產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

近幾年汽車工業(yè)產(chǎn)銷增長旺盛

　　改革開放以來堕担，尤其是進(jìn)入2000年之后翻斟，我國汽車產(chǎn)業(yè)就步入了飛速發(fā)展的時(shí)期吮廉。1978年全國生產(chǎn)的汽車是14萬輛苞尝，其中轎車只有2650輛，汽車生產(chǎn)總值約60億元宦芦。而2008年全國生產(chǎn)汽車936萬輛佛雀，其中轎車530萬輛，總產(chǎn)值超過萬億元哟口。從2000年的產(chǎn)銷200萬輛到2008年產(chǎn)銷突破九千萬輛孤咏，八年時(shí)間我國汽車產(chǎn)銷均增加了727萬輛，平均年增幅接近百萬阀秤。

 00-08汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)表

        從國際上來看山刨，2000年以來，我國的汽車市場的產(chǎn)銷量連年上升鼠台，成為了發(fā)展最為迅速的國家之一随港。1978年中國的汽車市場份額只占世界的3.5‰，2000年占世界份額的3.5%确缩，08年中國汽車全世界份額的1/7溃登，成為了世界第二大汽車市場。僅次于美國缎苞。而隨著美國金融危機(jī)的加劇犬捧，美國三大搖搖欲墜，美國的汽車市場也因此受到重創(chuàng)售碳。09年1月强重，中國汽車銷量超過美國，成為世界第一大汽車市場贸人。

汽車工業(yè)進(jìn)出口徒具數(shù)量優(yōu)勢

　　我國汽車進(jìn)出口市場也在隨著汽車工業(yè)的發(fā)展间景，逐步繁榮壯大佃声。08年，我國汽車工業(yè)出口總額為422.38億元倘要，進(jìn)口總額321.56億元圾亏。同比分別增長14.15%、20.21%封拧。在國內(nèi)外汽車市場都不景氣的情況下仍然保持著強(qiáng)勢增長志鹃。但是具體到整車產(chǎn)品，我國汽車整車附加值不高泽西、低價(jià)競爭曹铃、高端產(chǎn)品依賴進(jìn)口的問題就相當(dāng)突出。以08年為例尝苇，全年我國汽車整車出口數(shù)量為68.1萬輛铛只，是進(jìn)口量的1.66倍贵本。但是在折算成金額之后這一比例正好倒置芝杏，進(jìn)口金額是出口金額的1.58倍。不過這種趨勢正在逐步被扭轉(zhuǎn)穴愕，進(jìn)口金額與出口金額的比值從05年開始就在緩慢下降债鼎。兩者的差距正在不斷的被縮小。

產(chǎn)業(yè)格局

產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)明顯

　　我國汽車產(chǎn)業(yè)圍繞大型主機(jī)廠而建立起來的產(chǎn)業(yè)集群已初具雛形渗蜀。這些集群基本上分布在東北蚂旁、京津、中部（湖北安徽）历喊、西南（重慶）粤搂、珠三角、長三角六個(gè)地區(qū)法竭。這些區(qū)域依托各自的區(qū)位優(yōu)勢辜色，發(fā)展了具有區(qū)域特色的汽車產(chǎn)業(yè)。

民族車企在逐步發(fā)展壯大

　　隨著金融危機(jī)的深化蚣殴，美國本土汽車產(chǎn)業(yè)陷入了低迷潜呻。這也連累了其在中國的市場的表現(xiàn)。08年1-11月岗宣，美系車在中國的銷量累計(jì)同比增長呈嚴(yán)重下滑的趨勢蚂会，在10月和11月更是出現(xiàn)了同比累計(jì)負(fù)增長。德系市場份額受危機(jī)影響也會(huì)呈現(xiàn)下降趨勢耗式。08年1－11月累計(jì)同比增長也出現(xiàn)了下滑的趨勢胁住，從年初的54.25％下滑到11月份的6.86％。下滑的速率更是達(dá)到了4.74％刊咳。

　　自主品牌全年的增速維持在3％-7％之間措嵌，增長較為穩(wěn)定。且全年在所有車系中的占比達(dá)到了30％。

合資

技術(shù)發(fā)展

新能源汽車為未來汽車發(fā)展樹立標(biāo)桿

　　日前財(cái)政部和科技部聯(lián)合出臺(tái)了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》企巢。隨后財(cái)政部又發(fā)文確認(rèn)了中央財(cái)政對(duì)購置節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼的對(duì)象和標(biāo)準(zhǔn)枫慷。根據(jù)財(cái)政部發(fā)布的《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，此次財(cái)政支持的節(jié)能與新能源汽車主要指混合動(dòng)力汽車浪规、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車或听，對(duì)于節(jié)油率在40%以上的混合動(dòng)力汽車，其補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到5萬元/輛笋婿，并且鼓勵(lì)在公交誉裆、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣新能源汽車。

　　在傳統(tǒng)能源日漸稀缺列啃，環(huán)境問題日益加劇的今天捶卧，開發(fā)利用新能源變得日益迫切。而在這一領(lǐng)域我國和世界先進(jìn)水平的差距并不是很大屉馋，甚至在有的方面已經(jīng)達(dá)到或者超過了世界水平疲飘。大力發(fā)展新能源汽車，我國車企或許能在這一領(lǐng)域贏得話語權(quán)伶段。

