PBS作為應(yīng)對涂裝、裝配兩廠房生產(chǎn)節(jié)拍變動的緩沖機(jī)構(gòu)淆储，正發(fā)揮著越來越重要的作用瓤计。隨著各轎車主機(jī)廠生產(chǎn)量的增長和總裝混線生產(chǎn)車型品種的增加，生產(chǎn)節(jié)拍玻温、物流等生產(chǎn)管理方面的難度也隨之增大猴豁。

 

PBS及其管理系統(tǒng)的概念

 

PBS(Painted Body Storage) 是指轎車生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)涂裝廠房與裝配廠房之間的緩沖湃改、存儲區(qū)域。隨著各轎車主機(jī)廠日生產(chǎn)量的增長和車型品種的增加悲碰，它作為應(yīng)對涂裝丧足、裝配兩廠房生產(chǎn)節(jié)拍變動的緩沖區(qū)，將發(fā)揮越來越重要的作用泻磅。

 

PBS管理系統(tǒng)是指以計(jì)算機(jī)（PC+PLC）管理模式為主的管理系統(tǒng)蜗胖。其建設(shè)的基本目標(biāo)是：為完成裝配生產(chǎn)計(jì)劃提供重要幫助，日常為全自動控制煞松，并可以完成特殊的計(jì)劃要求袄雷；對裝配線的能力考慮工時平衡的出庫，尤其適用于多車型品種的混線生產(chǎn)狀況芳争；系統(tǒng)操作追求快捷和簡單跑事，經(jīng)過培訓(xùn)后，可以由普通的現(xiàn)場工人來使用懈词；系統(tǒng)能夠從故障中迅速恢復(fù)蛇耀；系統(tǒng)維護(hù)、保養(yǎng)方便钦睡。

 

 

 

 

表1  PBS管理系統(tǒng)功能一覽表6344067

 

系統(tǒng)裝置構(gòu)成

 

PBS管理系統(tǒng)裝置構(gòu)成如圖1蒂窒，圖中：PBS監(jiān)控計(jì)算機(jī)可以有多臺，主要是各級管理人員使用荞怒，PB-OK計(jì)算機(jī)是指涂裝完成車登記錄入ERP系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)洒琢。

 

 

 

 

圖1  PBS管理系統(tǒng)構(gòu)成

 

系統(tǒng)運(yùn)行方式

 

PBS管理系統(tǒng)在運(yùn)行中將保持與ERP之間的通信、與輸送鏈PLC的通信褐桌，并進(jìn)行出入庫控制衰抑。

 

1. 與ERP的連接方式

 

系統(tǒng)運(yùn)行前需設(shè)定從PBS向已經(jīng)裝入（AB-ON）的車體數(shù)據(jù)以自動或者手動方式發(fā)送實(shí)績信息至ERP。

 

（1）自動方式——從PBS出庫的車體在裝入時荧嵌，將該車體的裝入實(shí)績自動地發(fā)送到ERP呛踊。

 

（2）人工方式——從PBS出庫的車體即使在裝入時，也不自動地發(fā)送裝入實(shí)績信息啦撮。如果要在本方式下獲取裝載實(shí)績信息谭网，需使用菜單下的人工裝載實(shí)績功能。

 

 

 

 

表2  接近禁止條件的設(shè)定和舉例

 

2. 與輸送鏈PLC的連接方式

 

系統(tǒng)運(yùn)行前需設(shè)定輸送鏈可以按照計(jì)算機(jī)輸出的指令運(yùn)行例是，也可與計(jì)算機(jī)輸出指令無關(guān)地運(yùn)行卡宛。

 

（1）聯(lián)動

 

按照計(jì)算機(jī)的指令進(jìn)行輸送鏈分支、匯合或出入庫狐怯，平常運(yùn)行時使用該方式胚闲。

 

（2）切離

 

輸送鏈分支、匯合颜肥、出入庫與計(jì)算機(jī)的指令無關(guān)缭柄。該方式作為系統(tǒng)故障時的后援檀氏，只在運(yùn)行輸送鏈時使用。

 

（3）聯(lián)動/切離選擇開關(guān)設(shè)置在PBS輸送鏈主控制柜的面板上软架。

 

3. 入庫方式

 

（1）前靠存儲方式

 

PBS各線路的存儲數(shù)量少纳帽、用平常線路入庫的方式，能夠均等地使用所有線路杂虐。

 

