3月19日锦积，中國船東協(xié)會副會長高彥明向本報記者透露形负，備受關注的船舶業(yè)振興規(guī)劃實施細則已經(jīng)進入溝通協(xié)調(diào)階段瞻聪。

    　由于此次振興涉及到船運、造船忍症、拆船等環(huán)節(jié)蔑枣，不同利益的代表方都希望政策對自己的傾斜會多一些，截至目前稽及，幾方仍未形成共識仿吞。

    　不過，作為《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的參與者怀泊，中國船舶重工集團711所所長金冬寒指出茫藏，“調(diào)整結構、加強研發(fā)霹琼、提高國產(chǎn)配套”將成為此番船舶工業(yè)的振興目標务傲。

    　“一哄而上，不重視研發(fā)枣申、創(chuàng)新售葡。”金冬寒說忠藤，“即便沒有金融危機挟伙，整個產(chǎn)業(yè)也存在很大問題”，此次調(diào)整模孩，中國船企苦練內(nèi)功尤為重要尖阔。

    　《21世紀》：振興規(guī)劃出來了，您覺得細則應該針對什么方面榨咐？

    　金冬寒：振興規(guī)劃我們都參與了疫题，但細則什么時候出來還不知道。振興規(guī)劃很明確忿韧，就是提高配套的國產(chǎn)化率韧似，大概80%。目前國產(chǎn)船舶配套國產(chǎn)化不到50%成止，其他都是進口浊笤。

    　現(xiàn)在配套都是國際品牌，我們是以許可證方式生產(chǎn)揣蒿，別人掌握品牌秋胚，掌握研發(fā)、售后服務兩塊附加價值高的環(huán)節(jié)刨德，我們只是生產(chǎn)弊刁、制造。

    　即使只做加工制造胶向，我們配套生產(chǎn)的產(chǎn)能也不足。就拿內(nèi)燃機來說，小的機器我們可以生產(chǎn)裕坊，比如3000千瓦以下包竹，現(xiàn)在差不多達到供求平衡了；但是大的籍凝，3000千瓦以上周瞎，包括8000千瓦、1萬千瓦饵蒂、四沖程發(fā)動機等声诸，產(chǎn)能在當前不夠。

    　中國的造船行業(yè)即使沒有金融危機退盯，也有很多問題彼乌。比如說泡沫化發(fā)展。有些需求其實是虛的渊迁。當時有一種情況慰照，發(fā)動機一機難求。能不能造船就看你有沒有機琉朽，所以當時有些企業(yè)船還沒接到呢毒租，就先去定機。這是市場的一個誤導箱叁，是泡沫凳渗，炒機。

    　整個的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的不太協(xié)調(diào)裹依。特別是門檻比較低的行業(yè)呢呕，實際上也有地方保護的原因，沒有為國家把好關晨偿，以致我們的產(chǎn)業(yè)政策哥峡、規(guī)劃沒有得到有力的執(zhí)行。

    　《21世紀》：企業(yè)為何在研發(fā)上多投資诊踢？本土研發(fā)能力強的是不是只有兩大造船集團惋蛉？國家有沒有政策支持？

    　金冬寒：相對于世界市場脸鸿，兩大集團的研發(fā)水平還不夠高鹅但。這個行業(yè)不是和自己人競爭，而是和全球500強競爭显艘。

    　雖然造船在往中國轉(zhuǎn)移协熙，但是配套，各國都把著不放炭庙，因為它的附加值比較高饲窿。歐洲現(xiàn)在只造油輪了煌寇，普通船舶是賠錢的。造船從歐洲轉(zhuǎn)移到日本逾雄，又轉(zhuǎn)移到韓國阀溶，現(xiàn)在又往中國在轉(zhuǎn)，但是歐洲鸦泳、日本银锻、韓國卻把配套抓在手里，他們的配套國產(chǎn)化率達到了90%以上做鹰。

   　 前兩年訂單好击纬，所以企業(yè)來不及研發(fā)，也不需要研發(fā)钾麸，他只要接單生產(chǎn)馬上就來錢了更振。但是現(xiàn)在，有遠見的老板會重視喂走。產(chǎn)能過剩了殃饿，要競爭的話，就要看你的產(chǎn)品是不是先進兵故。能不能掙到錢帮色，就看你成本控制，生產(chǎn)管理折甸。人家一年就造出來了瑟哺，你要一年半，自然訂單就會交給別人闷邑。

    　而且競爭中很容易打價格戰(zhàn)弹梁，這個弄不好就有質(zhì)量問題。我們不希望看到所有的企業(yè)都只想著壓低成本峦拥，這對整個行業(yè)的傷害是很大的大家都不會拿更多的錢去研發(fā)了动院，行業(yè)就會永遠發(fā)展不下去。

   　 國家其實有一些優(yōu)惠政策歧坚，就是你要搞研發(fā)芽堪，可以抵企業(yè)所得稅的150%，很多企業(yè)可以充分地利用來搞研發(fā)沛药。比如你研發(fā)費1000萬苍煎，國家再給你借500萬，本來這500萬應該交個人所得稅柬焕，就是說這500萬的稅收就減免了审残。實際上，這就是稅前減免斑举，是所有相關政策中含金量最高的搅轿。

    　《21世紀》：振興規(guī)劃提到了買方信貸病涨，這個對行業(yè)振興的作用有多大？

   　 金冬寒：對璧坟，我覺得這個是最重要的没宾。如果沒有船東訂單，造船業(yè)也發(fā)展不起來沸柔。所以對航運企業(yè)要給一定的政策，要讓他們擴大自己的船隊铲敛。

    　我們國家的油80%是靠外國的船隊來運褐澎，為什么不自己運？要使我們的船隊更有競爭力伐蒋。

    　航運涉及到國家戰(zhàn)略工三，現(xiàn)在中國是大進大出，資源從國外進口曲苛，原油有一半是依賴進口的舍娜。一個國家必須要有龐大的運力，這涉及到國家戰(zhàn)略岖习。

    　雖然我們看不到何時能回暖谨敏，但是各大船廠目前還不是很擔心，因為手里還有兩年的訂單创撼。這里面還有一個問題考皂，我們要防止惡意棄單，所以訂單一定要做好曼中、不能延期遗酷，船東就沒有理由棄船。否則肯绅，他挑出你的毛病笛驴，打起官司來他們肯定會贏。

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