全國政協(xié)委員鹏溯、中國船舶(600150,股吧)重工集團公司第七〇二研究所名譽所長罢维、中國工程院院士吳有生在接受證券時報記者專訪時表示，船舶產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃出臺得非常及時丙挽，抓住了船舶行業(yè)的問題肺孵，目前的關(guān)鍵是在擴大需求上采取措施，從船用設備颜阐、海洋工程兩方面著手下功夫盘塘。

　　他認為，船舶振興規(guī)劃綱要提到“穩(wěn)定訂單攘霞、保持增長”是不錯的告傻，但是要拿出具體措施來，國內(nèi)航運企業(yè)的造船需求可以穩(wěn)住虽捺，但是中國造船企業(yè)造的船絕大部分是國外船東的蝠题，這可就難調(diào)控了，“所以這方面要加以重視”。

　　吳有生表示殷宴，中國船舶業(yè)近幾年的快速發(fā)展涝睁，造成造船產(chǎn)能大大過剩、創(chuàng)新能力滯后等問題盒蚁，都亟待破解，產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃對破除發(fā)展瓶頸是一個很好的機遇尼袁。一方面陋晒，老舊船舶需要更新，一些內(nèi)河化焕、江湖船舶技術(shù)低萄窜、排量差，已經(jīng)不能很好地滿足產(chǎn)業(yè)需求撒桨。同時查刻，要發(fā)揮海洋經(jīng)濟的綜合效應。船舶業(yè)可以和遠洋海洋漁業(yè)更好地結(jié)合凤类，深海油氣開發(fā)建設也需要船舶業(yè)的參與穗泵。

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