9號(hào)線(xiàn)列車(chē)庫(kù)將越來(lái)越“充實(shí)”——由上海電氣集團(tuán)自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)化A型列車(chē)，近日正式駛上9號(hào)線(xiàn)調(diào)試，預(yù)計(jì)2月底前完成5000公里空車(chē)調(diào)試，隨即進(jìn)入更關(guān)鍵的載客調(diào)試肄鸽。

　　作為軌交列車(chē)家族中“塊頭最大”的車(chē)型，這列國(guó)產(chǎn)A型車(chē)寬度達(dá)3米屡穗，6節(jié)車(chē)廂最大載客量為2460人讥捧。列車(chē)最大運(yùn)行時(shí)速可達(dá)80公里娶恕。車(chē)內(nèi)裝有與司機(jī)通話(huà)裝置揖漫，遇到緊急情況，乘客可與司機(jī)在第一時(shí)間進(jìn)行溝通篓释。此外垄坡，列車(chē)的每節(jié)車(chē)廂都安裝有兩個(gè)攝像頭，可隨時(shí)監(jiān)控車(chē)廂內(nèi)的突發(fā)情況采璧。

　　專(zhuān)家透露琼葫，國(guó)產(chǎn)化A型列車(chē)具有鋁合金車(chē)體罩音、轉(zhuǎn)向架以及整車(chē)集成設(shè)計(jì)和工藝，采用國(guó)產(chǎn)化的牽引及輔助系統(tǒng)蚯巍，整個(gè)列車(chē)國(guó)產(chǎn)化率已接近90％试旬。它按照上海軌道交通車(chē)輛和線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)條件自主設(shè)計(jì)、研制浅涛，達(dá)到與上海目前運(yùn)營(yíng)的西門(mén)子注寥、阿爾斯通、龐巴迪車(chē)輛同等技術(shù)水平恤锣，可同時(shí)滿(mǎn)足地面線(xiàn)路廷蓉、高架線(xiàn)路及地下隧道線(xiàn)路上的運(yùn)營(yíng)要求。

　　由于國(guó)產(chǎn)化A型車(chē)采用大量國(guó)產(chǎn)部件马昙，因此造價(jià)和維修成本將對(duì)國(guó)外A型車(chē)形成極大的競(jìng)爭(zhēng)力桃犬。據(jù)介紹，國(guó)產(chǎn)化A型列車(chē)調(diào)試時(shí)間緊行楞、任務(wù)重攒暇，有關(guān)部門(mén)事先制定了周密的調(diào)試計(jì)劃，包括人工調(diào)整運(yùn)營(yíng)間隔子房、列車(chē)站臺(tái)廣播扯饶、統(tǒng)計(jì)運(yùn)營(yíng)里程、匯總列車(chē)故障等等池颈。

 　　軌交列車(chē)根據(jù)“體寬”可分為A尾序、B烫堤、C三個(gè)型號(hào)挎中，以A型列車(chē)寬度最大，載客量最多嗡害。目前在上海1琢歇、2峰遇、3、4拭牌、9號(hào)線(xiàn)以及深圳篡前、廣州、南京地鐵運(yùn)營(yíng)的都是A型列車(chē)方占，它們多為進(jìn)口產(chǎn)品或引進(jìn)技術(shù)制造泡愉。據(jù)悉，A型地鐵列車(chē)國(guó)產(chǎn)化是《國(guó)務(wù)院加快振興制造業(yè)若干意見(jiàn)》確定的16個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破的主要任務(wù)之一升院，也是上海市重大產(chǎn)業(yè)科技攻關(guān)項(xiàng)目锄灾。

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