為把這一重要的交通工程建成代表首都形象的示范工程虎资，城鐵總公司設(shè)計(jì)了大型電力監(jiān)控及車站環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)暖谚，和利時(shí)公司憑借在監(jiān)控系統(tǒng)、變電站系統(tǒng)卷雕、PLC系統(tǒng)上的綜合實(shí)力节猿，一舉拿下這一國內(nèi)自動化公司在地鐵/輕軌項(xiàng)目上獲得的最大的合同。其中FOPLC承擔(dān)了16個(gè)車站的環(huán)控和全部變電站內(nèi)380V部分的監(jiān)控及負(fù)荷控制管理漫雕，使用量超過3000個(gè)模塊滨嘱。

　　城鐵監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)分層分布式的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，F(xiàn)OPLC在車站內(nèi)通過以太網(wǎng)和現(xiàn)場總線（Profibus－DP）把諸如給排水系統(tǒng)浸间、暖通空調(diào)系統(tǒng)太雨、電梯/扶梯系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等子系統(tǒng)連接成一個(gè)有機(jī)整體魁蒜，某些單元裝置采用局部就地控制囊扳，而象燈光照明則采用集中控制，所有設(shè)備的運(yùn)行信息都會聚在車站以太網(wǎng)傳輸?shù)儡囌揪C控室兜看。車站綜控室內(nèi)設(shè)有操作計(jì)算機(jī)锥咸，不僅可以監(jiān)控、記錄细移、打印本站內(nèi)設(shè)備的工作情況搏予，通過密碼直接操控設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，而且還可以向設(shè)在西直門的城鐵調(diào)度中心匯總數(shù)據(jù)葫哗，使調(diào)度中心可以監(jiān)控全線的運(yùn)行狈合。

　　除監(jiān)控系統(tǒng)外，車站內(nèi)還包括很多子設(shè)備笤吵，如風(fēng)機(jī)捏描、電梯、鍋爐等叹倒，這些設(shè)備大多采用PLC控制肘蜘。由于FOPLC系統(tǒng)的通訊能力強(qiáng)，為使用戶統(tǒng)一備品備件甩芦，便于將來維護(hù)讽空，許多字設(shè)備供應(yīng)商都用FOPLC替代原來品牌的PLC進(jìn)行控制，以Profibus-DP通訊協(xié)議接入環(huán)控系統(tǒng)。這樣既節(jié)省了傳統(tǒng)以干接點(diǎn)方式接入所需的大量電纜楞盼，又可以為環(huán)控系統(tǒng)提供傳統(tǒng)方式提供不了的運(yùn)行信息忍症，如轉(zhuǎn)速、軸溫等锄镜。

　　FOPLC還承擔(dān)了車站380V低壓部分的控制稽及，包括備自投、負(fù)荷聯(lián)切和開關(guān)控制滑频。在每個(gè)車站內(nèi)分布安裝了5個(gè)PLC控制柜捡偏，盡量靠近所控制的設(shè)備，每套PLC都帶Profibus-DP從站接口峡迷，通過敷設(shè)在上下站臺之間的通訊電纜與綜控室內(nèi)電力監(jiān)控通訊控制器相連银伟。5套PLC各自承擔(dān)不同的功能，在出現(xiàn)意外情況時(shí)绘搞，彼此之間可以通過Profibus-DP總線傳遞動作指令彤避。如當(dāng)供電母線故障而導(dǎo)致備自投動作時(shí)，安裝在380V開關(guān)柜的PLC會即使通知站廳配電室內(nèi)的PLC切除所有的三級負(fù)荷看杭。

　　北京城鐵是未來環(huán)繞奧運(yùn)村的5條軌道交通線中的第一條忠藤，我們?yōu)槟茉诔氰F項(xiàng)目中中標(biāo)，為北京奧運(yùn)會的成功舉辦組出貢獻(xiàn)而感到驕傲楼雹。相信憑借和利時(shí)公司的技術(shù)和工程實(shí)力，必能幫助城鐵總公司將城鐵建設(shè)成為代表首都形象的示范工程尖阔，為北京市民的生活帶來極大的便利贮缅。當(dāng)您乘坐著舒適、安全疫题、快速的輕軌列出出行時(shí)焕鲸，和利時(shí)的FOPLC正在您身邊默默的奉獻(xiàn)著。

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