世界船市在國(guó)際金融危機(jī)中進(jìn)入低迷期，但位于寧波的浙江造船有限公司卻逆勢(shì)上揚(yáng)角寸。日前选调，中國(guó)造船業(yè)權(quán)威統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)———中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)研究中心傳出消息：浙江造船有限公司在承接新船訂單指標(biāo)上躋身世界造船企業(yè)30強(qiáng)和全國(guó)十強(qiáng)行列。目前該公司訂單已排至2012年敬挂，其中在手訂單中海洋工程類船舶訂單量居全球第一倾氮，占總量的35%。

　　隨著金融危機(jī)蔓延永韭，國(guó)際海運(yùn)指數(shù)大跌英甜，造船企業(yè)普遍面臨融資難度大卡撤、船舶新接訂單量少、交付船舶難的困境埃灿。在此形勢(shì)下企亮，去年浙江造船有限公司共完成交船18艘，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值45億元绝开，同比增加55%讶里。今年該公司計(jì)劃交船28艘，完成產(chǎn)值60億元剑督。其中1月份公司產(chǎn)值達(dá)4.5億元谆精，同期增長(zhǎng)38%，逆勢(shì)迎來“開門紅”菠食。

       提早進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)產(chǎn)是浙江造船“跳”出危機(jī)的重要法寶浮笔。通過細(xì)分市場(chǎng)，浙江造船把競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)瞄準(zhǔn)了當(dāng)時(shí)為歐美瓣铣、新加坡等國(guó)家所壟斷的海洋工程船制造市場(chǎng)答朋。此類船舶科技含量高，制造難度大棠笑，附加值高梦碗，受市場(chǎng)波動(dòng)影響較小，與一般的散貨船蓖救、集裝箱船不可同日而語(yǔ)洪规。

       2007年初，浙江造船投資14億元建造了目前世界上規(guī)模最大的海洋工程船生產(chǎn)線藻糖，可同時(shí)建造8條海洋工程船淹冰。今年2月第一艘海洋工程船交付，該船的船臺(tái)周期和碼頭周期均刷新了同類船舶紀(jì)錄巨柒，創(chuàng)造了中國(guó)造船史奇跡樱拴。

       浙江造船有限公司總經(jīng)理金德軍說，“在目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下洋满，我們加強(qiáng)精細(xì)化管理晶乔，優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)計(jì)，加快創(chuàng)新步伐居然，實(shí)施流程再造奖肋，建立現(xiàn)代化造船模式，使企業(yè)由速度效益型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變郑喊，這正是戰(zhàn)勝危機(jī)之道遣拔。” 

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