公司公布08年年報(bào)。公司08年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入4.2億元,凈利潤(rùn)5072萬(wàn)元,分別同比增長(zhǎng)了5.64%和22.09%完丽,每股收益0.48元,利潤(rùn)分配方案為每10股派現(xiàn)金股利1元拇舀。年報(bào)詳細(xì)分析了公司08年情況漱屁,并給出了09年計(jì)劃,值得稱(chēng)道株矩。
毛利率不降反升茧津。報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售毛利率同比還上升3.66個(gè)百分點(diǎn)。公司通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)款拣、節(jié)能降耗超棚、改進(jìn)工藝等方式消化鑄件等原材料漲價(jià)帶來(lái)的不利影響,另外一方面也是由于普通機(jī)床銷(xiāo)售比例有所減少拴猖。
普通機(jī)床銷(xiāo)量驟減。08年普通機(jī)床產(chǎn)品同比下降26.1%应惠,為公司成立以來(lái)最大降幅伐蔚。近年來(lái),公司平均60%的普通機(jī)床產(chǎn)品出口天尤,國(guó)外客戶(hù)谁意、國(guó)內(nèi)出口代理商及出口產(chǎn)品訂單均較為穩(wěn)定,進(jìn)入2008年10月份擦钾,受金融危機(jī)的影響料潘,國(guó)內(nèi)外普通機(jī)床訂單驟降。
收購(gòu)鑄鍛件公司增厚業(yè)績(jī)悍赢。公司在報(bào)告期內(nèi)通過(guò)增資控股的榮成市弘久鍛鑄有限公司决瞳,自2008年9月開(kāi)始合并報(bào)表,報(bào)告期內(nèi)為公司貢獻(xiàn)毛利394.99萬(wàn)元左权。
鐵路軌道機(jī)床市場(chǎng)廣闊皮胡。京津城際鐵路全程120km采用了2臺(tái)博格板專(zhuān)用磨床,京滬高速鐵路1318km采用了14臺(tái)博格板式磨床赏迟,石武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正線(xiàn)全長(zhǎng) 840.7公里屡贺,采用了9臺(tái)博格板磨床。我國(guó)規(guī)劃到2010年新建7000公里客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)锌杀,2020年前建成12000公里客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)甩栈,這些客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)多為高速鐵路。如果全部采用博格板式無(wú)軌鐵路糕再,2010年前最多可能需要博格板機(jī)床70多臺(tái)量没。粗略估算,后續(xù)可能仍需要20-30臺(tái)博格板鐵軌磨床突想。
后續(xù)有望繼續(xù)獲得此類(lèi)機(jī)床訂單允蜈。目前公司獲得了20臺(tái)博格板軌道磨床訂單,而國(guó)內(nèi)僅有杭州機(jī)床集團(tuán)獲得了另外3臺(tái)機(jī)床訂單竹肚。雖然杭機(jī)等其他公司可能逐步介入這一領(lǐng)域,但公司在這一領(lǐng)域仍占有先發(fā)優(yōu)勢(shì)训寝,后續(xù)仍有望獲得多數(shù)此類(lèi)機(jī)床訂單勾勃。
毛利率不降反升茧津。報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售毛利率同比還上升3.66個(gè)百分點(diǎn)。公司通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)款拣、節(jié)能降耗超棚、改進(jìn)工藝等方式消化鑄件等原材料漲價(jià)帶來(lái)的不利影響,另外一方面也是由于普通機(jī)床銷(xiāo)售比例有所減少拴猖。
普通機(jī)床銷(xiāo)量驟減。08年普通機(jī)床產(chǎn)品同比下降26.1%应惠,為公司成立以來(lái)最大降幅伐蔚。近年來(lái),公司平均60%的普通機(jī)床產(chǎn)品出口天尤,國(guó)外客戶(hù)谁意、國(guó)內(nèi)出口代理商及出口產(chǎn)品訂單均較為穩(wěn)定,進(jìn)入2008年10月份擦钾,受金融危機(jī)的影響料潘,國(guó)內(nèi)外普通機(jī)床訂單驟降。
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鐵路軌道機(jī)床市場(chǎng)廣闊皮胡。京津城際鐵路全程120km采用了2臺(tái)博格板專(zhuān)用磨床,京滬高速鐵路1318km采用了14臺(tái)博格板式磨床赏迟,石武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正線(xiàn)全長(zhǎng) 840.7公里屡贺,采用了9臺(tái)博格板磨床。我國(guó)規(guī)劃到2010年新建7000公里客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)锌杀,2020年前建成12000公里客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)甩栈,這些客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)多為高速鐵路。如果全部采用博格板式無(wú)軌鐵路糕再,2010年前最多可能需要博格板機(jī)床70多臺(tái)量没。粗略估算,后續(xù)可能仍需要20-30臺(tái)博格板鐵軌磨床突想。
后續(xù)有望繼續(xù)獲得此類(lèi)機(jī)床訂單允蜈。目前公司獲得了20臺(tái)博格板軌道磨床訂單,而國(guó)內(nèi)僅有杭州機(jī)床集團(tuán)獲得了另外3臺(tái)機(jī)床訂單竹肚。雖然杭機(jī)等其他公司可能逐步介入這一領(lǐng)域,但公司在這一領(lǐng)域仍占有先發(fā)優(yōu)勢(shì)训寝,后續(xù)仍有望獲得多數(shù)此類(lèi)機(jī)床訂單勾勃。
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