“我們現(xiàn)在只求生存就行施戴，挺過去了就好了壁榕，誰堅持的時間越長誰就最有可能勝出慎恒∪文冢”這是此次本報記者在調研過程中聽到最多的回答。始于歐美的國際金融危機首先沖擊到我國的對外貿易赃织，繼而再殃及船舶修造業(yè)炒垫。

  　  沿著舟山大道驅車趕往小干島，透過車窗氨筑，對岸就停著一艘待修的船够煮，船上鋼架林立。

    　“市場接單量下降瑰齐、修造價格下降弟茸、收款風險加大，好多修造船廠都在想辦法不讓船東破產仔醒，如果船東破產對誰都沒好處版叁。”舟山萬邦永躍船舶修造有限公司市場部朱靜洋對記者說序评。

  　  船東資金緊張敲侧、銀行貸款信心缺失、新訂單匱乏辽廊、撤單風險加劇……中國船廠如何抵御全球金融危機的強烈颶風僻匿，需要的不僅是勇氣與信心，還有對市場更敏銳的判斷酿傍。

  　  新船訂單明顯減少

    　一位常年從事捕魚的老板對記者說：“以前我們捕的魚都賣給了外國人烙懦，可現(xiàn)在歐美消費能力下降，所以出口價格也開始下滑赤炒，現(xiàn)在大部分都走國內市場氯析。”

   　 漁業(yè)價格的下降直接影響到的就是捕魚船的數(shù)量莺褒，而捕魚船的數(shù)量直接決定了修造船企業(yè)的生存狀況掩缓。“我這個小廠以前一年能修100多條船(最大噸位100噸)遵岩，而且都是大修拾因。這樣，我們廠工人年收入能達到兩萬多旷余。但按照目前情況看，達到這個水準估計很難了扁达≌裕”

    　過去5年蠢熄，舟山造船業(yè)以平均60%-70%的速度增長。據(jù)舟山市經濟貿易委員會船舶修造管理局副局長陳通平介紹茅早，截至去年年底敞冤，舟山船舶工業(yè)產值已達300多億元，完工量達到220萬載重噸肘论，而浙江省全省完工量是552萬載重噸崭甩。

   　 從去年下半年開始，中國造船企業(yè)新船訂單明顯減少悉砌，國內骨干船廠新接大型船舶訂單基本停頓有愚。2008年，中國造船企業(yè)新接訂單只有上年的一半符晃，基本是上半年承接的叔抡。中國船舶行業(yè)協(xié)會會長張廣欽日前指出，雖然目前中國造船企業(yè)手持訂單達到兩億載重噸绒双，但船東撤單躬源、棄船和延期交船的風險在加大。

    　生存成本居高不下

    　在國際金融危機的影響下还织，造船市場需求量總體下降的同時拆座，公司還面臨造船原材料價格上漲、勞動力成本提高冠息、人民幣匯率上升導致的造船成本上升挪凑，以及國際金融海嘯引發(fā)的造船市場供求關系變化等問題。

    　據(jù)了解铐达，由于造船企業(yè)在發(fā)展高峰期囤積鋼材岖赋、擴招員工，金融危機已使很多企業(yè)運行成本加大瓮孙。萬邦永躍負責人介紹唐断，他們公司外包工工人就達2000名。另據(jù)一家小修船廠老板告訴記者杭抠，由于沒有訂單儲存脸甘，工廠已經歇業(yè)，外來務工人員已經返鄉(xiāng)偏灿。

    　此外丹诀，撤單風險增加也加大了企業(yè)的運營成本。企業(yè)主要依靠船東的定金來造船翁垂，一旦船東撤單铆遭，則會對其資金鏈產生負面影響。中國造船企業(yè)服務的客戶群大多是國外船東，所以很難控制哮霹。當?shù)仄髽I(yè)把這種撤單事件稱為“跑船”宰孙。有的企業(yè)可能因為船東“跑船”倒閉。如果市場進一步惡化墅轩，這種事件可能還會更多坚哲。

   　 為了防止船東“跑船”事件發(fā)生，很多企業(yè)已經在船舶試航時加派人手付昧。另外御欢，由于船東信譽下降，企業(yè)在接單時會更加謹慎严齿。

   　 行業(yè)洗牌難以避免

    　此前有專家指出升碱，盡管船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃對行業(yè)的中長期發(fā)展形成利好，但由于世界經濟衰退造成外需不振氯北，預計振興規(guī)劃在短期內無法扭轉造船業(yè)目前的狀態(tài)拄讨。2009年，造船業(yè)仍將處于低谷中蹦漠。

   　 每當金融或經濟危機出現(xiàn)的時候就是行業(yè)“大魚吃小魚”的最好時機椭员，很多造船大鱷已經露出牙齒。一旦行業(yè)出現(xiàn)明朗跡象笛园，船舶行業(yè)的重組隘击、整合將不可避免。

    　陳通平表示研铆，政府已經開始鼓勵淘汰落后產能埋同、促進企業(yè)兼并重組。但陳通平認為棵红，要促進產業(yè)重組整合凶赁，國家還得出臺相關的行業(yè)政策。此前出臺的船舶工業(yè)振興規(guī)劃中“擴大出口船舶買方信貸規(guī)哪嫣穑”的政策虱肄，對中小企業(yè)作用不會大，受益的只能是大型企業(yè)交煞。

    　全國人大代表咏窿、舟山市委書記、市人大常委會主任梁黎明在出席今年全國兩會時指出熬鸟，加大對優(yōu)勢企業(yè)的支持力度是船舶工業(yè)健康發(fā)展的重中之重虫喝。舟山將抓住調整機遇，以船舶產業(yè)升級和轉變發(fā)展方式為主線秸铣，優(yōu)化船舶工業(yè)產業(yè)俊揣、產品結構，加快海洋工程項目建設，大力發(fā)展船舶配套工業(yè)云拔，全面提高舟山船舶工業(yè)核心競爭力倡剥。

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