汽車電子化程度越來越高括丁，ABS产掂、ASR东镶、安全氣囊、發(fā)動機電控噴射等技術不斷應用到汽車上髓界。汽車電子控制裝置必須迅速辰稽、準確地處理各種信息，并通過汽車儀表顯示出來咪犹，使駕駛員及時了解并掌握汽車的運行狀態(tài)爷瓜，妥善處理各種情況，這對汽車儀表技術提出更高要求遭屑。

       加拿大一家企業(yè)最近推出可取代現(xiàn)有汽車液晶顯示器的顯示系統(tǒng)享偎。該系統(tǒng)在儀表盤內部設置小型投影機，可以向整個儀表盤投射內容并顯示剂撑，既可使畫面尺寸大型化豌富，又可在儀表盤之類的曲面上顯示根适。另外苞毡，如只需改變投影圖像，就能更改儀表盤的外形继谚，以滿足汽車設計的需要烈菌。

       記者在采訪中了解到，目前我國汽車儀表整體上滯后于整車發(fā)展花履，與國外相比有很大差距芽世，產品面臨更新?lián)Q代。

汽車儀表向“綜合信息系統(tǒng)”發(fā)展

       傳統(tǒng)儀表一般是機電式模擬儀表诡壁，只能給
駕駛員提供汽車運行中必要而又少量的數據信息济瓢，已遠遠不能滿足現(xiàn)代汽車新技術、高速度的要求妹卿。隨著現(xiàn)代電子技術的發(fā)展旺矾，多功能高精度、高靈敏度夺克、讀數直觀的電子數字顯示及圖像顯示的儀表不斷在汽車上應用箕宙。

       如東風雪鐵龍推出的凱旋就配備了感光式自適應組合儀表嚎朽。儀表的數字式液晶屏，會隨車外光的強弱而變亮或變暗柬帕，適合人眼辨識哟忍，讓駕駛者更方便讀取包括車速、燃油量秃囚、水溫等重要信息融确。

       汽車儀表正向“綜合信息系統(tǒng)”的方向發(fā)展，其功能不局限于現(xiàn)在的車速测佣、里程崭守、發(fā)動機轉速、油量宗而、水溫浙辫、方向燈指示，還可能增添一些功能攻躏，比如帶ECU的智能化汽車儀表郊檐，能指示安全系統(tǒng)運行狀態(tài)，如輪胎氣壓跃唧、制動裝置茴怀、安全氣囊等。

       時速表令怎、發(fā)動機轉速表和油量表將被集網絡找筝、診斷和數字顯示功能于一體的觸摸式液晶屏幕所取代，并通過車載動態(tài)信息系統(tǒng)的“專家智囊團”實現(xiàn)現(xiàn)場診斷慷吊、道路自主導航袖裕、電子地圖、車輛定位動態(tài)顯示等功能溉瓶。

市場前景廣闊

        汽車儀表是汽車控制不可缺少的組成部分急鳄，將隨我國汽車產量的增長而同步擴大。目前堰酿，中國汽車儀器儀表市場規(guī)模約7億美元疾宏，約占汽車電子總市場的10.2%。

       我國汽車儀表經歷了機械式触创、模擬電路電子式發(fā)展階段坎藐。由先進的傳感器與顯示裝置構成的電子儀表已開始全面取代傳統(tǒng)的機電式儀表，現(xiàn)在汽車儀表技術正向數字化方面發(fā)展哼绑。

       上海德科電子儀表有限公司技術人員介紹岩馍，用數字技術驅動的指示儀表精度高、統(tǒng)一機芯結構成本低凌那。數字式汽車儀表沿阁，是當今和未來一段時間汽車儀表顯示裝置的主導技術嫌盲，市場前景十分廣闊。

技術滯后于整車發(fā)展

       業(yè)內專家表示铆贞，我國汽車儀表產品技術水平低赐赁、造型設計單調，產品耐久性和可靠性差伶摩，數字化程度低雕踊，跟不上整車發(fā)展。另外昂幕，與國外發(fā)達國家相比挺候，技術水平有相當大的差距。雖然國內汽車儀表界一致看好全數字式汽車儀表庶化，但國內本土企業(yè)開發(fā)還不具備技術條件即钞。

       目前前幾種儀表在中國市場上應用份額還較大，但大多數用在前期引進的車型上迹姆。我國合資或外商獨資的企業(yè)部爱，如德科、馬瑞利岭埠、西門子VDO盏混、偉世通、博世等惜论，都以生產數字式儀表為主许赃。

       西門子VDO的有關人士稱，在汽車儀表的市場格局上馆类，一方面是國際性大公司在中高端市場上占有較大份額混聊；另一方面中國本土廠商經過多年打拼占據一定市場份額。他們與國際性大公司聯(lián)合蹦掐，爭取更多的市場技羔、更多的資源僵闯，以低成本搶奪低端市場卧抗。從技術發(fā)展的領域來看，中國本土廠商在技術上處于跟進狀態(tài)鳖粟，在技術儲備與產品發(fā)展路線把握方面還有待提高社裆。

       國內本土企業(yè)由于面臨沒有測試設備、測試成本高向图、測試軟件工程師比較缺乏等問題谈毫，因而存在進入壁壘。

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