績位列全球移動式起重機(jī)第四购哺，全球汽車起重機(jī)第一扶取；三一以66米和72米混凝土泵車兩破世界紀(jì)錄蔫迅；中聯(lián)收購全球混凝土機(jī)械排名第三的意大利賽法，都為我國在這一領(lǐng)域登頂世界之巔奠定基礎(chǔ)芜田。而長期被跨國公司壟斷的大中型挖掘機(jī)也有“鯉魚跳龍門”的跡象具藐，柳工、三一等企業(yè)在2008年逐步擴(kuò)大市場份額蜈沛，產(chǎn)品已經(jīng)可與韓資品牌一爭高下庞溜。近期日系挖掘機(jī)麻煩纏身，市場占有率也有下滑趨勢碑定，國產(chǎn)挖掘機(jī)能否在2009年借機(jī)實(shí)現(xiàn)跨越流码，的確是一大看點(diǎn)。

　　并購繼續(xù)延刘？

　　2008年漫试，我國工程機(jī)械行業(yè)曾掀起一輪并購熱潮：中聯(lián)并購賽法和新黃工、柳工收購蚌埠市振沖安利工程機(jī)械有限公司碘赖、山推收購湖北楚天機(jī)械驾荣、徐工收購春蘭重卡、馬尼托瓦克并購東岳重工普泡、約翰·迪爾并購徐挖等播掷。

　　2009年這一勢頭是否仍將繼續(xù)，誰將成為下一個并購案的主角撼班，是我們關(guān)注的重點(diǎn)歧匈。按照常理，面對經(jīng)濟(jì)危機(jī)砰嘁，一些企業(yè)資金困難丰躺，行業(yè)整合會加快步伐。但目前整個經(jīng)濟(jì)的窘迫局面励邓，似乎讓企業(yè)多少有些茫然肄琉，不敢輕易出手，紛紛表示將謹(jǐn)慎觀望窟礼。這也許是企業(yè)成長后的冷靜洋训，或許只是表面上的故作矜持。但可以預(yù)見的是绰尖，這場經(jīng)濟(jì)危機(jī)過后妙散，必然會有一批缺乏競爭力的企業(yè)倒下，而另一些資金充裕吹磕、技術(shù)雄厚的企業(yè)將變得更加強(qiáng)大诅慧。

　　鋼價波動

　　眾所周知紧除，工程機(jī)械產(chǎn)品的成本受原材料制約較大，其中鋼材就占30%以上班聂。鋼價上漲竿靠，帶來工程機(jī)械毛利率下降；而鋼價暴跌霍衫，庫存鋼材將導(dǎo)致企業(yè)資金緊張候引。2008年就上演了這樣過山車式的鋼價大幅波動。

　　然而敦跌，目前在金融危機(jī)并未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)的情況下澄干，2009年的國內(nèi)鋼鐵行業(yè)依舊充滿懸念。由于國家擴(kuò)大內(nèi)需政策的落實(shí)需要時間柠傍，因此今年鋼材價格有可能繼續(xù)下行麸俘，直到政策效應(yīng)充分落實(shí)后才能最終企穩(wěn)，而這個見底的時間點(diǎn)很難把握惧笛。同時从媚，極有可能發(fā)生的是，由于內(nèi)需拉動徐紧，鋼價再次高企静檬，工程機(jī)械企業(yè)也將重新面對高成本壓力。而且并级，假如全球經(jīng)濟(jì)的走勢不見明朗拂檩，2009年鋼價隨之長期振蕩的機(jī)率就很大。這才是真正的考驗(yàn)迈窗。

　　全年增速不低

　　在各種復(fù)雜因素的作用下夭蒜，2009年我國工程機(jī)械企業(yè)將不可避免地緊緊跟隨經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的走勢，存在一些不確定性惑妥。前兩年穩(wěn)定高速增長的態(tài)勢已經(jīng)結(jié)束值舌，2009年實(shí)現(xiàn)大反彈的可能性較小，但2009年示荠，中國工程機(jī)械行業(yè)的機(jī)遇大于風(fēng)險(xiǎn)漓蜗，個別子行業(yè)能夠獨(dú)善其身，迎來突破的幾率很大节立。從多家機(jī)構(gòu)的預(yù)測來看螃恕，2009年中國工程機(jī)械行業(yè)的增速在15%~20%之間，這將是行業(yè)波動式增長中的又一個谷底患并，但這個谷底增速的絕對值仍然不低膳几。

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