排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)推動(dòng)排放技術(shù)進(jìn)步

　　從美國和歐洲汽油機(jī)油的發(fā)展歷程來看婴悠，都是隨著排放法規(guī)的不斷嚴(yán)格，推動(dòng)汽車技術(shù)更新和對(duì)潤滑油配方的升級(jí)汞坚。國際上車輛齒輪油尚無統(tǒng)一的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)罐闰，汽車制造商對(duì)車輛用油的要求各有側(cè)重，反映在油品規(guī)格上存在一些差異梦立，難以統(tǒng)一噪芭。

　　從我國發(fā)動(dòng)機(jī)油的發(fā)展看，高港遇、中楞艾、低檔并存。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡冰更，在制定新規(guī)格的同時(shí)产徊，舊規(guī)格廢止較慢，如2004年制定SJ和CF-4標(biāo)準(zhǔn)時(shí)蜀细，才考慮廢止SC舟铜、SD規(guī)格。隨著強(qiáng)制性排放法規(guī)的實(shí)施奠衔、新型發(fā)動(dòng)機(jī)的引進(jìn)谆刨，發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格的升級(jí)加快。

汽車工業(yè)數(shù)據(jù)分析

工業(yè)總產(chǎn)值

近幾年汽車工業(yè)產(chǎn)值分析

　　近幾年汽車工業(yè)的產(chǎn)值呈現(xiàn)出波折中增長归斤，增速逐漸放緩的特點(diǎn)痊夭。在經(jīng)濟(jì)環(huán)境波動(dòng)刁岸、汽車市場變動(dòng)以及原材料和資本市場頻繁變化的影響下，03年以來汽車工業(yè)產(chǎn)值的增速表現(xiàn)較大的波動(dòng)她我。并且增長速度在逐漸放緩虹曙。雖然增速波動(dòng)、放緩番舆，但是汽車工業(yè)總產(chǎn)值增長的趨勢沒有改變露您。

　　04-08年，我國汽車工業(yè)總產(chǎn)值以平均23.25%的速度增長吗修。04年汽車工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)價(jià)）突破五千億烙欧；06年超過七千億；07年就突破萬億大關(guān)鼠泊，達(dá)到1.1萬億元耙侵，占07年GDP的4%。09年雖然經(jīng)濟(jì)環(huán)境耽坤、車市前景還很不明朗宝庵，但是汽車工業(yè)的增產(chǎn)、產(chǎn)值增加的趨勢將不會(huì)改變蠢耻。預(yù)計(jì)09年汽車工業(yè)的總產(chǎn)值增幅將超過08年逞扰，達(dá)到10%左右诉鸯。

發(fā)展趨勢

我國汽車產(chǎn)業(yè)仍將保持高速增長

　　08年中國車市的整體滑坡雖然有行業(yè)自身的問題威视，但是不可控的客觀條件也在很大程度上的拖累了中國的汽車市場。自然災(zāi)害躬挺、奧運(yùn)效應(yīng)捂齐、金融危機(jī)等都是汽車產(chǎn)業(yè)所不能左右的突發(fā)因素。但是在09年除了金融危機(jī)的余波不散外缩抡，其他的客觀因素基本上都將不復(fù)存在奠宜。與此同時(shí)，國家已經(jīng)意識(shí)到汽車工業(yè)對(duì)于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)有力的拉動(dòng)作用瞻想，并已開始著手對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行調(diào)整压真。汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺(tái)、汽車三稅先后進(jìn)行改革蘑险、國內(nèi)油價(jià)開始逐步回落滴肿、“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼細(xì)則也將于近期出臺(tái)，這些都是汽車工業(yè)在未來所能預(yù)見到的利好佃迄。據(jù)此鴻銳新思公司認(rèn)為泼差，09年中國車市利好因素遠(yuǎn)大于利空因素，09年中國車市將會(huì)強(qiáng)勢復(fù)蘇呵俏，產(chǎn)銷量增速也將大幅上揚(yáng)堆缘。

產(chǎn)業(yè)整合將成趨勢

　　在國務(wù)院下發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃細(xì)則》中指出滔灶，擬通過兼并重組，形成2家至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團(tuán)怒忧，培育出4家至5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)拿翠，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。

　　《細(xì)則》明確規(guī)定了鼓勵(lì)兼并重組企業(yè)的名單村围。其中绷冈，鼓勵(lì)上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)每竿、東風(fēng)汽車集團(tuán)帐等、長安汽車集團(tuán)（總稱“四大集團(tuán)”）在全國范圍內(nèi)實(shí)行兼并重組，支持北汽集團(tuán)塞俗、廣汽集團(tuán)颤赤、奇瑞汽車、中國重汽（總稱“四小集團(tuán)”）實(shí)施區(qū)域兼并重組皱埋。

　　汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組的大幕或許從會(huì)在這一細(xì)則公布之后暑锈，真正的拉開。

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