（2）按順序號入庫 TYPE  A（我公司現(xiàn)有的入庫邏輯）

 

按照PBS順序號入庫返工，從高優(yōu)先級的平常線路起檢索入庫線路。

 

（3）按順序號入庫 TYPE  B

 

按照PBS順序號入庫意沸，從入庫數(shù)量少的平常線路起檢索入庫線路嫡纠。

 

（4）按線路矩陣入庫方式

 

按照線路矩陣入庫設(shè)定表的內(nèi)容入庫，一直入庫到指定線路裝滿延赌，忽視車體屬性以及線路屬性（車型除盏、普通、保留挫以、空和特急）者蠕。

 

（5）按車型入庫方式

 

按照線路構(gòu)成表所設(shè)定的線路屬性（使何種車型入庫）決定入庫線路。存儲數(shù)量少的線路優(yōu)先入庫掐松。從次數(shù)來看踱侣，線路優(yōu)先級高的先進(jìn)入。

 

4. 出庫方式

 

（1）按順序號出庫方式

 

在線路開頭的普通車中大磺，PBS順序號小的車體出庫抡句，只有保留車及空抱具才回送出庫。

 

（2）按線路矩陣出庫方式

 

按照線路矩陣出庫表的內(nèi)容出庫杠愧。當(dāng)指定線路為空時中斷出庫待榔。在出庫時，忽視車體屬性以及線路屬性（車型流济、普通锐锣、保留、空和特急）铆糙。

 

（3）按車型矩陣出庫

 

按照車型矩陣出庫表的內(nèi)容出庫缕翁。如果線路開頭不存在該車體，進(jìn)行多列檢索械琴，將檢索到的車體出庫叠凸。如果通過多列檢索沒能找到相應(yīng)車體，則中斷出庫昭仓。

 

（4）接近禁止條件出庫 TYPE A

 

按照接近禁止條件表的內(nèi)容，在出庫時考慮工時平衡瞬芒。如果線路開頭不存在該車體凯辆，進(jìn)行多列檢索掸栋，將檢索到的車體出庫。如果通過多列檢索沒能找到相應(yīng)車體宜裂，則中斷出庫浑季；如果同一列上有相同車型的車體，按照線路優(yōu)先級別從高到低出庫掀哎。接近禁止條件表以條件1優(yōu)先（級別1）俩莽，按條件1未能檢索到車體時，如果裝入數(shù)量低于一定數(shù)量以下乔遮，則使用條件2（級別2）扮超。如果裝入數(shù)量比正常出庫數(shù)量少，則強(qiáng)制地按照順序號出庫蹋肮。

 

（5）接近禁止條件出庫 TYPE B

 

按照車型矩陣出庫表的內(nèi)容出庫出刷，如果沒有出庫車體則按照接近禁止條件出庫。出庫處理參照上述按車型矩陣出庫以及接近禁止出庫坯辩。具體系統(tǒng)控制及數(shù)據(jù)流如圖2馁龟。

 

 

 

 

圖2  PBS管理系統(tǒng)控制及數(shù)據(jù)流程圖

 

系統(tǒng)功能

 

PBS管理系統(tǒng)的功能如表1，其中系統(tǒng)監(jiān)控畫面的功能如下：

 

（1）流動監(jiān)視

 

監(jiān)視PBS運(yùn)行狀況（連接方式漆魔、出入庫方式及車體流動方式）的功能坷檩。通過流動監(jiān)視能夠監(jiān)視的信息有：抱具或臺車序號、車型改抡、規(guī)格矢炼、車體顏色、車體編號雀摘、順序號和管理編號宜柱。

 

（2）跟蹤顯示

 

發(fā)生跟蹤錯誤時，顯示出錯區(qū)域编喊。具體分為：裝載部位拣薄、存儲部位和卸載部位。

 

（3）動作方式顯示

 

顯示PBS輸送線設(shè)備聯(lián)鎖/切離的運(yùn)行狀態(tài)潭均。

 

（4）ERP連接方式顯示

 

顯示與ERP的自動/人工連接狀態(tài)校搀。

 

（5）入庫方式顯示

 

顯示當(dāng)前所設(shè)定的入庫方式，如果處于強(qiáng)制入庫狀態(tài)顯示黃色号找。具體分為：朝前靠入庫房幌、按順序號入庫 A、按順序號入庫 B泥碳、矩陣入庫和按車型入庫膜护。

