在德國(guó)勞氏船級(jí)社(GL)近日于上海舉辦的“海運(yùn)和造船市場(chǎng)研討會(huì)”上截纹，GL執(zhí)行總裁Hermann J.Klein建議造船廠在充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中將“船舶效率”作為自己的競(jìng)爭(zhēng)利器搏恤。船廠要不斷進(jìn)行技術(shù)提升攘烛，幫助船東提高船舶能源利用效率舔痕，從而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)评抚。

 　　他說(shuō)，從市場(chǎng)需求分析伯复，船東通常希望低成本運(yùn)營(yíng)滿載船舶慨代，然而運(yùn)營(yíng)成本的降低取決于船舶的建造和運(yùn)營(yíng)方式，其中啸如，船廠的作用十分關(guān)鍵品昭。目前，燃料價(jià)格走低影菩，但從長(zhǎng)期來(lái)看侍融，仍有可能繼續(xù)上揚(yáng)。如果計(jì)入與環(huán)保相關(guān)的附加費(fèi)以及與二氧化碳排放相關(guān)的額外支出猜摹，航運(yùn)公司將面臨成本持續(xù)上升的壓力崇夫，而船廠可通過(guò)提高船體和主機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)水平，幫助船東找到降低成本的解決方案灿磁。GL方面表示目前其已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一整套的方法缭涣，可以幫助船廠對(duì)各種類型船的船體設(shè)計(jì)和主機(jī)性能進(jìn)行分析。

　　Hermann認(rèn)為嫁橱，世界經(jīng)濟(jì)特別是亞洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力巨大热阁，這意味著市場(chǎng)對(duì)航運(yùn)、特定的船舶以及進(jìn)一步提升能源利用效率有更多的需求。為作好準(zhǔn)備迎接市場(chǎng)復(fù)蘇,船廠必須從能源利用效率上對(duì)船舶進(jìn)行優(yōu)化荡明。

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