 

 

 

 

表3  在PLC模式下按車型入庫表

 

（6）出庫方式顯示

 

顯示當(dāng)前所設(shè)定的出庫方式，如果處于強(qiáng)制出庫狀態(tài)顯示黃色。具體分為：按順序號出庫锭测、矩陣出庫译命、按車型出庫、接近禁止出庫 A和接近禁止出庫 B侦铜。

 

（7）錯誤輸出

 

發(fā)送錯誤時顯示紅色专甩，分ERP通信錯誤和車型識別錯誤兩種。

 

系統(tǒng)建設(shè)中兩個問題的說明

 

1. 接近禁止條件的設(shè)定和范例說明 

 

接近禁止條件在出庫管理中用于在出庫時考慮工時平衡钉稍，通過人工進(jìn)行設(shè)定涤躲。接近禁止條件應(yīng)盡可能少且簡單（如表2），如果進(jìn)行過分復(fù)雜的輸入贡未，可能會造成沒有能出庫的車體的情況种樱，所以要格外注意。

 

首先按第1級的條件進(jìn)行出庫控制羞秤。但如果一直等到最小確定臺數(shù)缸托，也沒有能滿足第1級條件的車輛時，切換到第2級條件瘾蛋。如果滿足第2級條件的車輛也沒有時俐镐，切換到第3級條件，依此類推哺哼。

 

接近禁止條件示例的含義說明如下:

 

（1）第1級接近禁止條件

 

C車型與D車型之間必須要安排１臺以上不同的車輛（車型A或B或E）佩抹；D1車型與D車型之間必須要安排2臺以上不同的車輛（車型A或B或C或E）；D2車型與D車型之間必須要安排2臺以上不同的車輛（車型A或B或C或E）虽柜；E車型與E車型之間必須要安排1臺以上不同的車輛（車型A或B或C或D）飒晴。

 

（2）第2級接近禁止條件

 

C車型與D1車型之間必須要安排１臺以上不同的車輛（車型A或B或E 或D2）；D1車型與D車型之間必須要安排1臺以上不同的車輛（車型A或B或C或E）财偶；D2車型與D車型之間必須要安排1臺以上不同的車輛（車型A或B或C或E）拙位。

 

（3）第3級接近禁止條件

 

D1車型與D2車型之間必須要安排1臺以上不同的車輛（車型A或B或C或E）；D2車型與D2車型之間必須要安排1臺以上不同的車輛（車型A或B或C或E）课枉。

 

（4）第4級接近禁止條件

 

2. PBS管理系統(tǒng)運(yùn)行模式的安全要求

 

對PBS管理系統(tǒng)運(yùn)行模式的安全要求是PBS車身倉儲運(yùn)輸送線必須能夠分別在PC+PLC模式和PLC模式這兩種模式下運(yùn)行属胖，即在PBS主控計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障不能正常運(yùn)行的情況下，輸送線能夠在其PLC模式下獨(dú)立運(yùn)行杆赃，并具有對PBS的簡單管理功能莲疤。

 

在PLC模式下，入庫控制通常采用按車型自動入庫的方式(如表3)宣忧，即A車型優(yōu)先進(jìn)No.1集放道砍机，當(dāng)No.1集放道滿位時進(jìn)No.2集放道，以后依次是No.3锤扣、 No.4道铭莱。B車型優(yōu)先進(jìn)No.2集放道骡尽，當(dāng)No.2集放道滿位時進(jìn)No.3集放道，以后依次是No.4擅编、No.1道爆阶，依此類推。出庫控制通常采用按集放道矩陣自動出庫的方式（如表4）沙咏，先放行No.1集放道的首臺車，再依次放行No.4集放道的首臺車班套、No.2集放道的首臺車肢藐、No.3集放道的首臺車；再循環(huán)放行No.1吱韭、No.4吆豹、No.2、No.3的首臺車理盆，依次循環(huán)痘煤。

 

在PLC模式下瓣蛀，PBS與ERP的通信使用ERP系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)蒜材，出庫信息采用條碼輸入或人工輸入的辦法進(jìn)行尚档。

 

此外亚隅，PBS還具有特別出庫（緊急出庫彭铐、禁止出庫）功能旨巷。

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